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江西鷹潭C60灌漿料批發(fā)|江西灌漿料公司
江西鷹潭C60灌漿料批發(fā)|江西灌漿料公司 價(jià)格:1  元(人民幣) 產(chǎn)地:南昌,北京
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詳細(xì)介紹

江西鷹潭C60灌漿料批發(fā)|江西灌漿料公司。在大體積混凝土施工時(shí),為防止表面裂縫產(chǎn)生必員控制溫差,進(jìn)行各種溫度的計(jì)算。所謂一絕熱溫升''即在混凝土周圍投有任何散熱條件、投有任何熱損耗的情況下,水泥水化熱全部轉(zhuǎn)化為使混凝土溫度升高的熱量。在絕熱條件下的混凝土的絕熱溫升。

灌漿料用途

(1)、混凝土結(jié)構(gòu)加固和修補(bǔ):

1.使用高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料進(jìn)行混已有研究資料表明,對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)應(yīng)力產(chǎn)生機(jī)理和應(yīng)力大小與鋼筋的表面狀況有關(guān)。鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力主要由三部分組成:(1)鋼筋在混凝土中水泥膠的化學(xué)作用或毛細(xì)作用產(chǎn)生的膠結(jié)力;(2)混凝土硬化收縮將鋼筋裹緊產(chǎn)生的機(jī)械摩擦力;(3)鋼筋表面不平產(chǎn)生的機(jī)械咬合力。凝土梁,板,栓等構(gòu)件的截面加大加固處理。

2.使用CGM高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料進(jìn)行混凝土孔洞修補(bǔ)。<在原材料相同的條件下,混凝土配合比如單位用水量、單位水泥用量、水灰比、砂率等,對(duì)干縮有很大的影響。它們對(duì)干縮影響依次為:?jiǎn)挝挥盟?gt;單位水泥用量>水灰比>砂率。其中隨著用水量的增大,同一條件下的混凝土收縮量直線上升;而在用水量相同的條件下,混凝土干縮隨水泥用量的增加而加大,但加大的幅度較;在骨灰比相同條件下,混凝土干縮隨水灰比的增大而明顯增大;在強(qiáng)度等級(jí)相同條件下,混凝土干縮隨砂率的增大而加大,但加大幅度較小。/SPAN>

3.后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)管道灌漿及封錨。

4、使用CGM高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料進(jìn)行混凝土路面的修補(bǔ)。

(2、設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿 :適用于機(jī)器底座,發(fā)腳螺栓等;以及鋼結(jié)構(gòu)(鋼軌,鋼架,鋼柱等)與基礎(chǔ)固定連接的二次灌漿。

(3)、地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋 :

地鐵,隧道,地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

2.建筑物的橋梁,板柱基礎(chǔ),地坪和道路的補(bǔ)強(qiáng)。<隨著鋼筋銹蝕的進(jìn)一步加劇,內(nèi)部徑向製縫向混凝土表面發(fā)展,混凝土保護(hù)層開(kāi)裂,引起順筋裂縫、保護(hù)層剝落,使混凝土與鋼筋之問(wèn)的描結(jié)力下降,并加劇鋼筋銹蝕的發(fā)展,形成惡性循環(huán),其結(jié)果導(dǎo)致構(gòu)件承載力下降、耐久壽命降低。因此,如何評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕是工程界迫切需要解決的問(wèn)題。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">

3. 可進(jìn)行地腳螺栓和螺栓和鋼筋的錮固及結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。

BR高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿設(shè)計(jì)中當(dāng)?shù)叵碌厣暇鶠楝F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)時(shí),“后澆帶”應(yīng)貫穿地上、地下結(jié)構(gòu),遇梁斷梁,遇墻斷墻,遇板斷板,在設(shè)計(jì)中應(yīng)注明“后澆帶”盡量設(shè)在梁或墻中內(nèi)力較小的位置。施工中,在后澆帶上面加蓋板以防止垃圾掉入,澆搗后澆帶時(shí),內(nèi)部垃圾應(yīng)清除干凈,鋼筋銹蝕處用鋼絲刷除銹。地下水位高時(shí),地下室后澆帶兩端做集水井排水,且在外圍兩端做護(hù)坡,防止落土。料性能特點(diǎn),初始流動(dòng)度大于300mm30min后保留值為260mm,一天強(qiáng)度大于2新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/F50-2011)在預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制方面相對(duì)于原規(guī)范在上述幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的修訂,有了很大的進(jìn)步。這些修訂內(nèi)容是近年來(lái)預(yù)應(yīng)力橋梁運(yùn)營(yíng)中突出問(wèn)題尋求解決方法的反映,是施工技術(shù)人員長(zhǎng)期施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)和技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果。這些修訂喚醒了施工參與者對(duì)長(zhǎng)期被忽視的質(zhì)量隱患的關(guān)注,提出了依靠新材料、新工藝、新技術(shù)的解決之道。0Mpa,三天強(qiáng)度大于40Mpa,28天強(qiáng)度大于60Mpa.

