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產(chǎn) 品 簡(jiǎn) 介：以聚丙烯（PP ）、高密度聚乙烯（HDPE ）為原料，加入一定的抗紫外線吸收助劑，經(jīng)擠出拉伸成型的土工合成材料，可分為單向拉伸和雙向拉伸的土工格柵。

特性及用途：具有質(zhì)輕、強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐酸堿、不易腐爛等優(yōu)良性能，從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面綜合考慮，優(yōu)于金屬、天然石材等傳統(tǒng)加固用土工材料，適用于公路、鐵路、水利工程的軟基處理和路面、路堤、河堤的加固，滑坡、塌方的修復(fù)及治理水土流失等工程。

(2)玻璃纖維土工格柵：

玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng) 狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù) 坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)

（3）經(jīng)編滌綸土工格柵

選用高強(qiáng)合成纖維為原料，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長(zhǎng)絲捆綁結(jié)合起來，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能。

山東肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)、銷售及研發(fā)的土工材料的廠家，公司地理位置優(yōu)越交通運(yùn)輸方便。主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)土工格柵（Geogrid ）、單向塑料土工格柵（Uniaxial Plastic Geogrid ）、雙向塑料土工格柵（Biaxial Plastic Geogrid ）、玻璃纖維土工格柵（Fiberglass geogrid）、經(jīng)編滌綸土工格柵（Polyester geogrid ）、鋼塑復(fù)合土工格柵（Steel-plastic composite Geogrid ）、土工布（Geotextile ）、土工網(wǎng)（Geonet ）、短切氈（Chopped strand mat）、高強(qiáng)度土工網(wǎng)（High-intensity Geonet ）、復(fù)合土工膜（Composite geomembrane ）、土工格室（Geocell ）、無堿玻璃短切原絲氈等工程材料。@

玻纖，鋼塑土工格柵特點(diǎn)比較

玻纖土工格柵特點(diǎn)：

產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長(zhǎng)路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無長(zhǎng)期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

玻璃纖維土工格柵

1）高抗拉強(qiáng)度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。

2）無長(zhǎng)期蠕變——作為增強(qiáng)材料，具備在長(zhǎng)期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長(zhǎng)期保持性能。

3）熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。

4）與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固的結(jié)合在一起。

5）物理化學(xué)穩(wěn)定性——經(jīng)過特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。

6）集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng)，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

鋼塑土工格柵產(chǎn)品特點(diǎn)：@

1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。樂悟，壹 吧 柒，陸 陸 零 伍，吧，零 吧 吧。

2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。

3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。

5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

特性

1、鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的 抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。

2、鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與

外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力

單元為鋼絲，蠕變量極低。

3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙

程度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。

4、鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m ，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。

5、鋼塑復(fù)合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液

，或油類的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足

以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉

裂或破損。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此

完全可以滿足永久性工程建設(shè)的要求。

工程應(yīng)用領(lǐng)域： 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

土工格柵

HDPE 單向土工格柵、玻璃纖維土工格柵、單向拉伸塑料土工格柵、鋼塑復(fù)合土工格柵、聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵、雙向拉伸塑料土工格柵。 網(wǎng)格12~50（mm ），幅寬1~6（m ），一般一卷為50m 或100m 可根據(jù)客戶要求制作。

公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

整車裝25000m 左右。

土工布

1防滲土工布以塑料薄膜作為防滲基材，與無紡布復(fù)合而成的土工防滲材料，它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。主要用于水利、交通、隧道、機(jī)場(chǎng)、冶金尾礦、垃圾處理場(chǎng)、屋面防滲等各種加筋防滲工程。

2滲水土工布是一種新型建筑材料，原料是滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維。廣泛用于鐵路路基的加筋、公路路面的養(yǎng)護(hù)、運(yùn)動(dòng)館、堤壩的防護(hù)、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。

