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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供長沙市水下法蘭連接公司哪里服務(wù)】【韓經(jīng)理：153-7117-5555】 所有運(yùn)輸工具與防腐管的接觸部位必須加襯橡膠板或其它軟質(zhì)材料。 當(dāng)運(yùn)管時采用捆扎措施時，應(yīng)采用尼龍帶或外套橡膠軟管的鋼絲繩捆扎，并在凸起部位加襯軟質(zhì)材料。 防腐管的裝卸應(yīng)有專人指揮，并使用專用吊具，做到輕起輕放，嚴(yán)禁撞擊管子。 5.3組對焊接 有些鋼管管端直徑和周長偏差較大，容易出現(xiàn)兩個鋼管的周長不同，在某些方向的曲率半徑不相同，這樣在施工時容易產(chǎn)生較大的錯邊量，從而直接影響整個焊口的焊接質(zhì)量，所以在鋼管進(jìn)入現(xiàn)場之前必須對每根鋼管兩端管口的周長和圓度進(jìn)行測量和檢查，掌握所有管子兩端管口的情況，對口前要進(jìn)行級配選管，盡量使進(jìn)行組對的兩個鋼管周長差不超過管徑的1%即4.5mm。如果欲組對的兩管口周長差較大，或橢圓度較大而又難以避開，這種情況下，當(dāng)管端變形不大于公稱直徑的3.5%時，可用脹管器進(jìn)行校正，校正后的管道周長差不得超過管徑的1%，錯口誤差小于1mm；當(dāng)管端變形不大于公稱直徑3.5%時，應(yīng)將變形超標(biāo)段切除。 預(yù)熱采用環(huán)形火焰加熱器進(jìn)行，并用遠(yuǎn)紅外測溫儀控制溫度。 在隧道內(nèi)設(shè)置溫度計、濕度計、風(fēng)速儀，隨時監(jiān)測隧道內(nèi)的焊接環(huán)境。 為保證組對焊接質(zhì)量，除隧道內(nèi)沿線的一般照明燈外，組對焊接的作業(yè)面各設(shè)置2個大功率照明燈具，另配備2只手提式探照燈，以便探照管道下方作業(yè)部位。 5.4防腐補(bǔ)口 為保證隧道內(nèi)管口的除銹質(zhì)量，手工除銹采用電動鋼絲刷打磨。 由于隧道內(nèi)濕度較大，除銹之后，焊口可能出現(xiàn)濕氣和反銹，補(bǔ)口人員應(yīng)配帶電動鋼絲刷，在補(bǔ)口之前先用烤把去除濕氣，然后用電動鋼絲刷清除返銹。 補(bǔ)口嚴(yán)格控制預(yù)熱、除銹、除銹與包口的工作間隙，除銹后在30min內(nèi)進(jìn)行包口，如果超過30min或者出現(xiàn)返銹必須重新進(jìn)行除銹。 長沙市水下法蘭連接公司哪里。

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4.8組對焊接 先進(jìn)行平巷段的組對焊接，然后組焊上平巷兩端的冷彎和熱煨彎管，再進(jìn)行斜巷段的組對焊接。平巷段可先將鋼管運(yùn)管到位后進(jìn)行組焊，斜巷段為由下向上進(jìn)行組焊。 組對管道采用外對口器進(jìn)行，使用龍門架的手拉葫蘆進(jìn)行垂直和平面方向移動。運(yùn)管車的管子卸在所需位置后，運(yùn)管車撤出，使用龍門架的手拉葫蘆擰起鋼管，在垂直方向及前后左右方向移動，采用外對口器進(jìn)行組對，達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求的組對規(guī)定。 由于隧道內(nèi)焊接環(huán)境比較潮濕，焊接過程中使用干濕度儀監(jiān)控焊接環(huán)境，按照焊接工藝評定要求進(jìn)行焊口預(yù)熱，每道焊口要求連續(xù)焊接完成。 與檢測單位做好協(xié)調(diào)工作，焊接完成后及時進(jìn)行焊道的射線及超聲波檢測。 完成焊接后，利用手拉葫蘆將管道放回支墩上，再進(jìn)行下一道焊口的組對和焊接。 4.9防腐補(bǔ)口補(bǔ)傷 補(bǔ)口、補(bǔ)傷、熱煨彎管外防腐均采用粘彈體材料。粘彈體防腐材料的性能指標(biāo)應(yīng)符合《粘彈體材料技術(shù)規(guī)格書》中的要求。 粘彈體膠帶寬度為100mm，厚度≥1.8mm。粘彈體膠帶纏繞時搭接寬度最小不低于40mm，粘彈體膠帶與管道的聚乙烯防腐層搭接寬度不應(yīng)小于120mm。粘彈體帶施工完成后，外層再纏繞配套的聚丙烯保護(hù)帶，聚丙烯保護(hù)帶的搭接寬度50%～55%，且應(yīng)一次纏繞成型。 圖7 排水方式示意圖 4.4.4通信設(shè)施 配備足夠數(shù)量的大功率對講機(jī)，至少保證每個作業(yè)點(diǎn)有兩臺對講機(jī)。除使用對講機(jī)外，配合傳統(tǒng)的強(qiáng)光手電及口哨以事先約定的信號傳遞信息。 4.5龍門架制作 平巷用龍門架，使用φ133×10的鋼管制作，示意圖如圖8所示，手拉葫蘆可以在橫梁上行走。斜巷用龍門架與平巷用龍門架類似，龍門架的角度為斜巷的角度11°，使得龍門架的立桿在斜巷中使用時仍與水平面保持垂直，避免在斜巷吊管時下滑。 圖8 龍門架制作示意圖 4.6運(yùn)布管 采用輪式機(jī)車將鋼管運(yùn)至隧道口的作業(yè)平臺上堆放。 在向隧道內(nèi)運(yùn)管之前，提前將每根管子兩端的管口周長、橢圓度、坡口角度等進(jìn)行測量，對符合管口組對要求的管子進(jìn)行配對，有規(guī)劃的向隧道內(nèi)運(yùn)管。且使用電火花檢漏儀對防腐層進(jìn)行檢測，對有破損及漏點(diǎn)的防腐層進(jìn)行防腐補(bǔ)傷，并用電火花檢漏儀檢測。 隧道內(nèi)運(yùn)布管采用輪式機(jī)車運(yùn)布管。進(jìn)洞口至11°馬頭門轉(zhuǎn)角處共627米，需運(yùn)布管約52根直管，另加一個11°冷彎，一個39°熱煨彎頭；平巷長度303米管材由出洞口處進(jìn)管，需運(yùn)布管約25根直管，另加一個11°冷彎；出洞口至11°馬頭門轉(zhuǎn)角處共386米，需運(yùn)布管約32根直管，另加一個11°冷彎。 由于隧道入口方向的斜巷有37°水平角，炮車通過此位置不易操控，因此平巷內(nèi)的管材由隧道出口方向運(yùn)輸。先運(yùn)輸平巷的管材（25根鋼管），再進(jìn)行斜巷管材（入洞方向斜巷52根鋼管，一個11°冷彎，1個39°熱煨彎頭；出洞方向斜巷32根鋼管，1個11°冷彎）的運(yùn)輸。 由于隧道土建施工單位已經(jīng)在平巷澆筑18個支墩，運(yùn)管車無法開進(jìn)，此處18根直管先由運(yùn)管車運(yùn)至平巷處，用龍門架倒鏈吊裝二接一焊接，在焊好之后，在每個支墩上面放好滑動滾輪組，由卷揚(yáng)機(jī)拉到相應(yīng)位置。每到支墩處，用管托架支撐，防止防腐層和支墩混凝土接觸損壞。 卷揚(yáng)機(jī)的選用由卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引拉力F確定。額定牽引拉力F符合如下關(guān)系： F≥μG

