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養(yǎng)、以確保開(kāi)機(jī)后的正常運(yùn)行。螺桿機(jī)油的好壞對(duì)噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用純正的專(zhuān)用螺桿機(jī)油。 　新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行首次油品更換，以后每運(yùn)行2000小時(shí)更換新油。換油時(shí)最好同時(shí)更換油過(guò)濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短更換周期。 更換方法： 起動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。 停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時(shí)，打開(kāi)油氣桶底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開(kāi)，以免帶壓帶溫潤(rùn)滑油四濺傷人污物。等潤(rùn)滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開(kāi)油濾芯，把各管路里的潤(rùn)滑油同時(shí)放盡，換上新油濾芯。 打開(kāi)加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。 潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油，潤(rùn)滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機(jī)4小時(shí)以上，在油氣桶內(nèi)無(wú)壓力情況下打開(kāi)放油閥，排出冷凝水，看到有機(jī)油流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門(mén)。 潤(rùn)滑油嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌潤(rùn)滑油超期使用，否則潤(rùn)滑油品質(zhì)下降，潤(rùn)滑性不良，閃點(diǎn)降低，極易造成高溫停機(jī)，引起油品自燃。2）確認(rèn)所使用的電源和電機(jī)銘牌上的是否一致，檢查電壓和三相平衡情況，如果電壓和三相平衡差5%，建議不要開(kāi)機(jī)。Auto Unload Starting (自動(dòng)卸載起動(dòng))8、停機(jī)后，請(qǐng)打開(kāi)排氣球閥及罐底之排污閥，將儲(chǔ)氣罐內(nèi)之空氣、水份等排放掉。風(fēng)扇變形；風(fēng)扇電機(jī)故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；接線松動(dòng)；冷卻器堵塞；排風(fēng)阻力大�；赜凸芑蚧赜蛦蜗蜷y孔堵塞·冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障；·壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)；5、關(guān)閉空氣出口開(kāi)關(guān)，使壓力上升，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。螺桿式空氣壓縮機(jī)采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡(jiǎn)化。螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)始終如一的為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用最新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無(wú)比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。停機(jī)時(shí)有油霧從機(jī)器口 內(nèi)壓力泄放快3.壓縮空氣品質(zhì)·機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；每2000小時(shí)……所有開(kāi)啟式電機(jī)及風(fēng)扇電機(jī)開(kāi)機(jī)500小時(shí)內(nèi)容：步進(jìn)電動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用在數(shù)控機(jī)床制造領(lǐng)域，由于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)不需要A/D轉(zhuǎn)換，能夠直接將數(shù)字脈沖轉(zhuǎn)化成為角位移，所以一直被認(rèn)為是的數(shù)控機(jī)床執(zhí)行元件。· 接線松動(dòng)，檢查有無(wú)的痕跡； · 壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）； · 溫度傳感器故障；

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伺服電動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各種控制中，能將輸入的電血換為電機(jī)軸上的機(jī)械輸出量，拖動(dòng)被控制元件，從而達(dá)到控制目的。4) 檢查油冷卻器、后冷卻器外表是否清潔，必要時(shí)清潔冷卻器外表面；· 進(jìn)氣閥故障，無(wú)法完全打開(kāi)； 2) 電磁閥失靈，拆下檢查，必要時(shí)更換； 1、伺服電動(dòng)機(jī)· 進(jìn)氣閥故障，無(wú)法完全打開(kāi)； 1) 檢查有無(wú)控制電壓，若沒(méi)有，則要檢查熔絲等是否完好；一、空壓機(jī)加卸載原因排氣溫度過(guò)高: · 壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）； 三、螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量過(guò)高 ：1、油份量過(guò)高，油的量應(yīng)該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過(guò)濾器或節(jié)流孔被阻塞，造成油無(wú)法及時(shí)回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過(guò)高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無(wú)常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過(guò)高。 4、螺桿空壓機(jī)的調(diào)油漏油。 5、排氣壓力太低也會(huì)壓縮空氣含油量偏高 · 用戶管網(wǎng)有泄漏； 2) 查看加載電磁線圈是否有吸力；⑤停機(jī)。停機(jī)來(lái)自空車(chē)過(guò)久或壓力長(zhǎng)時(shí)間處于壓力上限，電機(jī)停止，主機(jī)停轉(zhuǎn)不再吸氣，進(jìn)氣閥的內(nèi)部止回閥迅速關(guān)閉確保沒(méi)有停機(jī)吐油的現(xiàn)象，泄放閥放空至外部大氣壓力�！毫鞲衅鞴收�(Intellisys控制機(jī)組)；螺桿式空氣壓縮機(jī)采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡(jiǎn)化。螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)始終如一的為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用最新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無(wú)比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。7. 在本空壓機(jī)上進(jìn)行任何前必須：6.如果空壓機(jī)油工廠空氣會(huì)有不利的影響，經(jīng)正確選用并安裝好的油氣分離器可將空氣中任何液態(tài)攜帶降至限度。管路過(guò)濾器上使用不帶金屬罩的塑料殼體可能有危險(xiǎn)，從角度來(lái)看，在任何壓力上都應(yīng)使用金屬殼體。為此，建議你對(duì)工廠氣路仔細(xì)檢查一遍�！ぶ鳈C(jī)故障； 本公司推薦使用的電機(jī)脂為：ESSO UNIREX N2(埃索石油產(chǎn)品)6、故障現(xiàn)象:機(jī)組無(wú)法啟動(dòng) 機(jī)組排油完畢后，而且裝好新的油濾芯之后，重新向加注新的冷卻劑，一直加到油位到達(dá)油標(biāo)上限紅線。重新蓋好加油塞，重新啟動(dòng)機(jī)器，讓壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約3分鐘左右。檢查油位應(yīng)在油標(biāo)上下兩條紅線之間，如果油位下降需要二次注入，重新蓋好油塞并啟動(dòng)機(jī)器，檢查加油塞部位是否漏油，如有泄漏重新旋緊。冷卻劑在壓力迫使下,從分離器油池到油冷卻器進(jìn)口以及溫控閥的旁通口。需要的工具7、散熱系統(tǒng)：采用板翅式結(jié)構(gòu)，及優(yōu)質(zhì)材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率（參見(jiàn)Heinz Peeken 教授發(fā)表于1991年12月《傳動(dòng)技術(shù)》上的研究報(bào)告）。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平。高性能、高效率、無(wú)人值守2、半自動(dòng)控制壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)整方法（見(jiàn)圖B）螺桿式空壓機(jī)壓縮原理