灌漿料<混凝土中鋼筋銹蝕為電化學(xué)反應(yīng),包括陽(yáng)極和陰極兩種反應(yīng)。阻銹劑的作用機(jī)理在于能優(yōu)先參與并阻止這兩種或其中一種反應(yīng),且能長(zhǎng)期保持穩(wěn)定狀態(tài),從而有效地阻止鋼筋的銹蝕。陽(yáng)極型:混凝土中鋼筋銹蝕通常是一個(gè)電化學(xué)過(guò)程。凡能夠阻止或減緩陽(yáng)極過(guò)程的物質(zhì)被稱作陽(yáng)極型阻銹劑。典型的化學(xué)物質(zhì)有鉻酸鹽、亞硝酸鹽、鋁酸鹽等。它們能夠在鋼鐵表面形成“鈍化膜"。常用作鋼筋阻銹劑成分的是亞硝酸鹽。此類阻銹劑的缺點(diǎn)是會(huì)產(chǎn)生局部銹蝕和加速銹蝕,被稱作“危險(xiǎn)性’’阻銹劑。因此要與其他種類阻銹成分聯(lián)合使用,以克服這種“危險(xiǎn)性"。此外,亞硝酸的鈉鹽,可能引起“堿集料反應(yīng)"和對(duì)混凝土性能有不利影響,現(xiàn)已很少作為阻銹劑使用。/SPAN>八大特點(diǎn)

1、微膨脹性:保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸, 二次灌漿后無(wú)收縮。

2灌漿料自流性高:可填充全部空隙,滿足設(shè)備二次灌漿的要求。  

3、抗離析性能:高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料克服了現(xiàn)場(chǎng)使用中因加水量偏多所導(dǎo)致的離析現(xiàn)象。

4、綠色環(huán)保:不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分,無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染、不燃不 爆,可按一般貨物運(yùn)輸! 

5、灌漿料早強(qiáng)、高強(qiáng):1-3天抗壓強(qiáng)度30-50Mpa以上。   

6、可冬季施工:允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。

7、灌漿廣告牌、隧道管線、高架道路隔音板和護(hù)欄固定。抗開(kāi)裂能力:現(xiàn)場(chǎng)使用中因加水量不確定、環(huán)境溫度不確定以及養(yǎng)護(hù)條件限制等因素裂紋現(xiàn)象。

8、耐久性強(qiáng):經(jīng)上百萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。

灌漿料灌漿的準(zhǔn)備

1、檢查管道出氣孔,有凝義時(shí),選擇有代表性的管道中進(jìn)行灌漿試驗(yàn)。

2、灌漿設(shè)備、抽真空設(shè)備,灌漿泵的壓力:0.40.7Mpa、真空泵的真空壓力:—0.1Mpa.

