產(chǎn)品參數(shù) |
品牌 | 凱維聯(lián) |
桿徑 | 80 |
缸徑 | 140 |
速比 | 1.46 |
行程 | 100 |
重量 | 95kg |
凈重 | 85 |
油缸高度 | 350 |
安裝形式 | 前后耳環(huán) |
加工定制 | 是 |
速度范圍 | 0-20 |
是否原廠 | 是 |
適用介質(zhì) | 液壓油 |
可用油容量 | 20 |
可售賣地 | 北京;天津;河北;山西;內(nèi)蒙古;遼寧;吉林;黑龍江;上海;江蘇;浙江;安徽;福建;江西;山東;河南;湖北;湖南;廣東;廣西;海南;重慶;四川;貴州;云南;西藏;陜西;甘肅;青海;寧夏;新疆 | |
MJ1-CAR-140,MJ1-TAR-140,MJ1-TCR-140, MJ1-LAB-140,MJ1-LBB-140,MJ1-FAB-140,MJ1-FYB-140,MJ1-FBB-140,MJ1-FZB-140,MJ1-CAB-140,MJ1-TAB-140,MJ1-TCB-140,液壓缸
MJ、7-14MPa拉桿式液壓缸是我廠吸收日本 技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品,用于各種大型工程項(xiàng)目。該產(chǎn)品與日本JIS8354-1985標(biāo)準(zhǔn)安裝形式及尺寸完全互換使用,其結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、安裝形式多樣并容易變換、易裝易拆,配件及維修方便,具有輕量化、適用化、高可靠性特點(diǎn)。用于輕工、紡織、塑料、冶金、化工、礦山、行走機(jī)械等設(shè)備。
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MJ1-LAN-150,MJ1-LBN-150,MJ1-FAN-150,
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MJ1-CAN-150,MJ1-TAN-150,MJ1-TCN-150,
MJ1-LAH-150,MJ1-LBH-150,MJ1-FAH-150,在使用液壓油缸的過程中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)功效下降的情況,很多人并不知道其中到底是怎么回事,也不知道是什么原因?qū)е碌模鋵?shí)出現(xiàn)這種情況的原因有很多,有可能是因?yàn)槊芊獾膯栴},有可能是因?yàn)楸pB(yǎng)不到位引起,當(dāng)然還有可能是由于液壓油不夠清潔導(dǎo)致的,那么液壓油缸應(yīng)該如何進(jìn)行保養(yǎng)呢?今天我們就帶大家一起來了解一下這個(gè)問題。
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MJ1-FYH-150,MJ1-FBH-150,MJ1-FZH-150,
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液壓油缸要及時(shí)做好防銹措施
雖然液壓油缸基本上都是使用鋼材料或者是合金材料制作而成,但是液壓油缸的活塞部分基本上在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中需要伸出到油缸的外部,這就會(huì)導(dǎo)致活塞部分出現(xiàn)被氧化和被酸性氣體侵蝕的可能,這就會(huì)引起活塞生銹,那么我們就要在使用一段時(shí)間以后,進(jìn)行全方位的檢查,主要看看活塞部分是不是生銹,生銹就要及時(shí)除銹。液壓油缸要及時(shí)更換液壓油
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曾有不少客戶說液壓油對(duì)于液壓油缸并不是很重要,主要還是由于液壓油缸的質(zhì)量問題,其實(shí)這個(gè)說法是有問題的,液壓油的好壞是能夠促進(jìn)液壓油缸更高效運(yùn)轉(zhuǎn)的,如果液壓油不好或者是不夠,都不能讓其達(dá)到較好的運(yùn)轉(zhuǎn)功效。
