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波形梁護(hù)欄corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉�，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀波形護(hù)欄。Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設(shè)型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高，柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)與剛性攔截和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。

波形護(hù)欄

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協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成Gr-Am-2E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式四川越琪科技有限公司（原久強(qiáng)絲網(wǎng)制造有限公司）四川俊川科技有限公司，專業(yè)生產(chǎn)邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，并配備施工隊(duì)伍，承接全國各地的安裝工程，產(chǎn)品以高強(qiáng)度鋼絲繩網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強(qiáng)度鋼絲格柵）作為主要構(gòu)成部分，以覆蓋、緊固來防治坡面巖石崩塌、滾落、爆破飛石等危害。該系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到了《中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T 3089—2004》和《中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):JT/T528-2004》。公司以坡面地質(zhì)災(zāi)害防治、治理及其它防護(hù)網(wǎng)生產(chǎn)、經(jīng)營、施工為主；生產(chǎn)經(jīng)營的主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、柔性防護(hù)網(wǎng)、邊坡防護(hù)網(wǎng)、鋼絲繩網(wǎng)已在鐵路、公路、礦山、水電站、旅游區(qū)和其它邊坡防護(hù)上大量推廣應(yīng)用，而且取得卓越成效，得到了有關(guān)部門的認(rèn)可和，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。Gr-B-2E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高，柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)與剛性攔截和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。

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