玻璃纖維土工材料格柵施工方法

一、 對原有路面的要求

不論用于何種加鋪層，用玻璃纖維格柵加筋瀝青路面，對格柵以下的原路面應(yīng)符合如下要求：

1、縱向平整度，橫向路拱的坡度與平順性應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，若達不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在加鋪之前作處理。

2、加鋪前對路面承載能力進行評定，若承載能力不足，達不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應(yīng)作增強處理。水泥混凝土路面的接縫與裂縫應(yīng)事先清理、填充。

3、原有路面及基層表面有局部松散、坑洞及擴散型裂縫，應(yīng)事先修補、填塞，以保持表面狀況完好。

4、原有路面表面應(yīng)沖洗干凈，清除塵土、松散顆粒及雜物。

二、 澆灑粘層瀝青

1、用作粘層的瀝青宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青、其規(guī)格與質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032—94中附錄C 表C.3、表C.4、表C.5的要求。

2、各種粘層瀝青的品種與用量應(yīng)根據(jù)工程的具體情況，通過試灑決定，并應(yīng)符合規(guī)范JTJ032—94中附錄D 表D.9的要求。

3、大氣溫度低于100C 或路表面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。

4、粘層瀝青灑布后，應(yīng)立即鋪設(shè)玻璃纖維土工材料格柵。

三、 玻璃纖維土工材料格柵的鋪設(shè)與固定

1、目前常用的玻璃纖維土工材料格柵有帶自粘式的膠和不帶自粘式的膠兩種。帶自粘式的膠的可直接在已整平的基層上鋪設(shè)，不帶自粘式的膠的，通常采用釘子固定法。固定用所需材料為：

1）50ｘ50ｘ0.3mm 的固定鐵皮, 要求平整不翹角, 周邊宜倒角處理。 2）2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）

2、釘子固定法鋪設(shè)玻璃纖維土工材料格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘槍射入。如下層結(jié)構(gòu)為軟土基層，可用鉛絲采取捆綁法固定，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2—5m 。對于水泥混凝土路面，可按縮縫間距分段鋼釘位置設(shè)于接縫處。要求格柵拉緊時玻璃纖維縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。

3、釘子固定位置如圖所示。格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20CM ，橫向搭接距離不小于15CM �？v向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?

4、固定時不能將釘子釘于玻璃纖維上，也不能用錘子直接敲擊玻璃纖維。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需予以重新固定。

5、玻璃纖維土工材料格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路表面粘結(jié)牢固。嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁

止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻璃纖維格柵的損壞。

六、瀝青混合料攤鋪

1．瀝青混合料設(shè)計應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032—94

的規(guī)定和要求。

2．瀝青加鋪層的最小厚度為4CM 。

3．瀝青混合料的拌制、運輸、攤鋪和壓實均應(yīng)符合《公路瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定和要求。

南通東南工程材料有限公司

一九九九年十月

3、玻璃纖維的施工方法：

東南公司經(jīng)過五年來200多萬平方米的施工，已形成了一支精干、強勁的合格施工隊伍，其施工方式也極為科學(xué)。

3.1. 對原有路面的要求

不論用于何種加鋪層，用玻璃纖維格柵加筋瀝青路面，對格柵以下的原路面應(yīng)符合如下要求：

A. 縱向平整度，橫向路拱的坡度與平順性應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，若達不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在加鋪之前作處理。

B. 加鋪前對路面承載能力進行評定，若承載能力不足，達不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應(yīng)作增強處理。水泥混凝土路面的接縫與裂縫應(yīng)事先清理、填充。

C. 原有路面及基層表面有局部松散、坑洞及擴散型裂縫，應(yīng)事先修補、填塞，以保持表面狀況完好。

D. 原有路面表面應(yīng)沖洗干凈，清除塵土、松散顆粒及雜物。

3.2. 澆灑粘層瀝青

A. 用作粘層的瀝青宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青、其規(guī)格與質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032—94中附錄C 表C.3、表C.4、表C.5的要求。

B. 各種粘層瀝青的品種與用量應(yīng)根據(jù)工程的具體情況，通過試灑決定，并應(yīng)符合規(guī)范JTJ032—94中附錄D 表D.9的要求。

C. 大氣溫度低于100C 或路表面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。

D. 粘層瀝青灑布后，應(yīng)立即鋪設(shè)玻璃纖維土工材料格柵。

3.3. 玻璃纖維土工材料格柵的鋪設(shè)與固定

A. 目前常用的玻璃纖維土工材料格柵有帶自粘式的膠和不帶自粘式的膠兩種。帶自粘式的膠的可直接在已整平的基層上鋪設(shè)，不帶自粘式的膠的，通常采用釘子固定法。固定用所需材料為：

1) 50ｘ50ｘ0.3mm 的固定鐵皮, 要求平整不翹角, 周邊宜倒角處理。

2) 英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）

B. 釘子固定法鋪設(shè)玻璃纖維土工材料格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘槍射入。如下層結(jié)構(gòu)為軟土基層，可用鉛絲采取捆綁法固定，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2—5m 。對于水泥混凝土路面，可按縮縫間距分段鋼釘位置設(shè)于接縫處。要求格柵拉緊時玻璃纖維縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。