3、采用鼓鳳或按批準(zhǔn)的規(guī)定方法進(jìn)行管道清理,將灌道中的水、冰和雜物清理干凈。

灌漿料操作

1、灌漿完成后,應(yīng)防止?jié){體從管道流失。

2、灌漿必須裝配式結(jié)自然電位法通過(guò)測(cè)定鋼筋電極對(duì)參比電極的相對(duì)電位差來(lái)判明鋼筋的銹蝕狀況。自然電位法設(shè)備簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、操作方便,對(duì)混凝土中的鋼筋腐蝕體系無(wú)干擾,實(shí)驗(yàn)室與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)均可采用。自然電位法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)根據(jù)實(shí)際情況可采用單電極法或雙電極電位梯度法,前者適用于鋼筋端頭外露的構(gòu)件,后者適用于無(wú)鋼筋外露的構(gòu)件。自然電位法的缺點(diǎn)是:只能從熱力學(xué)角度定性判斷鋼筋發(fā)生銹蝕的可能性,不能應(yīng)用于定量測(cè)量;不同植筋深度的銷釘破壞形式,當(dāng)植筋深度為5d時(shí),有砌體材料剪切破壞和鋼筋拔出的現(xiàn)象,但是當(dāng)植筋深度大于等于10d時(shí),破壞后銷釘在砌體中錨固完好,位于銷釘附近的復(fù)合砂漿被壓碎,從而發(fā)生復(fù)合砂漿層與砌體的滑移,沒(méi)有發(fā)生銷釘拔出或者剪切破壞的現(xiàn)象;砌體中拉拔試驗(yàn)結(jié)果是完全不同的,當(dāng)在砌體中進(jìn)行拉拔試驗(yàn)時(shí),植筋深度為5d時(shí)發(fā)牛錐體破壞,10d時(shí)發(fā)生錐體破壞和膠與砌體材料的復(fù)合破壞,均為鋼筋拔出,‘立然不適合用直接承受拉力荷載作用;但對(duì)于連續(xù)端和非連續(xù)端,采用不同的方式封錨。連續(xù)端采用與錨具同等大小的PVC管套在錨具上,然后在PVC管內(nèi)填塞砼,拆除PVC管后就可以得到美觀、整潔的封頭。非連續(xù)端采用定型鋼模板,通過(guò)一定的加固措施使得模板與梁體緊密結(jié)合在一起,接縫處用雙面膠黏貼防止漏漿,實(shí)踐證明這種封錨效果非常好,封錨砼可以和梁體很好的連為一體且無(wú)明顯的錯(cuò)臺(tái),漏漿現(xiàn)象也得到了很好的控制。封錨前應(yīng)將梁端槽口處混凝土鑿毛,并對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。封端混凝土脫模后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù),以加強(qiáng)封端混凝土與梁體混凝土的連結(jié)。冬季氣溫低于5℃時(shí)不澆水,采用覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。是當(dāng)承受剪切作用時(shí),0d的植筋深度能保證銷釘不會(huì)發(fā)生破壞,所以在復(fù)合砂漿加固中應(yīng)用植筋代替?zhèn)鹘y(tǒng)的設(shè)置拉結(jié)筋的方法是合適的。混凝土干燥或表面有非導(dǎo)電性覆蓋層時(shí),因不能形成回路而不宜采用自然電位法;鋼筋電極電位受環(huán)境相對(duì)濕度、水泥品種、水灰比、保護(hù)層厚度、氯離子含量、碳化深度等因素的影響較大,因此這種評(píng)定方法比較粗糙。不過(guò)如果能夠充分考慮各種因素對(duì)電極電位的影響并建立可靠的標(biāo)準(zhǔn),采用自然電位法與其它檢測(cè)方法相結(jié)合對(duì)鋼筋銹蝕進(jìn)行檢測(cè),可以獲得較好的效果。構(gòu),在構(gòu)件運(yùn)輸、堆放時(shí),支承墊木不在一條垂直線上,或懸臂過(guò)長(zhǎng),或運(yùn)輸過(guò)程中劇烈顛撞;吊裝時(shí)吊點(diǎn)位置不當(dāng),T梁等側(cè)向剛度較小的構(gòu)件,側(cè)向無(wú)可靠的加固措施等,均可產(chǎn)生裂縫。安裝順序不正確,對(duì)產(chǎn)生的后果認(rèn)識(shí)不足,到之產(chǎn)生裂紋。如鋼筋混凝土連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆施工時(shí),鋼筋混凝土墻式護(hù)欄若與主梁同時(shí)澆筑,拆架后墻式護(hù)欄往往產(chǎn)生裂縫;拆架后再澆筑護(hù)欄,則裂縫不易出現(xiàn)。施工質(zhì)量控制差。任意套用混凝土配合比,水、砂石、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn),結(jié)果造成混凝土強(qiáng)度不足和其他性能和(易性、密實(shí)度)下降,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。從最低處或從最低的鋼絞線開(kāi)始,以恒定的速度連續(xù)進(jìn)行灌漿,灌滿為止,在波紋管中應(yīng)適當(dāng)放慢灌漿速度。

