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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時(shí)提供黑河市水下法蘭連接公司電話服務(wù)】【韓經(jīng)理：153-7117-5555】 式中： G為管材重量，T； μ為摩擦系數(shù)，一般軸承滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02； 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm，經(jīng)計(jì)算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計(jì)算卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力F應(yīng)滿足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力選擇為1T。 運(yùn)管時(shí)，先用挖掘機(jī)將管子吊裝放置在自制運(yùn)管車的后輪架上，采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運(yùn)管車上，鋼箍、輪架與鋼管之間敷設(shè)一層10mm厚的橡膠板以保護(hù)防腐層。通過大功率輪式機(jī)車牽引在隧道內(nèi)運(yùn)輸，方向和速度由機(jī)車駕駛員控制，緩慢向下運(yùn)管，其運(yùn)管速度控制在0.15m/s以內(nèi)，同時(shí)有專職人員進(jìn)行指揮，當(dāng)運(yùn)管車到達(dá)布管位置時(shí)，需用枕木墊住輪胎，防止溜車。通過龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置，鋼管下方鋪設(shè)3根長(zhǎng)度為1000mm，厚50mm，寬100mm的枕木用來(lái)保護(hù)防腐層，采用從低處往高處布管，每根管子之間用木條格擋，使鋼管就位于順氣流方向的右側(cè)，為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后，運(yùn)管車在回到隧道口，繼續(xù)運(yùn)輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進(jìn)的一段，使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來(lái)。自制的輪架周邊也有橡膠保護(hù)。 圖9 隧道內(nèi)輪式機(jī)車布管示意圖 防腐管裝卸使用專用吊裝帶，與管子接觸的表面要襯上橡膠板或其它軟材料，嚴(yán)禁野蠻裝卸作業(yè)并應(yīng)特別注意管口保護(hù)。 在斜巷段卸管時(shí)，龍門架起吊移動(dòng)時(shí)速度必須緩慢，防止用力過猛出現(xiàn)龍門架倒塌。 管道吊裝要輕吊輕放，防止管子在吊裝過程中應(yīng)力過大對(duì)管子本身產(chǎn)生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采購(gòu) 1）土建施工機(jī)組上報(bào)施工原材料。 2）支墩澆筑均采用C30混凝土現(xiàn)澆；因進(jìn)場(chǎng)道路崎嶇、路面較窄，商品砼車輛難以行駛，可采用現(xiàn)場(chǎng)混凝土攪拌澆筑；混凝土實(shí)驗(yàn)配比、混凝土檢驗(yàn)批按隧道分部工程上報(bào)監(jiān)理。 3）預(yù)埋鋼板與錨筋，螺栓及其螺帽、墊片均為不銹鋼連接件，地腳螺栓需監(jiān)理見證取樣、送檢，等有關(guān)部門出具監(jiān)檢報(bào)告并合格后，方可使用。 4.7.2鋼筋施工 1）鋼筋加工采用現(xiàn)場(chǎng)加工，鋼筋加工好后，要認(rèn)真做好驗(yàn)收和清點(diǎn)工作，并根據(jù)清單整理、分類堆放整齊。進(jìn)場(chǎng)前必須附上鋼材質(zhì)保書，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、監(jiān)理部門驗(yàn)收后方可用于現(xiàn)場(chǎng)施工。 2)支墩施工時(shí)先進(jìn)行錨桿施工，最后整體澆筑支墩基礎(chǔ)混凝土，錨桿均不能露出隧道底板頂面。錨桿布置見下圖： 黑河市水下法蘭連接公司電話。

鹽城志瑞水下工程專業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設(shè)水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設(shè): 對(duì)水利電力系統(tǒng)水庫(kù)等作業(yè)。
4.3施工作業(yè)帶的清理 在施工作業(yè)帶范圍內(nèi)，對(duì)于影響施工機(jī)具通行或施工作業(yè)帶上的土坡、石塊、雜草、樹木、構(gòu)筑物等用挖掘機(jī)清理干凈，溝、坎、坑、洼予以平整。對(duì)于作業(yè)帶內(nèi)的電力、水利設(shè)施要加以保護(hù)。 4.4穿越管段預(yù)制 4.4.1 組對(duì)、焊接：把穿越主管擺在平整好的預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行組對(duì)、焊接，施工方法與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與主體管道焊接相同。 4.4.2 無(wú)損檢測(cè)及防腐補(bǔ)口：無(wú)損檢測(cè)及補(bǔ)口補(bǔ)傷的方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與主體管道相同。 4.4.3 管道試壓：按設(shè)計(jì)要求對(duì)穿越管段進(jìn)行單體試壓。 4.5圍堰導(dǎo)流 在穿越管道上下游各20m-35m處修筑兩條攔水壩，壩頂寬度及坡比為頂寬為2.5m，坡比為1：2，導(dǎo)流渠橫截面積大于264m2，考慮到壩體的防滲功能，可在攔水壩的迎水面上用防水布做防滲層，導(dǎo)流渠開挖及圍堰施工示意見圖。 與檢測(cè)單位做好協(xié)調(diào)工作，焊接完成后及時(shí)進(jìn)行焊道的射線及超聲波檢測(cè)。 完成焊接后，利用手拉葫蘆將管道放回支墩上，再進(jìn)行下一道焊口的組對(duì)和焊接。 4.9防腐補(bǔ)口補(bǔ)傷 補(bǔ)口、補(bǔ)傷、熱煨彎管外防腐均采用粘彈體材料。粘彈體防腐材料的性能指標(biāo)應(yīng)符合《粘彈體材料技術(shù)規(guī)格書》中的要求。 粘彈體膠帶寬度為100mm，厚度≥1.8mm。粘彈體膠帶纏繞時(shí)搭接寬度最小不低于40mm，粘彈體膠帶與管道的聚乙烯防腐層搭接寬度不應(yīng)小于120mm。粘彈體帶施工完成后，外層再纏繞配套的聚丙烯保護(hù)帶，聚丙烯保護(hù)帶的搭接寬度50%～55%，且應(yīng)一次纏繞成型。