C. 釘子固定位置如圖所示。格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20CM ，橫向搭接距離不小于15CM �？v向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?

D. 固定時不能將釘子釘于玻璃纖維上，也不能用錘子直接敲擊玻璃纖維。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需予以重新固定。

E. 玻璃纖維土工材料格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路表面粘結(jié)牢固。嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻璃纖維格柵的損壞。@

3.4. 瀝青混合料攤鋪

A. 瀝青混合料設(shè)計應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032—94的規(guī)定和要求。

B. 瀝青加鋪層的最不厚度為4CM 。

C. 瀝青混合料的拌制、運輸、攤鋪和壓實均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定和要求。

南通東南工程材料有限公司 一九九九年十月

自粘式的式玻璃纖維土工材料格柵施工方法

1 的性能及其在瀝青混凝土路面中的作用

l ．1 玻璃纖維格柵的性能

(1)高抗拉強度和低延伸率。 是以玻璃纖維為原料，代寫 論文 而玻璃纖維的強度極高，超過了其它纖維和金屬。同時它的模量也很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3％。

(2)熱穩(wěn)定性。玻璃纖維熔點在1 000 ℃以上，這確保了玻璃纖維格柵在瀝青混合料攤鋪作業(yè)中能承受180 ℃以上的高溫。

(3)與瀝青混合料的相容性。 在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設(shè)計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青混合料有很高的相容性，從而確保了玻璃纖維格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料隔離，而是牢固地結(jié)合在一起。

(4)無長期蠕變。作為加筋、增強材料，應(yīng)具有在長期荷載作用下抵抗變形的能力，即抗蠕變性。玻璃纖維不會發(fā)生蠕變，確保了玻璃纖維格柵能長期保持性能。

(5)物理、化學(xué)穩(wěn)定性。經(jīng)過特殊處理劑進行涂覆后，玻璃纖維格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失。

(6)對集料運動的限制作用。玻璃纖維格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成機械嵌鎖，能限制集料運動，使瀝青混合料在碾壓時能夠更好的壓實，在受荷載時具有更好的承重能力和更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

1．2 對瀝青混凝土的物理改性作用

1．2．1 提高瀝青路面高溫抗車轍能力

在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設(shè)玻璃纖維格柵，代寫畢業(yè)論文其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中的集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的約束力，瀝青層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

1．2．2 提高瀝青路面低溫抗縮裂能力

在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設(shè)玻璃纖維格柵，可以提高面層抗拉強度，可以抵抗住較大的拉伸應(yīng)力而不致發(fā)生損壞。當(dāng)路面局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋發(fā)生處的應(yīng)力集中，經(jīng)玻璃纖維格柵的傳遞而消失，裂紋不會 發(fā)展 成裂縫。

1．2．3 提高瀝青路面的抗疲勞壽命

瀝青路面在設(shè)計的使用時間內(nèi)不得發(fā)生疲勞損壞，因此路面必須具有一定的承載力。路面在直接與車輪接觸的區(qū)域受到壓力，在荷載邊緣以外的區(qū)域受到拉力，因兩塊受力區(qū)域所受力的性質(zhì)不同，而又彼此依靠。因此在兩塊受力區(qū)域的交界處，即在力的突變處容易發(fā)生損壞。在車輛荷載的長期反復(fù)作用下，發(fā)生疲勞裂縫。

在瀝青面層中鋪設(shè)玻璃纖維格柵，能將上述的壓應(yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少應(yīng)力突變對瀝青面層的損壞。利用材料的高抗拉強度和低延伸率，減少路面變形，提高路面承載能力，從而提高瀝青路面的抗疲勞壽命。