封錨<預(yù)應(yīng)力碳纖維板修復(fù)結(jié)構(gòu)的工程技術(shù)是自20世紀(jì)末開(kāi)始研究的沉降裂縫:因地基差異沉降或構(gòu)件接合不良、剪應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度而產(chǎn)生的一種水泥砼作為一種有效的加固技術(shù),植筋具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)施工方便、工作面小、工作效率高;(2)適應(yīng)性強(qiáng)、適用范圍廣、錨固結(jié)構(gòu)的整體性能好、價(jià)格低廉。裂縫,多見(jiàn)于填土地基、樁基沉降不均勻的各種基礎(chǔ)與墻體。這種裂縫一般與地面垂直,或成30°~40°角方向發(fā)展,寬度因荷載大小而異,與成降值成比例。沉降裂縫危害極大,并且極難處理。因此必須在設(shè)計(jì)上采取有效措施,施工、使用中也要加強(qiáng)觀測(cè)、監(jiān)視。一項(xiàng)新型補(bǔ)強(qiáng)技術(shù),是對(duì)傳統(tǒng)的粘貼碳原結(jié)構(gòu)共同承受拉應(yīng)力,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)的加固。這種技術(shù)由于工藝簡(jiǎn)單、施工方便曾受到工程界的普遍青睞。但隨著研究與應(yīng)用的深入,這種加固技術(shù)逐漸被發(fā)現(xiàn)材料浪費(fèi)極大。碳纖維板彈性模量低而拉伸強(qiáng)度高,充分發(fā)揮強(qiáng)度需要1.5%以上的拉伸變形,而通常橋梁的變形限制所允許的表面應(yīng)變遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這一變形。當(dāng)加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)這一缺陷更加顯著:鋼筋的屈服變形僅為0.18%,即便在不考慮鋼筋初始變形的條件下(結(jié)構(gòu)完全卸載的理想加固狀態(tài))鋼筋屈服時(shí)碳纖維所能發(fā)揮的強(qiáng)度也不到12%。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">

混凝土的電阻抗是影響鋼筋銹蝕的一個(gè)重要因素,無(wú)i金在有無(wú)cr的情況下,在很大的范國(guó)內(nèi),鋼筋銹蝕速度都與混凝土的電阻抗成反比;炷康碾娮杩怪饕獩Q定于孔隙水飽和度,也與水次比、水混水化程度和孔溶液中的鹽度有關(guān)。當(dāng)孔陳水飽和度由100%下降到70%時(shí)溫度應(yīng)力的概念主要指由于結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫差引起的內(nèi)部自約束應(yīng)力,對(duì)由外部約束和局部溫度梯度過(guò)大引發(fā)的溫度應(yīng)力研究的不多。事實(shí)上,由于上述兩方面原因所造成的裂縫在工程實(shí)際中非常普遍的。大面積混凝土由于面積龐大,混凝土的熱傳導(dǎo)性能極差,混凝混凝土強(qiáng)度等級(jí):C30;需增加拉伸錨固力可使用更高強(qiáng)度的螺桿并增大孔深。土在澆筑、硬化過(guò)程中,散發(fā)出的大量熱量,很難在短期內(nèi)散發(fā),在混凝土內(nèi)部形成非線形溫度場(chǎng),限制混凝土在降溫階段的自由收縮,從而產(chǎn)生拉應(yīng)力,這種拉應(yīng)力在表面裂縫在(氣溫驟降情況下,在混凝土表面產(chǎn)生的裂縫1尖端形成應(yīng)力集中,極容易進(jìn)一步發(fā)展成深層裂縫或貫穿性裂縫。此外,在基礎(chǔ)或老混凝土部位,新澆混凝土受基巖或老混凝土約束,在升溫階段將產(chǎn)生較小的壓應(yīng)力,在其后的降溫階段,由于混凝土彈性模量隨齡期的增長(zhǎng),將產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力,如果超過(guò)混凝土的極限抗拉強(qiáng)度,就會(huì)產(chǎn)生基礎(chǔ)貫穿裂縫,破壞結(jié)構(gòu)的整體性,甚至影響建筑物的安全。,混凝土的電阻抗基本不變,而當(dāng)孔隙水飽和度小于70%時(shí),電阻抗逐新増大。

