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勝佰德礦用氣動隔膜泵BQG-370\/0.25風動隔膜泵
勝佰德礦用氣動隔膜泵BQG-370\/0.25風動隔膜泵 價格:680.00  元(人民幣) 產(chǎn)地:山西省太原市
最少起訂量:1 發(fā)貨地:山西省太原市
上架時間:2024-11-22 10:40:55 瀏覽量:4
山西萬澤錦達機械制造有限公司  
經(jīng)營模式:批發(fā)零售 公司類型:其他
所屬行業(yè):水泥設備 主要客戶:全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:李經(jīng)理 (先生) 手機:15034097087
電話: 傳真:
郵箱:2195238172@qq.com 地址:山西省太原市小店區(qū)208國道東蒲村東蒲路1號

詳細介紹

產(chǎn)品參數(shù)
勝佰德礦用氣動隔膜泵 BQG-370/0.25風動隔膜泵 品牌萬澤錦達
流量0~50m3/小時
額定吸程7M
出口壓力0.5MPa
進氣管徑19mm
排水管徑25~100mm
進水管徑25~100mm
適用于煤礦井下、化工、污水廠
質保一年
發(fā)貨地山西太原
供氣壓力0.63
揚程70
可售賣地全國
型號BQG

勝佰德礦用氣動隔膜泵 BQG-370/0.25風動隔膜泵




產(chǎn)品介紹
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?????ARO英格索蘭氣動隔膜泵有不銹鋼、鋁合金、塑料及純特氟龍等材質的泵體,特氟龍,三道橡膠和一般橡膠等膜片。口徑范圍從2分至3寸;流量范圍18升至1040升每分鐘。

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ARO產(chǎn)品廣泛應用于各種工業(yè)領域:
1.適用化業(yè)中高、中、低各種粘度各種酸、堿及腐蝕性流體和各種溶劑的輸送。
2.適用于易燃易爆環(huán)境各種流體的輸送;
3.適用于貴重液體,高危害性,高腐蝕性等危險物料的輸送,因為氣動隔膜泵無動密封結構,與外界完全隔開,絕無泄漏;
4.適用于惡劣工作條件如油田,礦山,建筑工地的含固體顆粒的廢水。
5.適用于作為輕便可移動場合下各種物料的輸送,無需地基,占地小,靈活,安裝簡便經(jīng)濟;
6.適用于要求高純、高潔凈物料的輸送,如在醫(yī)藥中間體及產(chǎn)品,實驗室藥劑等的輸送;
7.剪切力極低適用于化學性質不穩(wěn)定的流體輸送,如輸送感光材料,絮凝體等;
8.適用于作為板框、廂式壓濾機的進料泵。

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英格索蘭礦用泵特點

一、安全性

???英格索蘭ARO氣動隔膜泵以壓縮空氣為動力源,驅動內部兩個腔體的柔性隔膜來輸送流體,內部構造無齒輪,工作無旋轉。安全性能高。在煤礦井下高瓦斯的場合應用優(yōu)勢明顯。而且允許抽取帶一定大小的顆粒物的流體,可在礦井下尤其掘進面作排水。英格索蘭ARO啟動隔膜泵現(xiàn)已獲得煤礦安全證書。

二、可靠性:英格索蘭ARO氣動隔膜泵在使用過程中,可利用氣壓或官道上的閥門任意調節(jié)流量,甚至可以在目標輸送點直接關閉出料閥,而不需擔心因此會損壞泵。我們專利的氣馬達設計保證了“無憂”運行。

三、性:英格索蘭ARO氣動隔膜泵具有強勁的虹吸能力,不用潛入水中便可應用(當然也可以在一定程度上作潛水泵用)。長時間停用后不需要再另外于泵的進料端或泵內灌水便可直接使用,提供了的礦用排水解決方案。

四、便捷性:英格索蘭ARO氣動隔膜泵流體部分模塊化設計,體積小,重量輕,維修方便。

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詳細參數(shù)
:

型號

BQG-70/0.2

BQG-150/0.2

BQG-350/0.2

BQG-450/0.2

接口口徑

1

1.5

2

3

流量L/minm3/h

150(9)

340.7(20.44)

651(39.06)

897(53.82)

工作壓力bar

8.3

8.3

8.3

8.3

懸浮物直徑mm

3.2

6.4

6.4

9.5

揚程m(出口壓力6.0kg時)

60

60

60

60

進氣口尺寸

1/4-18N.P.T.F.-1

1/2-14N.P.T.F.-1

3/4-14.N.P.F.-1

3/4-14N.P.T.F.-1

流體接口

1-11BSP

1-1/2-11BSP

2-11?BSP

3-11?BSP

重量kg

8.6

23.4

29.6

49.8

干吸高度m

6.1

5.8

8.3

8.3

噪音等級DbA

64.5

77.7

85.3

86.3

?

?

申報方至少先要打造15輛樣車并進行30000公里的實際路測,同時到專門的檢測部門試驗,經(jīng)過正撞、側撞、后撞等測試,在拿到合格的試驗報告后,還有其他相關文件,這一系列流程在7個月的時間內基本不可能完成。樂視相關負責人回復記者關于樂視申請新能源汽車生產(chǎn)牌照進度問題時表示,樂視目前正在按照國家相關部門的規(guī)定積極準備材料,爭取能夠早日獲得新能源汽車生產(chǎn)牌照,應該“問題不大”。目前看來,我國對新能源汽車生產(chǎn)資質的準入門檻是比較高的

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