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現(xiàn)在大家應(yīng)該知道液壓油缸應(yīng)該如何進(jìn)行保養(yǎng)了吧?首先我們要及時(shí)更換液壓油,不要等液壓油已經(jīng)很缺少的時(shí)候再進(jìn)行更換,再者就是要及時(shí)對(duì)活塞部分的銹跡進(jìn)行清除,避免生銹。
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單作用柱塞式液壓缸鍛件
單作用柱塞式液壓缸鍛件的一種典型結(jié)構(gòu)。液壓缸由缸筒1、柱塞 2、導(dǎo)向套3、密封圈4和缸蓋5等組成。
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雙作用單活塞桿式液壓缸
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一種雙作用單活塞式液壓缸鍛件的典型結(jié)構(gòu)。液壓缸由缸底、缸筒、缸蓋、活塞和活塞桿等組成。缸筒一端與缸底焊接為一體,另一端是通過卡鍵將導(dǎo)向套與缸筒連接,兩端設(shè)有油口A和B;钊每ㄦI、卡鍵帽和擋圈 與活塞桿固定;钊系闹С协h(huán)以支承活塞。缸內(nèi)兩腔間的密封靠活塞內(nèi)孔與活 塞端O形密封圈,以及反方向安裝在活塞外緣上的兩個(gè)Y形密封圈和擋圈來保 證。為防止油液外泄,導(dǎo)向套的外緣有0形密封圈、內(nèi)孔有Y形密封圈及擋圈進(jìn)行密封。防塵圈的作用是刮除黏附在活塞桿外露部分的塵土。在缸底和活塞桿 頂端的連接耳環(huán)上,有供安裝用或與工作機(jī)械連接用的銷軸孔,銷軸孔必須保證液壓缸中心受壓。銷軸孔由油嘴供給潤滑油。此外,為了減輕活塞在行程終了時(shí) 對(duì)缸底或缸蓋的沖擊,兩端設(shè)有縫隙節(jié)流緩沖裝置,當(dāng)活塞快速運(yùn)行臨近缸底時(shí),活塞桿端部的緩沖柱塞將回油口堵住,迫使剩余油液只能從柱塞的縫隙擠出,形成液壓阻力,使液壓缸速度迅速減慢實(shí)現(xiàn)緩沖,反向行程同樣原理獲得緩沖。
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雙作用雙活塞桿式液壓缸鍛件
一種雙作用雙活塞桿式液壓缸鍛件的典型結(jié)構(gòu)。液壓缸由缸筒10、活塞桿1和16、導(dǎo)向套6和14、缸蓋18和20等組成。液壓缸的左右兩腔是通過油口b和d經(jīng)活塞桿1和16的中心孔與左右徑向孔a和c相通的。由于活塞桿固定在床身上,缸筒固定在工作臺(tái)上,壓力油液從油口b經(jīng)左端活塞桿中心孔 和徑向孔a進(jìn)人液壓缸左腔,推動(dòng)液壓缸向左移動(dòng),液壓缸右腔的回油液經(jīng)徑向孔c和右端活塞桿中心孔,從油口d排出;反之則向右移動(dòng)。缸蓋18和20是通過螺釘與壓板11和21相連接,并經(jīng)鋼絲環(huán)固定在缸筒上的?紤]到液壓缸工作 中要發(fā)熱伸長,它只以右缸蓋與工作臺(tái)固定相連,左缸蓋空套在托架孔內(nèi),可以自由伸縮。空心活塞桿一端用堵頭2堵死,并通過錐銷與活塞相連。缸筒相對(duì)活塞的運(yùn)動(dòng)由左右兩個(gè)導(dǎo)向套6和14導(dǎo)向;钊c缸筒之間、缸蓋與活塞桿之間分別用O形密封圈,Y形密封圈及紙墊進(jìn)行密封,以防止油的內(nèi)、外泄漏。缸筒在接近行程的左右終端時(shí),徑向孔a和c的開口逐漸減小,對(duì)移動(dòng)部件起制動(dòng)緩沖作用。為了排除液壓缸中殘留的空氣,缸蓋上設(shè)置有排氣孔,經(jīng)導(dǎo)向套環(huán)槽的側(cè)面孔道引出與排氣閥相連。
MJ1-LAH-180,MJ1-LBH-180,MJ1-FAH-180,
MJ1-FYH-180,MJ1-FBH-180