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車輛齒輪在混合潤滑狀態(tài)下工作，由式(1)可知，ckc220#齒輪油，當?shù)退俑吲ぞ貢r，彈性流體動力潤滑油膜很薄，齒面接觸區(qū)中有相當多的邊界潤滑成分;汽車在重載荷下啟動，爬坡或遇到?jīng)_擊載荷時，100#齒輪油，就屬于這種類型

車輛齒輪油應具有適度的化學活性，對金屬的腐蝕性要小;齒輪裝置中的滑動軸承，同步器中的某些部件是用青銅或其他銅合金制成的，銅是活潑金屬，*與積壓劑反應而被腐蝕;車輛齒輪油的腐蝕性用銅片腐蝕試驗評定;由于晝夜的 溫差， 中的水蒸氣夜間會在齒輪裝置中冷凝;車輛齒輪油應具有 的防銹性;車輛齒輪油中加有多量的*壓劑，*引起金屬的腐蝕和銹蝕;因此，齒輪油，車輛齒輪油的添加劑配方 仔細地平衡， *壓性和腐蝕性;


工業(yè)用齒輪油 gb分類
l-ckb? 化防銹型普通工業(yè)齒輪油
l-ckc 極壓型中負荷工業(yè)齒輪油
l-ckd 極壓型重負荷工業(yè)齒輪油
l-cke 蝸輪蝸桿油
l-ckt 合成烴極壓型低溫中負荷







齒輪油基本型號都有哪些？ 基本可分為中負荷齒輪油和重負荷齒輪油兩大類。工業(yè)的齒輪油為l-ckc齒輪油（重負荷）和l-ckd齒輪油（重負荷），車用的為gl-4齒輪油和gl-5齒輪油。這是基本大類。還有一些其他的，比如合成型齒輪油的（美孚合成齒輪油、殼牌合成齒輪油）。

閉式工業(yè)齒輪油中有中負荷和重負荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設備有外置油箱，內(nèi)設加熱器與冷凝管，可保障潤滑油在循環(huán)過程中的溫度，但很多用油設備因用油量少，無恒溫設施，還有一些露天設備，易受環(huán)境溫度影響。即使大型用油設備，雖然油品在使用過程中恒溫，但設備在冬季檢修時油品往往因流動性差難以放出和加注潤滑油。為 油品有 的低溫流動性，質(zhì)量標準中規(guī)定的傾點已難以滿足要求。許多 潤滑油公司，例如美孚，康普頓，德國力魔等，推出了 以聚阿爾法烯烴為原料的 工業(yè)齒輪油，簡稱合成工業(yè)油。這類油品不但性能超出普通礦物油幾倍，同時壽命也比普通礦物油長2倍以上，綜合 反而不高于普通工業(yè)齒輪油，例如康普頓shc系列合成工業(yè)齒輪油，雖是l-ckc系列的3倍，但綜合使用 卻相同。加上節(jié)省的維修費，停工費，延長的機械壽命，合成工業(yè)齒輪油的經(jīng)濟效益就非常明顯了。