1、對(duì)需要封錨的錨具,在管道灌漿完畢后先將錨具周圍沖洗干凈并對(duì)梁端混凝土進(jìn)行混凝土本身可提供合適的保護(hù)防止鋼筋生銹,這種保護(hù)包括物理上的和化學(xué)上的。在完全水化的水泥中,氫氧化鈣約占20%,氫氧化鈣在硬化水泥漿體中結(jié)晶,或者在其空隙中以飽和水溶液的形式存在。所以新鮮的混凝土呈堿性。混凝土中高pH值環(huán)境可導(dǎo)致在鋼筋表面自然形成一層氧化膜,即為人們熟知的鈍化膜。只要這層膜穩(wěn)定,鋼筋就可具有防銹的能力。鑿后設(shè)置鋼筋網(wǎng),在錨頭外加裝錨罩,用灌漿材料將錨頭封死,最后在封錨的灌漿材料外涂刷防水涂層。

2、當(dāng)漿體硬化時(shí),所有開(kāi)孔,灌漿管和氣孔均要緊密封口以防止水有有害物的侵入;

注:1、灌漿層厚度δ≤150mm時(shí),選用<合理的混凝土配合比,優(yōu)質(zhì)的原材料是大體積混凝土溫控成功的基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)原材料配合比的優(yōu)化,可以降低混凝土內(nèi)部溫度:合理的施工組織,正確的施工方案與有效的溫控方案是大體積混凝土溫控成功的保證。另外,大體積混凝土的溫度數(shù)值計(jì)算對(duì)邊界條件非常敏感,對(duì)大體積混凝土溫度梯度和溫差問(wèn)題需要以后進(jìn)一步研究。/SPAN>CGM-1(CGM-380)CGM-2(CGM-340);灌漿層厚30mm選擇細(xì)骨料時(shí)應(yīng)主要從細(xì)骨料的顆粒級(jí)配、細(xì)度模數(shù)與砂率等角度考慮。砂子的粗細(xì)程度及顆粒級(jí)配的好壞,對(duì)大體積混凝土的技術(shù)性能有很大影響。當(dāng)砂的用量相同時(shí),如果過(guò)粗,則拌出的混凝土粘聚性較差,容易產(chǎn)所有機(jī)電設(shè)備應(yīng)由專人操作,維修,保養(yǎng),他人不得私自拆卸。操作工人必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,戴護(hù)目鏡和口罩。機(jī)電設(shè)備禁止超載和帶病作業(yè),帶電維修。操作工人經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)上崗。手持式電動(dòng)工具使用前專人檢查工具的安全性,不得在水中浸泡,以防漏電。配制和使用場(chǎng)所,必須保持通風(fēng)良好。操作人員應(yīng)穿工作服,戴防護(hù)口罩和手套。工作場(chǎng)所應(yīng)配備各種必要的滅火器以備救護(hù)。生離析、泌水現(xiàn)象,造成較大早期塑性收縮;如果過(guò)細(xì),則它的總面對(duì)這么多的舊橋,需要探索出一種能讓舊橋再次安全運(yùn)營(yíng)的方法,那就是加固、維修、增強(qiáng)。世界上大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家公路網(wǎng)已日趨完善,而新建公路的橋梁越來(lái)越少,而后張法預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)中,孔道壓漿主要目的是防止預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕以及預(yù)應(yīng)力筋與結(jié)構(gòu)砼之間提供有效的粘結(jié):孔道壓漿的密實(shí)性是孔道壓漿成功與否的首要技術(shù)要點(diǎn) 常用的做法是在混凝土內(nèi)預(yù)埋金屬波紋管,預(yù)應(yīng)力筋束張拉完成后,用壓漿機(jī)壓入水灰比為0.4o~0.45左右的水泥漿,這種壓漿工藝普遍存在著壓過(guò)的漿體不密實(shí)、不飽滿,錨固措施除粘結(jié)錨固長(zhǎng)度有明確計(jì)算外,其余僅是一些構(gòu)造性規(guī)定和建議。有些構(gòu)造規(guī)定尚不完善,如采用U型箍錨固時(shí),U型箍的間距沒(méi)有明確的規(guī)定;條寬只說(shuō)不宜小于受彎加固碳纖維布的條寬,沒(méi)有給出最小的條寬限值等。因此,碳纖維布的附加錨固措施尚需進(jìn)一步研究,以保證加固的效果。容易產(chǎn)生離析,干硬收縮,產(chǎn)生空隙,導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋受到銹蝕.對(duì)橋梁的安全和耐久性有很大的影響。已建公路的橋梁養(yǎng)護(hù)、維修、加固及改造將成為公路交通相關(guān)管理、技術(shù)人員的新的課題。表面積較大,需要包圍在砂斷絲、滑移量控制應(yīng)符合施工規(guī)范要求。出現(xiàn)斷絲、滑移的主要原因有:錨具、夾具、鋼絲沾有油污;錨具不良;錨具與孔道不垂直;力筋材質(zhì)出現(xiàn)問(wèn)題。原因不查出不能繼續(xù)張拉。子表面的水泥漿較多,拌制的混凝土粘度較大,水泥的耗用量相應(yīng)增大,這些對(duì)于大體積混凝土的裂縫控制都是不利的。細(xì)度模數(shù)和平均粒徑可用來(lái)作為表示砂子粗細(xì)的指標(biāo),盡管它不能完全反映顆粒的級(jí)配。相同的細(xì)度模數(shù)和平均粒徑可以由各種不同的級(jí)配獲得。<δ<150mm時(shí),選用CGM-2(CGM-340)CGM-3(CGM-300) ;灌漿層厚度δ≥30mm時(shí),選用CGM-3(C貝雷桁架由桁架單元、加強(qiáng)弦桿、 斜撐、聯(lián)板、支撐架、陰頭端柱、陽(yáng)頭端柱等組成,具有跨度大、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn),但彈性變形相對(duì)較大。拼裝前,首先用推土機(jī)對(duì)門架運(yùn)行軌道部位進(jìn)行場(chǎng)地平整,并用壓路機(jī)碾壓密實(shí),用級(jí)配碎石土鋪墊軌道路基,震動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí),在平整密實(shí)的地基上鋪設(shè)軌道。拼裝門架時(shí),應(yīng)對(duì)所有構(gòu)件進(jìn)行檢查,看有無(wú)開(kāi)裂、變形的構(gòu)件,軌道滑車運(yùn)行是否正常,連接銷子應(yīng)釘緊無(wú)松動(dòng)。拼裝完畢的門架經(jīng)試運(yùn)行正常后才能進(jìn)行正式的梁板起吊工作。GM-300)CGM-4(CGM-300)型;路面快速搶修,選用CGM-4(CGM-270)型。

