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貿(mào)易關(guān)系方面:4 月19 日，美國(guó)鋼鐵企業(yè)代表美國(guó)貿(mào)易委員會(huì)（USITC）提出申請(qǐng)，要求對(duì)進(jìn)口自、德國(guó)、印度、意大利、韓國(guó)和瑞士的碳鋼和合金鋼冷拔機(jī)械管發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查立案申請(qǐng)。  鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長(zhǎng)的薄板，寬度比較小，常成卷供應(yīng)，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長(zhǎng)度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。NM500耐磨板定義編輯
 普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
 優(yōu)質(zhì)碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
 高層建筑結(jié)構(gòu)用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結(jié)構(gòu)用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。                                                                                                                                                       
    一、船體結(jié)構(gòu)用鋼板（GB712-88） 船體結(jié)構(gòu)用鋼板簡(jiǎn)稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風(fēng)浪沖擊和交變負(fù)荷；船舶形狀使其加工復(fù)雜等原因、所以對(duì)船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴(yán)格。首先良好的韌性是關(guān)鍵的要求，此外，要求有較高的強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學(xué)成分的Mn/C在2.5以上，對(duì)碳當(dāng)量也有嚴(yán)格要求，并由船檢部門認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)。
材質(zhì)：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
   
    二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業(yè)鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業(yè)鍋爐通常是工業(yè)企業(yè)用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對(duì)鋼材有特殊要求，一般要求具有優(yōu)良綜合性能的合金鋼來制造。
材質(zhì)：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
      5）礦山機(jī)械：礦料、石料破碎機(jī)襯板、葉片，輸送機(jī)襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
    三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強(qiáng)度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時(shí)強(qiáng)度或長(zhǎng)期強(qiáng)度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結(jié)構(gòu)自身重量，容器用鋼板材質(zhì)除用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質(zhì)：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
     
    四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結(jié)構(gòu)件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動(dòng)等，因此要求鋼板有一定強(qiáng)度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國(guó)現(xiàn)大都采用含碳較低的低合金結(jié)構(gòu)鋼作材質(zhì)。
還有各種鋼板類簡(jiǎn)介及、、、、、、
     
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　　近的鋼鐵價(jià)格有些“任性”,下跌的力度并沒有因?yàn)楦鞣N熱點(diǎn)事件而有所緩解。

　　本月以來，在河北設(shè)立雄安新區(qū)成為的熱點(diǎn)新聞，整整一周的時(shí)間，A股市場(chǎng)“雄安新區(qū)”概念板塊大片飄紅，為沉寂已久的A股市場(chǎng)注入一股新活力。

　　然而，國(guó)內(nèi)鋼市卻沒能受到雄安新區(qū)的提振，甚至都沒能在消息出來之時(shí)象征性地上漲一兩日，而是延續(xù)了自3月底以來的下跌走勢(shì)。尤其是本周以來，下跌速度還有所加快。

　　據(jù)了解，截止到4月11日，河北唐山地區(qū)鋼坯價(jià)格在每噸2900元左右，相比3月19日每噸3300元的水平，降幅達(dá)到了10%以上。而且鋼坯價(jià)格還不是鋼材類品種中跌幅的。據(jù)記者了解，在約三周的時(shí)間里，熱卷、鐵礦石的價(jià)格跌幅甚至達(dá)到了20%左右。

　　來自蘭格鋼鐵云商平臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，截止到4月12日，國(guó)內(nèi)三級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格已經(jīng)跌回3566元（噸價(jià)），單周之內(nèi)下跌了189元，與前期高點(diǎn)3933元相比，更是下跌了367元。

　　其中，北京、天津地區(qū)下跌幅度尤其大，北京地區(qū)價(jià)格已經(jīng)下跌至3320元，一周之內(nèi)下跌幅度達(dá)到300元，與上月高點(diǎn)相比，下跌了整整600元；天津地區(qū)同樣如此，4月12日價(jià)格為3350元，距離前期高點(diǎn)3860元也下降了510元之多，相比其他地區(qū)，京津地區(qū)反而跌幅更大。

　　本周熱軋板卷行情經(jīng)歷了周初弱勢(shì)整理后如今在期貨的拉漲下大幅高抬，在昨各地大幅拉漲百元過后，今日多地主流市場(chǎng)單日依舊累計(jì)上漲20-100元/噸。那么這波行情除了期貨的帶動(dòng)外，還有哪些原因呢？以及后續(xù)熱軋市場(chǎng)將如何演繹呢？下面我們來逐一分析

　　從環(huán)保政策來看，霧霾天氣迫使許多區(qū)域鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)被動(dòng)停產(chǎn)減產(chǎn)。據(jù)了解，山西太原已啟動(dòng)重污染天氣應(yīng)急預(yù)案黃色(Ⅲ級(jí))響應(yīng)。其他地區(qū)的鋼鐵、焦化、電力等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)將限產(chǎn)限排。唐山2016年今冬明春大氣污染強(qiáng)化措施，2016年11月23日起至2017年3月15實(shí)行兩尾號(hào)輪換限行，未完成污染治理鋼企焦化至12月31日燒結(jié)限產(chǎn)50%出焦延長(zhǎng)至36小時(shí)。由此可見，全國(guó)多地通過組織重點(diǎn)區(qū)域的水泥、鋼鐵企業(yè)實(shí)施錯(cuò)峰生產(chǎn)，鼓勵(lì)企業(yè)將設(shè)備維護(hù)、檢修、更換等工作安排這一時(shí)段內(nèi)進(jìn)行，以有效減少冬季大氣污染物排放，這也使得鋼價(jià)上漲有所支撐。

