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美國發(fā)布“買國貨、雇國人”的行政令。4月18日，美國特朗普發(fā)布了“買國貨、雇國人”的行政令。但有業(yè)內(nèi)人士表示，由于行政令沒指明將如何執(zhí)行該行政令，所以是否真的能改善美國的生產(chǎn)和就業(yè)現(xiàn)狀不抱太大希望。  鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷供應，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機制時高。9）耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等。nm550耐磨鋼板性能 nm550耐磨鋼板性能
 普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
 優(yōu)質碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
 高層建筑結構用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結構用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。                                                                                                                                                       
    一、船體結構用鋼板（GB712-88） 船體結構用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產(chǎn)。
材質：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
   
    二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業(yè)鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業(yè)鍋爐通常是工業(yè)企業(yè)用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結構鋼和低合金結構鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對鋼材有特殊要求，一般要求具有優(yōu)良綜合性能的合金鋼來制造。
材質：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
      硬度編輯
    三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時強度或長期強度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結構自身重量，容器用鋼板材質除用優(yōu)質碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結構鋼作材質。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
     
    四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結構件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動等，因此要求鋼板有一定強度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國現(xiàn)大都采用含碳較低的低合金結構鋼作材質。
還有各種鋼板類簡介及、、、、、、
     
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　　10月份，主要用鋼行業(yè)保持較快增長，鋼材需求形勢繼續(xù)好轉，加上煤炭、焦炭等原燃材料價格大幅上漲，推動鋼價格呈上升走勢。隨著天氣逐漸轉冷，后期市場供需矛盾將有所加大，鋼價難以繼續(xù)大幅上漲。

　　一、國內(nèi)市場鋼材價格由降轉升

　　10月末，中鋼協(xié)監(jiān)測的八大鋼材品種價格均環(huán)比上升。其中：高線、螺紋鋼和角鋼分別環(huán)比上升205元/噸、191元/噸和94元/噸;中厚板和熱軋卷板價格分別上升167元/噸和206元/噸;冷軋薄板和鍍鋅板價格分別上升252元/噸和130元/噸;熱軋無縫管價格環(huán)比上升223元/噸。

　　二、國內(nèi)市場鋼材價格變化因素分析

　　10月份，主要用鋼行業(yè)保持較快增長，鋼材需求保持平穩(wěn)而粗鋼產(chǎn)量有所下降，原燃材料價格繼續(xù)上漲，鋼材價格由降轉升。

　　1、主要用鋼行業(yè)較快增長，鋼材需求保持平穩(wěn)

　　據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，1-10月，全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)

　　從主要用鋼行業(yè)看，通用設備制造業(yè)、專用設備制造業(yè)、計算機通信和其他電子設備制造業(yè)以及電力、

　　2、粗鋼產(chǎn)量環(huán)比下降，市場供需矛盾略有緩解

　　根據(jù)2017年工作報告，今年要再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右，比去年4500萬噸目標調高500萬噸。不過，今年還有“地條鋼”淘汰的任務，后鋼鐵去產(chǎn)能實際量或將高于目標。

　　國家發(fā)改委副主任寧吉喆在3月6日全國人大舉行的新聞發(fā)布會上指出，在去年鋼鐵去產(chǎn)能6500萬噸基礎上，今年再去5000萬噸，已經(jīng)是很大的力度，很大的數(shù)量。全世界年產(chǎn)量超過5000萬噸的國家現(xiàn)在沒有幾個。

　　寧吉喆指出，下一步去產(chǎn)能絕不能松懈，還要繼續(xù)加大工作力度，在今年的基礎上明年還要去產(chǎn)能，去產(chǎn)能要和產(chǎn)能利用率結合起來。要通過市場化、法制化的手段推進去產(chǎn)能。

　　不少鋼鐵企業(yè)人士心急如焚。他們擔心的是，自己企業(yè)的煉鐵爐是否會上今年被拆除的名單。原因是，今年去產(chǎn)能的力度在加碼。

　　“國家要求是拆400立方米以下的煉鐵爐，實際部分500立方米的煉鐵爐也要被拆。這可能導致市場供求關系變化�！�3月6日，冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心專家劉海民分析今年的去產(chǎn)能目標時說。