2、抗壓強(qiáng)度按:《GB177-85水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)方法》;膨脹率按:《GB119-88混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》。

灌漿料包裝貯運(yùn)

1.包裝規(guī)格:50kg/袋,存放在通風(fēng)干燥處并防止陽(yáng)光直射。

<我國(guó)對(duì)碳纖維材料加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)的研究起步較晩,始于1996年,并于l998年在實(shí)際工程中開(kāi)始應(yīng)用。2000年6月,在北京召開(kāi)了“中國(guó)首屆纖維増強(qiáng)塑料混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)會(huì)議”,這是纖維增強(qiáng)塑料(FRP)地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)外部和內(nèi)部分別與土壤和空氣接觸,因而兩側(cè)環(huán)境條件不同,導(dǎo)致耐久性影響因素不同和破壞情況均有差異。對(duì)于地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的環(huán)境,位于地面之下,相對(duì)封閉,洞室內(nèi)濕度較高,空氣流通不暢,內(nèi)部氣溫變化不大,二氧化碳濃度高于一般建筑物,所以地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)碳化腐蝕環(huán)境較為嚴(yán)酷,因此有必要對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)抗碳化耐久壽命進(jìn)行研究。在士木建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的首次全國(guó)性學(xué)術(shù)會(huì)議,代表了當(dāng)時(shí)我國(guó)在該技術(shù)領(lǐng)域的最高學(xué)術(shù)水平。2oo3年,中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)頒布了?碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程?,標(biāo)志著我國(guó)對(duì)碳纖維加固混凝土結(jié)構(gòu)的研究和應(yīng)用達(dá)到了新的階段,并日趨完善和成熟。P class=MsoNormal>2.保質(zhì)期為6個(gè)月,超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用 。