1．2．4 防止反射裂縫

在瀝青面層中鋪設(shè)玻璃纖維格柵，利用材料的高抗拉強度和低延伸率，分散應(yīng)力，阻止裂縫向路面延伸，從而防止底層裂縫向路面反射。

2 玻璃纖維土工材料格柵 的施工和質(zhì)量控制

2．1 材料要求

鋪設(shè)在瀝青混凝土層內(nèi)的 玻璃纖維土工材料格柵 必須使用涂設(shè)背膠具有自粘式的性質(zhì)的 玻璃纖維土工材料格柵 。 玻璃纖維土工材料格柵 由玻璃纖維束編織并經(jīng)過瀝青結(jié)合料浸漬而成，纖維的抗拉強度不小于100 kN／m ，拉斷時的延伸率不大于3％，纖維的熔點不低于1 000℃，能耐180℃以

上的高溫。 玻璃纖維土工材料格柵 的網(wǎng)孔尺寸宜為12．5 mm× 12．5 mm至25 mm×25 mm，代寫碩士論文通常不小于其上鋪筑的瀝青面層材料的最大粒徑，網(wǎng)孔形狀為正方形。格柵應(yīng)在潔凈無塵、干燥的條件下遮蓋保存。

玻璃纖維格柵的單位面積質(zhì)量應(yīng)小于300 g／m ， 玻璃纖維土工材料格柵 的厚度過厚易導(dǎo)致上下層結(jié)合不好而出現(xiàn)剝離現(xiàn)象。格柵應(yīng)與瀝青混合料有良好的粘結(jié)力，能承受施工車輛及攤鋪機等運行而不變形。

2．2 粘層施工

粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型瀝青，宜用與面層所用的種類、標(biāo)號相同的瀝青經(jīng)乳化制成，粘層瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。

粘層瀝青的灑布量應(yīng)通過試灑確定，并符合規(guī)范要求。由于粘層瀝青的灑布量較少，一般為0．4 k m2～0．6 kg／m2，應(yīng)采用霧化設(shè)備，進行人工噴灑，確保噴灑均勻。 粘層瀝青灑布后，應(yīng)經(jīng)過24 h，待乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)完成后，鋪設(shè)玻璃纖維格柵。

2．3 的鋪設(shè) 玻璃纖維土工材料格柵 可以用人工或機械鋪設(shè)，但 玻璃纖維土工材料格柵 必須張緊，不得有翹起、褶皺、斷絲。 玻璃纖維土工材料格柵 的長度方向應(yīng)沿路線的縱向方向鋪設(shè)，在轉(zhuǎn)彎處可以剪斷拉平，確保鋪設(shè)平整�？v向鋪設(shè)順序應(yīng)與瀝青混合料攤鋪方向相反，并根據(jù)瀝青混合料攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，縱向應(yīng)搭接8 cm～10 cm。橫向鋪設(shè)順序應(yīng)從橫坡的高處往低處鋪設(shè)，與瀝青混合料碾壓方向相反，并根據(jù)瀝青混合料碾壓方向，將后一邊壓在前一邊之下，橫向應(yīng)搭接5 ciri～8 cm。玻璃纖維格柵每鋪設(shè)完一幅后用膠輪壓路機單向碾壓1遍～2遍，即壓路機前進時在玻璃纖維格柵上碾壓，后退時從旁邊未鋪玻璃纖維格柵的路面退回，以壓緊玻璃纖維格柵。如果發(fā)現(xiàn)有不平整或褶皺現(xiàn)象，必須重新鋪設(shè)。

2．4 施工注意事項

鋪設(shè) 玻璃纖維土工材料格柵 前下承層必須清掃干凈，無油污、雜物，粘層油應(yīng)在24 h前完成，以加強玻璃纖維格柵與瀝青混合料層的粘結(jié)。

路面溫度低于5℃或路面潮濕時，不得鋪設(shè)玻璃纖維格柵，以保證 玻璃纖維土工材料格柵 與瀝青混合料層的粘結(jié)。

鋪設(shè) 玻璃纖維土工材料格柵 后應(yīng)封閉 交通 ，可通行施工車輛，代寫醫(yī)學(xué) 論文 但不得在 玻璃纖維土工材料格柵 上小轉(zhuǎn)彎或剎車，應(yīng)限制車速，車輛的車速不應(yīng)超過10 km／h 。鋪設(shè)的玻璃纖維格柵應(yīng)保持潔凈，不得損壞，如有損壞必須更換或修補。

鋪設(shè) 玻璃纖維土工材料格柵 后，瀝青面層應(yīng)盡量緊跟著施工。不宜一次鋪設(shè)太長的 玻璃纖維土工材料格柵 ，一次鋪設(shè)的路線長度以滿足一天瀝青面層需要的工作面數(shù)量為宜，以免因下雨、降溫等天氣變化引起路面潮濕、降溫，從而導(dǎo)致玻璃纖維格柵與路面失去粘結(jié)力而翹起。