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調速器的原理

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調速器飛球所產生的離心力僅用來推動滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力，則可根據(jù)需要，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。但是，在這種調速器中，因為感應元件直接驅動滑閥，無論它朝哪個方向往動，均難準確地回到原來位置而關閉油孔。這樣就使柴油機轉速不穩(wěn)定，而產生嚴重的波動。

調速器的故障代碼

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常見故障代碼如下：F001 電子板電源故障。F004 電樞電源中的相電壓故障。F005 勵磁回路故障。F030 換向故障或產生過電流。F040 在ji活了的故障狀態(tài)下，電子板電源被切斷。F042 測速機故障。F050 優(yōu)化運行不可能。

調速器與變頻器區(qū)別

變頻器調速是將原來直接輸入三相異步電動機的電源xian行接入變頻器，在變頻器內部通過PWM等電子變流技術將工頻交流電進行整流、逆變，成為一種頻率可控的交流電在輸入到電機中，在電機運轉時可以通過V/F控制，輸出轉矩控制、矢量控制等控制方式調節(jié)頻率，改變回路電流，實現(xiàn)節(jié)能運行，尤其是在電機輕載時節(jié)能效果明顯，是一種已經廣泛推廣和應用的。

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