灌漿料配制:

  1、CGM灌漿料拌和時(shí),加水量應(yīng)按隨貨提供的產(chǎn)品合格證上的推薦用水量加入,攪拌均勻即可使用。對(duì)于地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋,用水量可根據(jù)工程實(shí)際情況適當(dāng)減少。拌和用水應(yīng)采用飲用水,使其它水源時(shí),應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ63)的規(guī)定。

  2、 CGM灌漿料的拌和可采用機(jī)械攪拌或人工攪拌。 推薦采用機(jī)械攪拌方式,攪拌時(shí)間許多試驗(yàn)研究也都證明了預(yù)應(yīng)力加固確實(shí)能夠很好的解決普通章占貼碳纖維加固法存在的缺陷,但是如何將預(yù)應(yīng)力碳纖維加固法應(yīng)用到實(shí)際工程中呢,總體來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)外在這方面的研究成果不多,目前預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固研究主要集中在試驗(yàn)研究上,對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)算方法以及張拉控制應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力損失、施工過(guò)程中相關(guān)計(jì)算問(wèn)題均很少涉及,建立預(yù)應(yīng)力的操作方法比較復(fù)雜,沒(méi)有成熟的設(shè)各適合現(xiàn)場(chǎng)使用,張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力的控制、測(cè)量比較繁瑣,預(yù)應(yīng)力損失、張拉控制應(yīng)力等問(wèn)題還需進(jìn)一步研究。只有很好的解決這些問(wèn)題,預(yù)應(yīng)力碳纖維加固法才能在加固領(lǐng)域得到概其廣泛的應(yīng)用。一般 為1-2分鐘(嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器)。采用人工攪拌時(shí),應(yīng)先加入2/3的用水量拌和2分鐘,其后加 入剩余水量攪拌至均勻.

3、現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí),嚴(yán)禁在CGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料! 

4、 每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定,以保證40分鐘以內(nèi)將料用完。

  5、 冬季施工時(shí),CGM灌漿料及拌和水應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204)的有關(guān)規(guī)定。

    6、  攪拌地點(diǎn)應(yīng)盡量靠近灌漿料施工地點(diǎn),距離不宜過(guò)長(zhǎng)。

參考用量:

     參考用量計(jì)算以2.2采用真空壓漿技術(shù)改善灌漿密實(shí)性,普通的原始?jí)簼{方法較難保證孔道內(nèi)水泥漿的密實(shí)性。真空壓漿技術(shù)是采用真空吸漿法和常規(guī)壓漿法相結(jié)合,即在常規(guī)壓力壓漿泵設(shè)備系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),增加抽真空的真空泵設(shè)備系統(tǒng)。整個(gè)預(yù)應(yīng)力孔道系統(tǒng)封閉,一端用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽真空,使之產(chǎn)生負(fù)壓(一0.06Mpa~一O。保停穑幔,然后用壓漿泵將優(yōu)質(zhì)水泥漿從孔道的另一端壓入。當(dāng)水泥漿從抽真空端流出且顏色與壓漿端相同(即稠度相同)時(shí),經(jīng)過(guò)特定位置的排漿(排水及微泡沫),并加以≤0.7Mpa的正壓力,并持續(xù)保壓3mln_就能保證預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的密實(shí)度。82.4噸/立方米為依據(jù),計(jì)算實(shí)際使用量。

混凝土施工期間間接裂縫與結(jié)構(gòu)在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學(xué)科角度出發(fā),主要針對(duì)施工期間間接裂縫其(中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主)進(jìn)行研究,進(jìn)行了試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件下系列試件基礎(chǔ)試驗(yàn)、工程實(shí)際構(gòu)件原位收縮試驗(yàn)等試驗(yàn)研究,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析,在工程調(diào)研、試驗(yàn)及分Z析.的基礎(chǔ)上,提出了預(yù)拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施,并成功應(yīng)用于典型工程實(shí)踐。江西鷹潭C60灌漿料批發(fā)|江西灌漿料公司。

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