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多功能隨車(chē)吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車(chē)抓斗起重機(jī)是裝在汽車(chē)底盤(pán)或相似規(guī)格的掛車(chē)上，一個(gè)折臂分別可裝抓木機(jī)（樹(shù)枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機(jī)（抓生活垃圾，抓沙子等），專(zhuān)業(yè)的廠(chǎng)家還可以裝配帶無(wú)線(xiàn)遙控器，一位司機(jī)輕松操作。（隨車(chē)抓斗起重機(jī)也就是可以裝吊機(jī)的貨車(chē)上，必須有公告，上戶(hù)無(wú)憂(yōu),必須國(guó)五隨車(chē)吊）本產(chǎn)品由汽車(chē)、吊臂、抓斗三部分構(gòu)成，裝卸和運(yùn)輸為一體，很實(shí)用的一款產(chǎn)品。對(duì)于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長(zhǎng)短按汽車(chē)的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉(zhuǎn)，整機(jī)移動(dòng)速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車(chē)吊抓木機(jī)也叫林業(yè)起重機(jī)抓木機(jī)（抓樹(shù)枝、木材夾抱機(jī)也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機(jī)的大小臂俗稱(chēng)“抓料臂”，一般較長(zhǎng)，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)。

隨車(chē)吊抓木器抓具標(biāo)準(zhǔn)配置說(shuō)明：
1）配置最大開(kāi)口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
2）配置最大開(kāi)口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
3）配置最大開(kāi)口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
4）配置最大開(kāi)口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）

隨車(chē)吊抓木器抓木機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：可360°旋轉(zhuǎn) ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對(duì)裝卸原木而設(shè)計(jì).采用全液壓驅(qū)動(dòng) ;

帶夾具牽引拖頭隨車(chē)吊就是根據(jù)用戶(hù)的需求，在牽引拖頭隨車(chē)吊安裝夾具，夾具用戶(hù)用來(lái)夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠(chǎng)房?jī)?nèi)部設(shè)備的吊運(yùn)安裝，汽車(chē)吊進(jìn)不來(lái)，單車(chē)隨車(chē)吊要么進(jìn)不來(lái)，要么進(jìn)來(lái)吊機(jī)又較小，這時(shí)牽引車(chē)摘掉掛車(chē)，進(jìn)出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢(shì)完美無(wú)缺的體現(xiàn)。

隨車(chē)吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶(hù)要求配相對(duì)應(yīng)的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來(lái)配置抓具。

隨車(chē)吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車(chē)吊，更重要的是配無(wú)線(xiàn)遙控器。還根據(jù)用戶(hù)拉多少貨，配多大的發(fā)動(dòng)機(jī)及大廂長(zhǎng)度，專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家不讓用戶(hù)多花一分錢(qián)。

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內(nèi)江牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木價(jià)格圖片　三、隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）機(jī)油的基礎(chǔ)分類(lèi)：　　目前市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。最高檔的油屬合成油。　　二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可 達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多 ，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。

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內(nèi)江牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木價(jià)格圖片初度為統(tǒng)型時(shí)期。這之前，各噸位起重機(jī)是在紛歧同期紛歧樣技術(shù)人員和在紛歧樣參看機(jī)型布景下計(jì)劃的，各 噸位起重機(jī)外型各異，其操作室則體現(xiàn)為外型、結(jié)構(gòu)、大小各異，嚴(yán)重影響我公司的商場(chǎng)形象。經(jīng)過(guò)比照，各噸 位起重機(jī)的操作室一同了外型，減少了種類(lèi)，具體為ＱＹ１２ ＱＹ１６ ＱＹ１６Ｂ ＱＹ１６Ｃ ＱＹ１６Ｄ統(tǒng) 型為一種，ＱＹ２０Ｂ ＱＹ２５Ａ ＱＹ２５Ｅ ＱＹ５０Ｂ統(tǒng)型為一種，Ｋ系列起重機(jī)和全路面起重機(jī)統(tǒng)型為 一種。操作室統(tǒng)型后，極大地處理了安排出產(chǎn)疑問(wèn)，處理了收買(mǎi)類(lèi)型易過(guò)失的疑問(wèn)，跋涉了出產(chǎn)功率。　　第2次為改進(jìn)外型時(shí)期。聯(lián)絡(luò)用戶(hù)的主張和現(xiàn)代工業(yè)計(jì)劃的方法，對(duì)榜首時(shí)期進(jìn)行了改造。選用大圓弧整體外型 ，前窗為大圓弧整體夾層安全玻璃，比正本增加１５％～２０％的玻璃面積，完全消除了吊裝時(shí)的視界死角，操 作室室內(nèi)空間加大，選用全掩蓋內(nèi)裝飾，增加了操作室的配備，極大地跋涉了操作人員工作的安全性和酣暢性。

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內(nèi)江牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木價(jià)格圖片　10、隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）喇叭　　用于起重作業(yè)時(shí)，警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員�！　�11、加速器操縱桿(手油門(mén))　　加速器操縱桿用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率，以滿(mǎn)足吊重需要�！　�12、隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）回轉(zhuǎn)操縱桿　　回轉(zhuǎn)操縱桿用來(lái)控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。

