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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 電液轉(zhuǎn)換器工作原理 當(dāng)信號(hào)電流I為零時(shí),芯棒M與滑閥0處于左端極限位置,壓力油腔P與控制油壓A之間節(jié)流口關(guān)閉。4腔經(jīng)閥芯中的內(nèi)孔與回油腔相通,所以A腔處于卸壓狀態(tài)。當(dāng)信號(hào)電流 (I=4~20mA) 增加時(shí),芯棒M在磁場(chǎng)作用力下,或比例地產(chǎn)生一個(gè) 向右作用力F,推動(dòng)滑閥0向右移動(dòng),使控制油腔A與回油腔T的流通面積減小, 與壓力油腔P的流通面積增大,根據(jù)流量平衡原理,控制油壓A升高,隨著油壓A的升高,與A油腔相通的N腔壓力也升高。當(dāng)產(chǎn)生的油壓力f與F相抵消時(shí),滑閥 0達(dá)到平衡,控制油壓A穩(wěn)定。A腔油壓值即是成比例地對(duì)應(yīng)輸入信號(hào)的相應(yīng)值。 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)電液轉(zhuǎn)換器故障分析及措施 眾誠(chéng)思安——專(zhuān)業(yè)代理電液轉(zhuǎn)換器,以下信息由眾誠(chéng)思安科技有限公司為您提供。 汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器調(diào)整技術(shù) 汽輪機(jī)在檢修中暴露出來(lái)的左側(cè)中聯(lián)門(mén)和高壓調(diào)門(mén)開(kāi)不足甚至開(kāi)不出來(lái)的現(xiàn)象,工作性能存在重大缺陷,并且由于故障原因不明增加了檢修的技術(shù)難度,技術(shù)人員在充分分析了其運(yùn)行的嚴(yán)重后果的基礎(chǔ)上,通過(guò)技術(shù)方案認(rèn)證,摒棄了對(duì)廠家技術(shù)人員的依賴(lài)和停機(jī)大規(guī)模整修這兩種方案,終采用了現(xiàn)場(chǎng)拆卸調(diào)整的方案,經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān),成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器的調(diào)整,打破了電液轉(zhuǎn)換器現(xiàn)場(chǎng)不能拆卸調(diào)整的歷史。實(shí)踐證明,經(jīng)調(diào)整后的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器運(yùn)行情況良好,各油動(dòng)機(jī)與調(diào)門(mén)開(kāi)度相適應(yīng),電液轉(zhuǎn)換器輸出的控制油壓正常穩(wěn)定,技術(shù)調(diào)整取得了圓滿的成功。 ![]() |
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