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框架梁護(hù)坡蜂巢固土格也叫蜂窩土工格室其針對(duì)不同斜度，能夠挑選不同類(lèi)型的土工格運(yùn)用。一般斜坡小于1/2（45°）時(shí)能夠運(yùn)用5cm*25*25cm格室，若斜坡率大于45°時(shí)運(yùn)用10cm*25*25格室，斜坡率到達(dá)55°或者45°坡面大于10cm時(shí)，應(yīng)選用15cm*25*25格室，上邊坡應(yīng)盡量選用10cm格室，邊坡美化應(yīng)以草皮或適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻牟葑褳橹�，也能夠栽培必定�?shù)量的矮小樹(shù)種，添加鋪裝層與邊坡的安穩(wěn)聯(lián)合。

框架梁護(hù)坡蜂巢固土格是用聚合物經(jīng)過(guò)連續(xù)熱加工辦法制成的蜂窩狀三維結(jié)構(gòu)。能夠在運(yùn)送和貯存時(shí)縮疊起來(lái),施工時(shí)再打開(kāi)運(yùn)用。打開(kāi)的土工格室可堅(jiān)持形狀不變,并有用地固限每個(gè)格室內(nèi)的填料。能夠大大進(jìn)步土基的承載力,用于軟土地基加固和防護(hù)工程。先從土工格室的好的、作業(yè)原理的角度分析了土工格室運(yùn)用在高速公路上的可行性,并提出了蜂窩土工格室的具體施工辦法。

????框架梁護(hù)坡蜂巢固土格作為一種 的組成資料,在二十世紀(jì)八十年代末九十年代初,歐美等好就開(kāi)端了許多的研發(fā)作業(yè),并經(jīng)實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用證明在進(jìn)步一般填土承受動(dòng)荷以及路基防護(hù)方面均有很大的成效。我國(guó)在九十年代初在吸收國(guó)外經(jīng)歷的根底上,開(kāi)端了蜂窩土工格室的開(kāi)發(fā)研究作業(yè),并在道路基床病害整治、固定松懈介質(zhì)的運(yùn)用方面取得了重大突破。跟著人們對(duì)土工格室特性的進(jìn)一步了解,現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)其具有其它土工資料不行替代的好處,使其在許多范疇有著 的運(yùn)用遠(yuǎn)景。