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內(nèi)江牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木價(jià)格圖片控制閥：選用一種邏輯集成控制設(shè)備，在集成單元里選用螺紋插裝式邏輯梭閥、單向閥、電磁閥，通過(guò)邏 輯次第聯(lián)絡(luò)，完畢對(duì)液壓系統(tǒng)的變量泵、液控比例換向閥、定量馬達(dá)等液壓元件的控制和作業(yè)設(shè)備的安全保護(hù)控 制，抵達(dá)主機(jī)所央求的功用。該設(shè)備不只簡(jiǎn)化了繁瑣邏輯操作進(jìn)程和程序，而且減小設(shè)備空間，減少由管路聯(lián)接 構(gòu)成走漏和管道振動(dòng)等致使的缺陷。行進(jìn)了系統(tǒng)的可靠性，簡(jiǎn)化了操作進(jìn)程�？刂崎y內(nèi)還設(shè)有三圈保護(hù)、安全卸 荷電磁閥等保護(hù)設(shè)備，當(dāng)主、副卷?yè)P(yáng)卷筒上的鋼絲繩少于三圈時(shí)，三圈保護(hù)電磁閥有電，鋼絲繩無(wú)法持續(xù)下放； 安全卸荷電磁閥受力矩器控制，當(dāng)負(fù)載力矩抵達(dá)或跨過(guò)計(jì)劃值時(shí)，電磁閥有電，所有使力矩增大的動(dòng)作均不能作 業(yè)。

內(nèi)江牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木價(jià)格圖片隨車(chē)吊自動(dòng)變速器電腦及其控制電路的結(jié)構(gòu)與功能（一） 　　隨車(chē)吊這種車(chē)型自動(dòng)變速器的電子控制裝置的結(jié)構(gòu)，特別是電腦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及控制程序的內(nèi)容，傳感器、執(zhí)行器及控制開(kāi) 關(guān)的配置和類(lèi)型，控制電路的布置方式等往往有很大的不同。

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內(nèi)江牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木價(jià)格圖片　9、更換燃油濾清器(視具體情況)。　　10、加入乙醇汽油或普通汽油，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，路試。４）．傳動(dòng)軸的改進(jìn)傳動(dòng)軸選用端面齒法蘭傳動(dòng)軸，靠穿插細(xì)齒傳遞扭矩，不存在設(shè)備空位，緊固螺栓由八到 十顆減少到四顆，而且螺栓不受剪切力，跋涉了聯(lián)接的可靠性，便利用戶(hù)保護(hù)�！　。担畱覓斓母倪M(jìn)　　懸掛 改進(jìn)首要改進(jìn)了四橋的ＱＹ３５Ｋ、ＱＹ３５Ｋ５、ＱＹ４０Ｋ、ＱＹ５０Ｋ、ＱＹ６０Ｋ、ＱＹ７０Ｋ起重機(jī) 前懸掛結(jié)構(gòu)，改進(jìn)了三橋、四橋全部起重機(jī)的后懸掛設(shè)備方法，增加了底盤(pán)出廠(chǎng)前在車(chē)輪定位儀查看控制　

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內(nèi)江牽引頭拖頭隨車(chē)起重抓木價(jià)格圖片　　隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）備胎壽命有限　　別以為備胎不像行車(chē)胎飽受風(fēng)吹日曬就可以“青春永駐”，其實(shí)不然，備胎在放置多年后，已嚴(yán)重老化，早已是廢胎。輪胎 和普通橡膠制品相同，存放時(shí)間太久會(huì)出現(xiàn)一樣會(huì)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。　　隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）備胎不等于行車(chē)胎　　許多車(chē)主換上備胎后就以為萬(wàn)事大吉，久而久之便忘記購(gòu)買(mǎi)新輪胎給備胎“換崗”。備胎因?yàn)槭褂妙l率低、與地面的摩擦少 ，而且部分備胎的尺寸會(huì)比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四輪的 摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車(chē)安 全帶來(lái)隱患，還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。一、動(dòng)力元件　　動(dòng)力元件為三聯(lián)泵，1號(hào)泵為斜盤(pán)式柱塞泵，供應(yīng)主起升，副起升，變幅，彈性所需要的動(dòng)力，選用LRDS帶 壓力堵截和負(fù)載傳感閥的恒功率控制變量泵。恒功率控制調(diào)度作業(yè)壓力及泵的輸出流量，致使在大負(fù)載或復(fù)合動(dòng) 作時(shí)不跨過(guò)預(yù)定的驅(qū)動(dòng)功率，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。壓力堵截即恒壓控制，當(dāng)?shù)诌_(dá)預(yù)先設(shè)定的壓力值時(shí)，它使泵向小 排量擺回，此功用優(yōu)先于恒功率控制；負(fù)載傳感閥是個(gè)流量控制閥，它根據(jù)比例換向閥前后壓差來(lái)作業(yè)以調(diào)度泵 的流量，使之習(xí)氣施行元件的需要。恒功率控制和壓力堵截優(yōu)先于負(fù)載傳感閥。選用這種控制方法，使泵控質(zhì)量 和節(jié)能作用大為行進(jìn)；2號(hào)泵為齒輪泵，供回轉(zhuǎn)和下車(chē)支腿、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；3號(hào)泵選用小排量齒輪泵，為先導(dǎo) 控制供應(yīng)動(dòng)力油源，通過(guò)先導(dǎo)手柄的操作來(lái)控制主閥芯的位移，然后完畢起重作業(yè)的各種動(dòng)作，這種獨(dú)自為先導(dǎo) 供油的控制方法，避免了主油路壓力、流量的不安穩(wěn)所構(gòu)成的干擾。

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