幅寬4~6m,長(zhǎng)度為50~100米可以根據(jù)客戶需求定做。

規(guī)格一般為100~800g/㎡

國(guó)標(biāo)0.012元/g、基本達(dá)標(biāo)0.011元/g、非標(biāo)0.01元/g

如需要特殊材料價(jià)格另算。

整車裝25000m 左右。

土工膜

復(fù)合土工膜（一布一膜、兩布一膜）又稱防水板。

習(xí)慣上把>=0.8mm厚的土工膜叫防水板，0.2mm~0.8mm的叫土工膜 一布一膜最少0.2mm 厚，兩布一膜最少0.3mm 厚

土工膜重量計(jì)算：0.1mm 等價(jià)于100g

幅寬4~6m，規(guī)格為100~1500g/㎡

普通土工膜：國(guó)標(biāo)0.012g/㎡，基本達(dá)標(biāo)0.0105g/㎡，非標(biāo)0.0095g/㎡

復(fù)合土工布：國(guó)標(biāo)0.012g/㎡，基本達(dá)標(biāo)0.012g/㎡，非標(biāo)0.01g/㎡

如需要特殊材料價(jià)格另算。

滿足水利、市政、建筑、交通、地鐵、隧道、工程建設(shè)中的防滲、隔離、補(bǔ)強(qiáng)、防裂加固等土木工程需要。土工壩、堆石壩、砌石壩和碾壓混泥土壩；堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層；尾礦壩、污水庫(kù)壩及庫(kù)區(qū)；施工圍堰；渠道、蓄液池（坑、壙）；廢料場(chǎng)；地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌；公路、高速公路、鐵道的路基；路基及其它地基鹽漬防治；膨脹土和濕陷黃土的防水層；屋面防漏。 整車裝25000m 左右。

公路設(shè)計(jì)中土工格柵采用指標(biāo)的參考

目前公路設(shè)計(jì)中針對(duì)土工格柵的使用一直沒有一個(gè)規(guī)范性的指導(dǎo)，結(jié)合以往和當(dāng)前土工格柵的設(shè)計(jì)使用經(jīng)驗(yàn)，公路設(shè)計(jì)中采用土工格柵的指標(biāo)選取參考

交通部于2002年8月1日發(fā)布中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T480-2002《交通工程土工合成材料 土工格柵》，新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明顯提高了土工格柵的每延米極限抗拉強(qiáng)度和標(biāo)稱強(qiáng)度下的伸長(zhǎng)率要求。目前公路設(shè)計(jì)中針對(duì)土工格柵的使用一直沒有一個(gè)規(guī)范性的指導(dǎo)，結(jié)合以往和當(dāng)前土工格柵的設(shè)計(jì)使用經(jīng)驗(yàn)，公路設(shè)計(jì)中采用土工格柵的指標(biāo)選取參考如下：

一、 土工格柵應(yīng)用于軟基處理

當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí)，在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

當(dāng)填土高度大于4M 時(shí)，土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的最低要求即可：縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20KN/M。

當(dāng)填土高度在3--4M 之間時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40KN/M。

當(dāng)填土高度小于3M 時(shí)，應(yīng)采用鋼塑復(fù)合格柵，極限拉力不小于50KN/M，伸長(zhǎng)率≤5%。建議采用GSZ60—60型土工格柵。

二、 土工格柵應(yīng)用于路基不同沉降量的過渡處理

1、 路基填挖結(jié)合部

路基填挖結(jié)合部應(yīng)采用雙向不低于40KN/M的土工格柵，宜采用GSZ60—60型土工格柵。

2、 舊路加寬新舊路基結(jié)合部

借鑒沈大高速公路擴(kuò)建使用格柵的方法：凡填高大于3M 的路基，在距路基封頂20CM 處加鋪鋼塑復(fù)合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60KN/M，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20KN/M的鋼塑土工格柵，伸長(zhǎng)率≤5%。如同時(shí)在路基底也需加鋪格柵，其格柵指標(biāo)的確定可參考軟基處理應(yīng)用格柵的相關(guān)規(guī)定。

三、 土工格柵應(yīng)用于加筋土工程

應(yīng)用于加筋土工程時(shí)，格柵強(qiáng)度按設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求即可，但其標(biāo)稱強(qiáng)度下的伸長(zhǎng)

率不應(yīng)過大，應(yīng)控制在5%以內(nèi)。

四、 土工格柵應(yīng)用于路面處理

為防止路面產(chǎn)生反射裂縫，可用特種格柵或玻纖經(jīng)編格柵以及土工織物復(fù)合而成的復(fù)合型土工格柵。強(qiáng)度按路面要求確定，采用上限，縱橫向斷裂伸長(zhǎng)率≤4%。

五、 土工格柵應(yīng)用于邊坡防護(hù)@

用于邊坡防護(hù)的土工格柵強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率在充分考慮了材料的抗老化性能后，只需滿足實(shí)際工程需要即可。