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三亞市【雙波波形護欄（公路護欄）】3/4波形梁護欄廠家

系統(tǒng)原理

1、波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。Gr-SB-2E 路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

3、波形梁護欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。被動防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，

主要用途

工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設(shè)施。

常用規(guī)格

雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4;

三亞市【雙波波形護欄（公路護欄）】3/4波形梁護欄廠家

三波波形護欄板:4320*506*85*3/4;

常用的被動防護網(wǎng)主要分為兩大類：菱形外網(wǎng)被動網(wǎng)和環(huán)形外網(wǎng)被動網(wǎng)四川越琪科技有限公司位于四川成都北郊大豐工業(yè)區(qū)，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝為一體的綜合性有限責(zé)任公司，是四川最大波形護欄廠家、纜索護欄廠家，GPS2主動網(wǎng)(DO/08/300/4*4主動網(wǎng))、RX050被動網(wǎng)和RX075被動網(wǎng)、GSS2A絞索網(wǎng)廠家。越琪公司的主打產(chǎn)品有公路波形護欄、纜索護欄、SNS柔性邊坡主動網(wǎng)被動網(wǎng)系列(GPS-H主動網(wǎng)、GPS1、GPS2、GAR1、GAR2、GND1、GND2、GNS1、GNS2裹塑包塑主動網(wǎng)環(huán)保網(wǎng)、GQS主動網(wǎng)、SPIDER主動網(wǎng)、S3型主動防護網(wǎng)、Q280絞索網(wǎng)、蜘蛛網(wǎng)、RX025、RX050、RX075、RXI025、RXI050、RXI075、RXI100被動攔石網(wǎng)、RXI150、RXI200、RXI300、RXI500、GBE2000A、GBE1000A被動網(wǎng)環(huán)形網(wǎng)攔石網(wǎng)、GTC-65A/B鈦克網(wǎng)、FSS-PD-500被動網(wǎng)、FSS-PD-750被動網(wǎng))、高速公路鐵路隔離柵欄網(wǎng)、格賓網(wǎng)、石籠網(wǎng)六角網(wǎng)等，久強公司產(chǎn)品工程遍及四川成都、重慶、云南昆明、貴州貴陽六盤水、陜西西安延安、西藏拉薩、甘肅蘭州、新疆烏魯木齊、湖北武漢、湖南長沙、廣西南寧、福建福州、浙江杭州、內(nèi)蒙古、廣東廣州深圳、臺灣臺州等地區(qū)，廣泛應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害治理、路基邊坡防護、公路鐵路隔離柵欄

雙波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;

三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;

一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

波形板護欄常用編號方式Gr-SB-2E 路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式邊坡防護網(wǎng)裝置過程按規(guī)劃并聯(lián)系現(xiàn)場實際地勢對鋼柱和錨桿根底進行丈量定位�，F(xiàn)場放線長度應(yīng)比規(guī)劃體系長度增加約3～8%，邊坡防護網(wǎng)對地勢崎嶇較大，體系安置難沿同一等高線呈直線安置時取上限(8%);對地勢較平坦規(guī)矩，邊坡防護網(wǎng)體系安置能根本上在同一等高線沿直線安置時取下限(3%);在此根底上。

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