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為了保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，科學(xué)家把工作都集中到了汽車的自動(dòng)懸架上，因?yàn)樗侵纹嚨囊粋�(gè)關(guān)鍵部位。他們將一輛實(shí)驗(yàn)汽車放在自動(dòng)震蕩器上，以模擬出汽車行駛過程中的顛簸和搖晃。然后，再分別將傳感器貼在汽車的底部橫梁及其他部位,對(duì)震蕩進(jìn)行檢測(cè)。

由于汽車震蕩的節(jié)奏與人類的心跳一樣，都是有一定規(guī)律的，因此根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，科學(xué)家們就可以把得到的數(shù)據(jù)與正常情況下的震蕩頻率，通過電腦軟件進(jìn)行比較分析，就和醫(yī)生能從不同的心跳聲中分辨出有問題的心臟一樣。這項(xiàng)技術(shù),需要在汽車?yán)锛友b一套比較復(fù)雜的電腦程序，這套程序可以在極短的時(shí)間里，對(duì)傳感器收集到的現(xiàn)時(shí)數(shù)據(jù)與事先輸入的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析。該程序不但能對(duì)汽車懸架的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，還能對(duì)汽車的其他部位進(jìn)行評(píng)估。到時(shí)候這種檢測(cè)程序一旦成熟，它還可以被應(yīng)用在飛機(jī)、飛船、輪胎

的外殼大間距的雙軸承，兩端式設(shè)計(jì)高達(dá)450 N的軸負(fù)載軸絕緣高達(dá)2.8 kV盲孔型或錐孔型TTL輸出驅(qū)動(dòng)器用于電纜長度達(dá)550m的抗沖擊和抗振性陶瓷球混合軸承大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向或軸向接線蓋增量式編碼器組合雙編碼器含兩路電氣獨(dú)立的系統(tǒng)

帶兩套獨(dú)立系統(tǒng)的雙編碼器TTL輸出驅(qū)動(dòng)器用于電纜長度達(dá)550m抗沖擊和抗振性陶瓷球混合軸承大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向增量式編碼器組合雙編碼器含兩路電氣獨(dú)立的系統(tǒng)帶兩套獨(dú)立系統(tǒng)的雙編碼器近海和海水公司,高防護(hù)等級(jí)IP 67TTL輸出驅(qū)動(dòng)器用于電纜長度達(dá)550m的抗沖擊和抗振性陶瓷球混合軸承大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向增量式編碼器光感應(yīng)原理邏輯電平TTL和HTL輸出級(jí)帶穩(wěn)壓器 陶瓷球混合軸承大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向或軸向接線蓋增量式編碼器盲孔型或錐孔型近海和海水公司,高防護(hù)等級(jí)IP 67TTL輸出驅(qū)動(dòng)器用于電纜長度達(dá)550m的抗沖擊和抗振性

陶瓷球混合軸承大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向或軸向接線蓋增量式編碼器光感應(yīng)原理采用特殊軸密封以適合海上應(yīng)用外殼采用特殊表面保護(hù)陶瓷球混合軸承編碼器和外殼之間帶集成防雷保護(hù)間隙邏輯電平TTL和HTL邏輯電平TTL帶調(diào)壓器UB 9…30 VDC大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向增量式編碼器堅(jiān)固的輕金屬外殼通孔型，孔徑大可達(dá) 邏輯電平TTL和HTL邏輯電平TTL帶調(diào)壓器UB 9 26 VDC特殊防腐蝕保護(hù)

大尺寸接線盒，轉(zhuǎn)180°方向增量式編碼器絕緣型構(gòu)成方式光感應(yīng)原理堅(jiān)固的輕金屬外殼邏輯電平TTL和HTL邏輯電平TTL帶調(diào)壓器UB 9 26 VDC特殊防腐蝕保護(hù)增量式編碼器感應(yīng)軸電流保護(hù)