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b、焊縫要求 采用單面焊接。 縱向焊縫放在管中心上半圓的45°左右。 各管節(jié)對(duì)口時(shí)，縱向焊縫錯(cuò)開，其間距c不小于100mm。 內(nèi)壁要平整。 c、焊后檢查 無(wú)損探傷檢驗(yàn)，取樣數(shù)量與要求等級(jí)按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行，不合格的焊縫，進(jìn)行返修，次數(shù)不超過3次。 焊縫外觀質(zhì)量指標(biāo)要求： 項(xiàng)目 指 標(biāo) 外觀 不能有熔化金屬流到焊縫外未熔化的母材上，焊縫和熱影響區(qū)表面無(wú)裂紋、氣孔、弧坑和灰渣。 寬度 應(yīng)焊出坡邊口邊緣2—3mm(特指加強(qiáng)面)。 表面余高 小于等于1+0.2倍坡口邊緣寬度且不大于4mm。 咬邊 深度小于或等于0.5mm，焊縫兩側(cè)咬邊總長(zhǎng)不得超過焊縫長(zhǎng)度的10%，且連續(xù)長(zhǎng)不大于100mm。 錯(cuò)邊 小于或等于0.2t(t為壁厚),且不大于2mm 水下隧道管道安裝工程 施工方案 2.1施工內(nèi)容和范圍 隧道穿越處于XXX輸氣管道工程，北岸為剝蝕丘陵，沿線最高海拔為285.5m，中部河床最低約為48.0m，南岸為剝蝕丘陵，沿線最高海拔為150.2m，相對(duì)最高差約為230m。 隧道凈空斷面為：3m×3m（寬×高）。原設(shè)計(jì)隧道參數(shù)如下：進(jìn)洞斜巷坡面坡度為24.87%，水平長(zhǎng)度為476m，斜長(zhǎng)490m，豎向角度為14°，水平轉(zhuǎn)角位37°，空間疊加轉(zhuǎn)角為41°，進(jìn)洞口與平巷的高度落差為118.36m。平巷長(zhǎng)646m，平巷采用“人”字坡，兩邊坡度均為0.5%，水平長(zhǎng)度323m，斜長(zhǎng)323m。出洞斜巷坡面坡度為46.46%，水平長(zhǎng)度為171m，斜長(zhǎng)189m，豎向角度為25°，出洞口與平巷的高度落差為79.45m。 經(jīng)到隧道施工現(xiàn)場(chǎng)了解，隧道局部已做修改，具體參數(shù)如下：進(jìn)洞斜巷坡面坡度為18.08%，水平長(zhǎng)度為614m，斜長(zhǎng)627m（需52根鋼管），豎向角度為11°，水平轉(zhuǎn)角為37°，空間疊加轉(zhuǎn)角為39°，進(jìn)洞口與平巷的高度落差為113.4m。平巷長(zhǎng)303m（需25根鋼管），平巷采用“人”字坡，兩邊坡度均為0.5%。出洞斜巷坡度為18.86%，水平長(zhǎng)度379m，斜巷長(zhǎng)386m（需32根鋼管），豎向角度為11°，出洞口與平巷的高度落差為72.8m。 穿越段管道水平長(zhǎng)度為1298.9m，管道實(shí)長(zhǎng)1316m。穿越段的平面、縱斷面及安裝見下方示意圖。

鹽城志瑞水下工程從事業(yè)務(wù)范圍為：港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設(shè)、檢測(cè)、檢修；水下管道敷設(shè)、養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)；水庫(kù)、水電站大壩檢測(cè)、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船塢工程；水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打撈工程和其它水下工程。

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