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可根據(jù)站臺的高度或現(xiàn)場的實際情況，在調(diào)試時設(shè)定測量穩(wěn)定高度值，從而避免 稱重區(qū)過高影響裝車。針對未傾倒干凈或粘黏在翻斗內(nèi)的物料，在動臂降下時程序?qū)⒆詣訌睦塾嬛亓恐?將其扣除，累計重量不會因為物料粘斗而產(chǎn)生誤差。

裝載機(jī)電子秤 廠家直銷 終身維護(hù)

聯(lián)系人：楊經(jīng)理 15036021528   15036000590

裝載機(jī)電子秤介紹：

   裝載機(jī)電子秤是一種動態(tài)計量設(shè)備；可稱量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾，挖掘材數(shù)及建筑材料添加料等。由液壓傳感器和稱重儀表組成，全支態(tài)計量，操作過程無需人工干預(yù)，自動累計，稱重儀表可調(diào)協(xié)全中文信息如計量單位、過bang員、貨物品種等　，并可直接打印，精度誤差可控制在1％，無論進(jìn)口、國產(chǎn)各種型號的裝載機(jī)均可裝載安裝

強(qiáng)大的內(nèi)存存儲功能

裝載機(jī)電子秤功能用途

裝載機(jī)自重大,軸距短,且始終處于流動作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對它所載貨物進(jìn)行稱量,否則會影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過程中完成對貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來說,對貨物計量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～1%左右。

輛本身的動態(tài)特性，如自振頻率等； 稱重系統(tǒng)的固有偏差。此項偏差，不僅包括衡器本身的不確定性，而且與秤 臺兩端路面的平直度、粗糙度有密切關(guān)系。同一臺秤安裝條件不同，其測量結(jié)果 也可能不同。嚴(yán)格講，在特定條件下，對秤的認(rèn)證結(jié)果并不能代表該種秤在其他 條件下的不確定度誤差。數(shù)字傳感器輸出數(shù)字信號，不但電平要高出模擬式百倍，不易受到影響，而且是按照Bifbus現(xiàn)場總線通信協(xié)議傳輸，通信速度是普通RS485的十倍，高速且具通信糾錯能力，保證了數(shù)據(jù)快速可靠，由于協(xié)議的保密現(xiàn)場無法作弊

裝載機(jī)電子秤應(yīng)用市場：

 　　裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機(jī)無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運過秤或使用地bang，裝卸效率低下費用也很高。

　　隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、性和準(zhǔn)確性的要求越來越高。需要一種先進(jìn)的裝載機(jī)稱重系統(tǒng)來實現(xiàn)裝載過程中對貨物的自動準(zhǔn)確計量，對于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運輸?shù)男杂兄@著的實效。

清晰LCD液晶顯示（112×64mm），帶可調(diào)（背光的顏色和強(qiáng)度）背光，便于夜晚操作

裝載機(jī)電子秤工作方法：

　　裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在車載動臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個壓力傳感器，對車載動臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測定，并對速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動進(jìn)行計算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。

　　車載車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點位置，鏟車電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當(dāng)翻斗下降于始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。

 裝載機(jī)電子秤的工作原理是通過測量液壓活塞兩端的壓力差，運用數(shù)學(xué)模型軟件將 壓力差轉(zhuǎn)換為重量信號，在鏟裝物料和連續(xù)提升的過程中進(jìn)行稱重。它是對預(yù)定的散裝 物料自動稱量的自動衡器。國際標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議,可通過USB數(shù)據(jù)線直接與計算機(jī)相連,也可以通過移動存儲器通過串口實現(xiàn)插拔式移動數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲,在有條件網(wǎng)絡(luò)下更可通過GPRS實現(xiàn)衛(wèi)星無線數(shù)據(jù)連接

裝載機(jī)秤有哪些部件

　　裝載機(jī)電子秤是由兩個壓力傳感器與車在儀表組成。以大成鏟車電子秤為例給大家介紹，壓力傳感器是用來測定車載液壓系統(tǒng)的壓力變化，一個接近開關(guān)，當(dāng)動臂舉升到接近開關(guān)的時候，系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；車載儀表，對稱重數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果。

電子地磅作為一種較大型的電子臺秤，廣泛地應(yīng)用在港口、機(jī)場、冶金、物資倉庫以及工廠企業(yè)的大宗載重車輛的稱重計量，作為貿(mào)易結(jié)算的重要依據(jù)，它具有稱重迅速準(zhǔn)確、數(shù)字顯示、直觀易讀、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點

載機(jī)電子秤的特點：

  1.裝載機(jī)電子秤計量精度高，由國家質(zhì)檢總局對產(chǎn)品檢驗，完全符合國際合法計量組織OIMLY的Y（b）精度等級。

  2.裝載機(jī)電子秤安裝過程中不需要改變原車結(jié)構(gòu)，不需要在原車上動用電焊造成原車部件損壞，不會影響原車使用。

  3.裝載機(jī)電子秤操作簡便，在大臂舉升過程中計量，不需要停頓，自動累加，基本不影響原來的裝車速度。

  4.裝載機(jī)電子秤保護(hù)等級為IP65的打印機(jī)為外接打印機(jī)，避免外界粉塵通過打印機(jī)的出紙口進(jìn)入儀表，防止了外界粉塵對儀表造成的損壞。打印機(jī)為熱敏打印機(jī)，防止了類似于粉塵對針式打印機(jī)造成的不走紙不打印的情況發(fā)生。

  5. 10—36V寬電源電壓，電極翻轉(zhuǎn)保護(hù)�？轨o電和電磁能力強(qiáng)。模塊化配置，便于維修。液晶背光顯示屏。

從方案設(shè)計之初就考慮到裝載機(jī)電子秤的壽命要達(dá)到五年，并具有國際先進(jìn)水平和適應(yīng)于貨的使用環(huán)境；IC來自品質(zhì)可靠的供應(yīng)商，同時我公司也是終端中使用的部分IC的代理商，分離元件和SMD元件與久經(jīng)考驗的、和我公司長期合作的直接廠商聯(lián)系，元器件倉庫的制度規(guī)定所有分離元件的庫存時間不得超過一年動態(tài)稱重系統(tǒng) 對車站、港口、礦場等大型單位的裝載計量，應(yīng)選擇動態(tài)稱重系統(tǒng)，以滿足快速、連續(xù)計量與大量數(shù)據(jù)管理的需求。 動態(tài)計量稱重設(shè)備主要包括:壓力傳感器(2只)+動態(tài)控制儀表(帶打印功能)+安裝附件。 動態(tài)計量稱重設(shè)備的主要功能特點: 1)、累計裝載，重量設(shè)定、顯示和超重報警功能; 2)、單斗重量稱重和累計、顯示功能; 3)、貨車車型選擇或輸入功能，貨車車號錄入功能; 4)、操作者、裝載機(jī)編號和裝車站代號輸入功能; 5)、作業(yè)時間(年,月,日,時,分)記錄功能; 6)、作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲、打印與查詢功能; 7)、采用動態(tài)采樣和模糊算法,實現(xiàn)動態(tài)標(biāo)定和動態(tài)稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重; 8)、使用裝載機(jī)電源供電。 9)、采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉(zhuǎn)換器，精度更高。 10)、可設(shè)置自動置零或手動置零。

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