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6.2環(huán)境保護(hù)措施 所有進(jìn)場機(jī)械設(shè)備在進(jìn)場時，應(yīng)處在良好狀態(tài)，達(dá)到環(huán)保要求，避免漏油等污染環(huán)境。 施工中，對所有產(chǎn)生的生活垃圾、施工廢渣、廢料、廢液應(yīng)及時集中回收，防止對水源的污染。 施工中，注意對周邊環(huán)境的保護(hù)，盡量減少對原始地貌的破壞。 1.工程概況： 本段穿越工程為蘭州-成都原油管道工程第一標(biāo)段（ 樁 ）穿越施工，穿越處設(shè)計壓力為10MPa，管徑為D610。位于甘肅省XX市 縣 本穿越施工段內(nèi)起始里程為 終止里程為 線路總長度為 2.施工方案的確定 2.1本穿越段因引洮工程施工已建成的高架渠及施工現(xiàn)場作業(yè)面的阻隔，如按原定路線進(jìn)行施工則施工難度很大，經(jīng)設(shè)計、施工單位多次現(xiàn)場勘察，最終確定線路改線為在線路 處穿越洮河及公路，管線經(jīng)東側(cè)山坡繞開路邊民房，然后穿越高架渠，再次穿越公路及洮河。 ——剝離強(qiáng)度檢查：聚丙烯膠帶纏繞完畢24h后，可與粘彈體防腐膠帶密封性檢查同時進(jìn)行，分別進(jìn)行聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶、聚丙烯膠粘帶層間的剝離強(qiáng)度測試，聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶間剝離強(qiáng)度值應(yīng)不低于5N/cm（粘彈體防腐膠帶應(yīng)呈內(nèi)聚破壞），聚丙烯膠粘帶層間剝離強(qiáng)度值應(yīng)不低于20N/cm。每100個補(bǔ)口至少應(yīng)抽查一個口，若不合格，應(yīng)加倍抽查，仍不合格，則該臺班所施工的管段全部進(jìn)行返修。 錨固法蘭采用雙層輻射交聯(lián)聚乙烯熱收縮帶包覆的方式防腐。內(nèi)層采用三層結(jié)構(gòu)熱收縮套（帶底漆），外層采用兩層結(jié)構(gòu)熱收縮套（無底漆）。熱收縮套間、熱收縮套與三層PE管道防腐層的搭接寬度均不應(yīng)小于100mm。對錨固法蘭采用噴砂除銹，Sa2.5級。施工時應(yīng)由法蘭中間向兩側(cè)進(jìn)行加熱，首先將法蘭頂部包緊，然后收縮法蘭端部。錨固法蘭用熱收縮套整體包覆處理完成后，再現(xiàn)場澆筑在錨固墩指定位置。 支墩上的所有鋼構(gòu)件均采用不銹鋼材質(zhì)，對外露部分的不銹鋼材質(zhì)鋼構(gòu)件進(jìn)行粘彈體防腐處理。 由于隧道內(nèi)不見陽光且通風(fēng)差，空氣濕度大，容易造成表面結(jié)露，因而除銹前將鋼管表面均勻加熱以除去表面露水，除銹后立即進(jìn)行防腐，防止重新生銹和結(jié)露。 使用電火花檢漏儀進(jìn)行防腐層檢測，對發(fā)現(xiàn)的破損處及漏點(diǎn)，按照設(shè)計要求進(jìn)行補(bǔ)傷，補(bǔ)傷完成后，對補(bǔ)傷部位進(jìn)行復(fù)檢。 其它防腐措施同線路要求。

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