薩登大型供電90千瓦柴油發(fā)電機(jī) |
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薩登大型供電90千瓦柴油發(fā)電機(jī)dlin9285 多機(jī)組并車通常發(fā)生在負(fù)載較大的時(shí)候,如分析,其電流突變現(xiàn)象并不嚴(yán)重,但是當(dāng)并網(wǎng)逆變器單獨(dú)供電時(shí),即使負(fù)載較輕,由于存儲(chǔ)電量不足等原因,也可能需要柴油發(fā)電機(jī)并車,此時(shí)可能引起較大的并網(wǎng)沖擊電流,容易引起逆變器中的開(kāi)關(guān)器件過(guò)電流。 ????逆變器獨(dú)立運(yùn)行時(shí)采用的是電流內(nèi)環(huán)控制,并且此時(shí)逆變器的電流指令為全負(fù)載電流,由于電流內(nèi)環(huán)的限流作用,并網(wǎng)瞬間的電流沖擊較小。如果并網(wǎng)前逆變器再采用預(yù)同步處理[}z}即并網(wǎng)前逆變器輸出與發(fā)電機(jī)相同幅值和相位的電壓,則并網(wǎng)時(shí)幾乎不會(huì)有沖擊電流。 3.2柴油發(fā)電機(jī)離網(wǎng) ????通常船舶電站在柴油發(fā)電機(jī)離網(wǎng)時(shí)有負(fù)荷轉(zhuǎn)移過(guò)程,解列前先減小要離網(wǎng)的柴油發(fā)電機(jī)組油門,縮小其功率輸出。在此過(guò)程中,負(fù)載功率將逐漸轉(zhuǎn)移到并網(wǎng)逆變器上。該過(guò)程中并網(wǎng)逆變器的電流指令由上層管理單元發(fā)出。負(fù)荷轉(zhuǎn)移完成后,逆變器已經(jīng)承擔(dān)幾乎整個(gè)負(fù)載功率,此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)解列對(duì)電網(wǎng)性能沒(méi)有影響。柴油發(fā)電機(jī)離網(wǎng)后,逆變器工作于獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)。 薩登大型供電90千瓦柴油發(fā)電機(jī)
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