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天量持倉的背后,市場(chǎng)對(duì)后市鋼價(jià)走勢(shì)的巨大分歧。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),機(jī)構(gòu)持倉方面,多頭第一席位永安期貨持有的買單量高達(dá)25.6萬手,而空頭持倉第一席位仍為永安期貨,但賣單量?jī)H為14.4萬手,凈多單11萬手。

值得注意的,一德期貨和東航期貨昨日繼續(xù)增倉21994手和8349手,總的持倉量分別為71418和71140手,而上海期貨交易所公布的前20空頭席位沒有一德期貨和東航期貨席位,凈多頭至少超過4萬手。螺紋鋼多空博弈進(jìn)入白熱化階段,昨日再度增倉15.74萬手。業(yè)內(nèi)人士表示,巨量持倉將對(duì)行情有著推動(dòng)的作用。

找鋼網(wǎng)黑色產(chǎn)業(yè)投研院周耀臣表示,螺紋鋼多空博弈的重點(diǎn)在于三個(gè)方面,鋼材庫存何時(shí)見底、鋼廠利潤(rùn)何時(shí)見頂以及宏觀去杠桿對(duì)于實(shí)體的影響。預(yù)計(jì)上半年鋼價(jià)震蕩偏強(qiáng),但是螺紋鋼難以支起整個(gè)鋼市的牛市。

對(duì)于一邊去產(chǎn)能一邊出現(xiàn)產(chǎn)量增長(zhǎng)的現(xiàn)象,國(guó)家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋解釋說,不能簡(jiǎn)單地將去產(chǎn)能等同于去產(chǎn)量,更不能把兩者混為一談。產(chǎn)量的多少由供需關(guān)系和價(jià)格變化決定,由市場(chǎng)說了算。