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平頂山市【雙波波形護欄(公路護欄)】3/4波形梁護欄廠家
平頂山市【雙波波形護欄(公路護欄)】3/4波形梁護欄廠家 價格:80  元(人民幣) 產(chǎn)地:四川成都
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四川越琪科技有限公司  
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詳細介紹

平頂山市【雙波波形護欄(公路護欄)】3/4波形梁護欄廠家

斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)主動防護網(wǎng)常用規(guī)格如下:

型號 網(wǎng)型 結(jié)構(gòu)形式 錨桿布設形式

GER2 SO/2.2/2.25*10.2 16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿常用的被動防護網(wǎng)主要分為兩大類:菱形外網(wǎng)被動網(wǎng)和環(huán)形外網(wǎng)被動網(wǎng)Gr-A-4C 路側(cè)A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m,混凝土基礎被動防護網(wǎng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內(nèi)的落石沖擊動能,消能環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網(wǎng)與剛性攔截和砌漿擋墻相比

+12橫向支撐繩 矩陣式

GAR2 D0/8/300 16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿

+12(16)橫向支撐繩 矩陣式

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GPS2 DO/8/300

SO/2.2/5*5 16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿

+12(16)橫向支撐繩 矩陣式

GNS2 DO/8/300

SO/2.2/5*5 16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿

+12(16)橫向支撐繩 矩陣式它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復到正常的道路行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成產(chǎn)品質(zhì)量標準需符合“中華人民共和國鐵道行來標準:TB/T3089-2004”和“中華人民共和Gr-A-2B1 路側(cè)A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,預埋套筒式

GSSA S3/6.4/10*3.5 預應力鋼筋錨桿+14邊界繩 梅花形

GTC-65A TC/65/10*3.5 預應力鋼筋錨桿+14邊界繩 梅花形

斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)產(chǎn)品的這些定型話特征都要求系統(tǒng)構(gòu)件的生產(chǎn)加工和施工安裝必須遵守一定的原則或標準,否則系統(tǒng)的防護功能難以得到保障。立柱位置的地基狀態(tài),如遇地下通訊管道、匯水管或涵洞頂部埋深不足時,應調(diào)整某些立柱的位置,改變固定方式。 1.2.2 立柱安裝 按設計圖要求,并與道路線性相協(xié)調(diào)。立柱根據(jù) 具體情況采用打入法,開挖法或鉆孔法進行安裝。其水平方向和豎直方向形成平順的線性。立柱安裝用砼埋入法時,施工中特別應注意:必須保證立柱水平、豎直尺寸符合要求后才可澆筑砼。 1.2.3 波形梁安裝 波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上,拼接方向應順行車方向。波形梁連接螺栓及拼接螺栓不能過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓及時進行調(diào)整,使其成為平直的線形,避免局部凹凸。波形梁安裝時應盡量使波形梁頂面與道路豎曲線相協(xié)調(diào),當護欄的線形認為比較滿意時,方可最后擰緊螺栓。 1.2.4 橫隔梁及端頭安裝 波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊,當橫隔梁與波形梁準確就位后,方可擰緊螺栓。端頭錨固主要包括錨固固件及混凝土基礎,在端部基礎砼設計強度達到50%以上方可擰緊螺栓。 1.2.5 調(diào)校 1.2.6 施工時應注意的幾個問題:護欄施工時應準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地底下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時,應調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。當立柱打入過深時,不得將立柱拔波形梁護欄產(chǎn)品介紹:常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品;二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為?114/140 mm×4.5mm;三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×另外,在進行SNS發(fā)那個號工程施工安裝時,施工單位必須要清楚系統(tǒng)的構(gòu)成和施工工藝,并嚴格把握材料采購和施工環(huán)節(jié),方能確保工程在實施設計要求的防護效果。

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