　　從鋼廠方面來看，首先成本端方面，目前原料價(jià)格依舊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，未來原料市場(chǎng)仍保持偏強(qiáng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，從現(xiàn)在到年底基本不存在下行預(yù)期。目前鋼廠多處于微利狀態(tài)，在原料價(jià)格無下降意愿的情況下，鋼廠挺價(jià)意愿較強(qiáng)。其次鋼廠產(chǎn)量方面，目前鋼廠產(chǎn)量依然在小幅減少，但是廠內(nèi)庫存增長(zhǎng)明顯。

　　從社會(huì)庫存來看，據(jù)全國(guó)鋼材庫存統(tǒng)計(jì)顯示，目前整體社會(huì)庫存依然處于下降通道，盡管庫存消耗較緩，但庫存總量仍在下降。

　　總結(jié)來看，這波行情主要是因?yàn)槠谪浝瓭q、社會(huì)現(xiàn)貨庫存低、鋼廠生產(chǎn)原料成本高，以及霧霾天氣導(dǎo)致的部分地區(qū)鋼廠減產(chǎn)、停產(chǎn)等多方因素的支撐，但是仍缺少足夠的市場(chǎng)需求支撐，因此商家對(duì)后市態(tài)度仍多以謹(jǐn)慎觀望為主。短期來看，在缺少需求面支撐下，現(xiàn)貨價(jià)格仍將隨期貨的波動(dòng)而震蕩調(diào)整，因此建議商家多關(guān)注期盤走勢(shì)。

　　據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)1日發(fā)布的指數(shù)報(bào)告，

　　在鋼鐵業(yè)主要分項(xiàng)指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)繼續(xù)回落至6個(gè)月來低點(diǎn)。新訂單指數(shù)和新出口訂單指數(shù)均明顯下滑至收縮區(qū)間，且幅度明顯大于生產(chǎn)指數(shù)回落的幅度。產(chǎn)成品庫存指數(shù)觸底反彈，購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)大幅回落。這些數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)供需兩弱，需求回落幅度更加明顯，供大于求的壓力顯現(xiàn)，企業(yè)庫存開始積壓，成本對(duì)鋼價(jià)的支撐也有所趨弱，鋼價(jià)下行壓力加大。

　　目前來看，國(guó)內(nèi)鋼產(chǎn)量有望小幅下降。2016年12月，

　　原料成本對(duì)鋼鐵業(yè)的支撐力在弱化。由于近期鋼廠開工率持續(xù)下降，原料需求端開始收縮，但供應(yīng)端仍在增加。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年11月我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂及其精礦9198萬噸，較上月增加1118萬噸，

　　相關(guān)指數(shù)報(bào)告分析認(rèn)為，隨著氣溫下降以及春節(jié)臨近，戶外開工項(xiàng)目逐漸減少，用鋼需求下滑加快。由于利潤(rùn)尚可，國(guó)內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量難見明顯減少，后期鋼價(jià)會(huì)面臨下行壓力。

　　本周（

　　鐵合金

　　鉬鐵：鉬鐵市場(chǎng)保持穩(wěn)定。因處于新年假期，鉬鐵市場(chǎng)保持穩(wěn)定，成交冷清。

　　釩鐵：釩鐵市場(chǎng)小幅上漲。釩鐵市場(chǎng)小幅上漲，歐洲市場(chǎng)止跌回升，

　　廢鋼

　　歐洲市場(chǎng)：土耳其廢鋼進(jìn)口市場(chǎng)繼續(xù)上漲。土耳其廢鋼進(jìn)口市場(chǎng)繼續(xù)上漲，1、2號(hào)混合重廢（80:20）進(jìn)口價(jià)上漲10美元/噸至291美元/噸（CFR），過去一個(gè)月累計(jì)上漲了18美元/噸。因?qū)γ髂?季度成品材需求趨增的預(yù)期，土耳其鋼廠正積極采購(gòu)廢鋼。

　　亞洲市場(chǎng)：亞洲廢鋼市場(chǎng)保持堅(jiān)挺。據(jù)日本鐵源協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，本周日本三大主要廢鋼地區(qū)關(guān)東、中部和關(guān)西鋼廠的2號(hào)重廢平均價(jià)格為25357日元/噸（224美元/噸），比上周上漲742日元/噸，連續(xù)3周上漲。其中關(guān)東2號(hào)重廢現(xiàn)貨交貨價(jià)為26500日元/噸，比上周上漲500日元/噸；中部為24320日元/噸，比上周上漲1100日元/噸；關(guān)西為25250日元/噸，比上周上漲625日元/噸。出口方面，韓國(guó)進(jìn)口日本廢鋼價(jià)格繼續(xù)上漲，現(xiàn)代鋼鐵出價(jià)28000日元/噸（FOB）進(jìn)口日本2號(hào)重廢，較之前的成交價(jià)上漲500日元/噸。該公司還出價(jià)32000日元/噸（FOB）進(jìn)口新產(chǎn)廢鋼。進(jìn)口方面，臺(tái)灣廢鋼進(jìn)口價(jià)保持穩(wěn)定，1、2號(hào)混合重廢（80:20）進(jìn)口價(jià)穩(wěn)定在253美元/噸（CFR）。

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