　　鋼鐵去產(chǎn)能力度不減

　　根據(jù)今年的工作報告，今年要再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右，

　　按此看，今年去產(chǎn)能已經(jīng)擴圍到煤電領域。但是今年鋼鐵去產(chǎn)能在目標上其實是調高的。原因是，除了今年的鋼鐵去產(chǎn)能目標比去年高500萬噸外，還有中頻爐要在6月底全部去除。

　　經(jīng)歷四年之久的低迷后，鋼鐵行業(yè)終于在今年出現(xiàn)回暖，鋼價和原料價格同時大幅上漲，這將給明年鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)成本帶來不小的壓力。

　　11月25日-26日，發(fā)展研究基金會副理事長原國務院發(fā)展研究中心副主任劉世錦表示，大宗商品價格的點可能已經(jīng)過去�！敖摬膬r格漲得很猛，但下一步回落到什么程度，會不會比去年的低點更低，我認為這種可能性不是太大�！彼f。

　　劉世錦表示，如果一個行業(yè)中領頭企業(yè)的主營業(yè)務出現(xiàn)虧損，就意味著該行業(yè)已觸底。2015年四季度，寶鋼、沙鋼等龍頭鋼企，以及相當一部分的企業(yè)的主營業(yè)務都出現(xiàn)了虧損。

　　據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，2015年會員鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務連續(xù)12個月虧損，每月虧損額都在100億元以上，主營業(yè)務全年累計虧損超過1000億元，同比增虧24倍。

　　2008年金融危機期間導致的鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩，直接影響了鋼鐵工業(yè)的效益。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，2008-2011年，會員鋼鐵企業(yè)銷售利潤率在2%-3%之間，自2012年開始不到1%，2012-

　　嚴重的產(chǎn)能過剩會對工業(yè)品出廠價格（PPI）產(chǎn)生重要且直觀的影響。PPI的升降與工業(yè)企業(yè)的盈利情況呈正比關系，在經(jīng)歷了自2012年3月開始的54個月的負增長后，

　　除了PPI信號釋放利好，今年鋼鐵的產(chǎn)量、價格、表觀消費量都呈現(xiàn)出前低后高的態(tài)勢，超出了市場多數(shù)預期。1-

　　近期隨著鐵礦石和煤炭價格的快速上漲推動，上周的鋼價指數(shù)接近90點，刷新4月點；從表觀消費量來看，

　　由原料成本上升帶動的鋼價大漲，部分業(yè)內(nèi)人士恐未來可能出現(xiàn)大跌。鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王利群表示，鋼價的大漲之后不會出現(xiàn)大跌，因為總供需關系沒有發(fā)生變化。鐵礦石價格將在很短的時間內(nèi)做調整，而煤價的波動可能會需要長一點的時間做調整。

　　馬國強再一次回到了上海，執(zhí)掌我國的鋼鐵企業(yè)—寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱“寶武鋼鐵集團”），經(jīng)國務院批準，兩大鋼鐵巨頭寶鋼集團有限公司（以下簡稱“寶鋼集團”或“寶鋼”）與武漢鋼鐵（集團）公司（以下簡稱“武鋼集團”或“武鋼”）重組成立寶武鋼鐵集團。

　　10月31日上午，寶武鋼鐵集團在上海召開中層以上管理人員大會。受中組部領導委托，中組部有關干部局負責同志宣布了、國務院關于寶武鋼鐵集團主要領導配備的決定：馬國強任寶武鋼鐵集團董事長、委書記，陳德榮任寶武鋼鐵集團總經(jīng)理。

　　500多天前的2015年6月2日，那是馬國強被任命為武鋼集團董事長、委書記的天。自那天起，武鋼進入“馬國強時代”，以及關鍵改革轉型節(jié)點。

　　在這500多天里，武鋼這個共和國鋼鐵長子體會著命運的強烈震感。在業(yè)內(nèi)人士看來，馬國強于寶鋼和武鋼的雙重工作經(jīng)歷，以及執(zhí)掌武鋼期間在去產(chǎn)能過程中的平穩(wěn)處理，為他掌舵寶武鋼鐵集團加分不少。

　　“馬國強主要的工作經(jīng)歷在寶鋼，而近幾年他對武鋼的工作也比較熟悉，實際上對兩家企業(yè)的情況都比較了解，這樣可以避免很多矛盾，更好地處理利益關系�！�11月4日，談及國資委緣何選定馬國強擔任新集團“一把手”，企業(yè)研究院首席研究員李錦告訴時代周報記者。

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