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聊城市水里安裝管道公司方案
聊城市水里安裝管道公司方案 價格:153  元(人民幣) 產(chǎn)地:聊城市水里安裝管道公司方案
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鹽城志瑞水下工程有限公司  
經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù) 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):建筑維修 主要客戶:水利站、水電站、模袋
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詳細(xì)介紹

鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供聊城市水里安裝管道公司方案服務(wù)】【韓經(jīng)理:153-7117-5555】 4.10管線試壓 在管線拆除臨時支墩,將管線整體就位于正式管墩后,進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 穿越段整體焊接檢測完成后,單獨(dú)進(jìn)行試壓。試壓應(yīng)在環(huán)境溫度5℃以上進(jìn)行,否則應(yīng)采取防凍措施。 試壓流程:試壓準(zhǔn)備→清管→測徑→上水、排氣→強(qiáng)度試驗(yàn)→嚴(yán)密性試驗(yàn)→吹掃 檢查管道、閥門、壓力表及與試壓作業(yè)有關(guān)的設(shè)備儀器是否完好,壓力表是否經(jīng)過檢定合格并在有效期內(nèi),壓力表精度不低于1.5級,量程為16MPa,表盤直徑不小于150mm,最小刻度能顯示0.2Mpa,試壓壓力表不少于兩塊,分別安裝在試壓管段的首末端。試壓管段的首端還應(yīng)安裝一個壓力自動記錄儀和壓力天平,管段壓力讀數(shù)以壓力天平為準(zhǔn)。 在進(jìn)行試壓前必須采用清管器進(jìn)行分段清管,清管應(yīng)確保將管道內(nèi)的污物清除干凈。采用清管器清管時,清管器運(yùn)行速度宜控制在2km/h~3km/h 為宜,工作壓力宜為0.05MPa~0.2MPa,如遇阻可提高其工作壓力,但最大壓力不得超過管道設(shè)計壓力。清管器使用前,應(yīng)檢查清管器皮碗的外型尺寸變化、劃傷程度,對磨損較大的皮碗應(yīng)更換。清管應(yīng)不少于2次,以開口端不再排出雜物為清管合格,停止清管。 清管合格后應(yīng)進(jìn)行測徑,測徑采用帶鋁質(zhì)測徑板的清管器。測徑板直徑為試壓段中最大壁厚鋼管或彎頭內(nèi)徑的90%。當(dāng)測徑板通過管段后,無變形、皺褶為合格。 管道試壓注水時,為排盡管道內(nèi)空氣,采取先裝入清管器后注水的方法,以水推動清管器將整個管段注滿水,注滿水24h 后,開始升壓。 啟動試壓泵設(shè)備升壓,升壓應(yīng)均勻平穩(wěn)。當(dāng)壓力達(dá)到強(qiáng)度試驗(yàn)值的30%即4.5MPa時,停止升壓并穩(wěn)壓15min,穩(wěn)壓期間對試壓設(shè)備及管線進(jìn)行檢查,檢查無異常后,繼續(xù)平穩(wěn)升壓。當(dāng)壓力達(dá)到強(qiáng)度試驗(yàn)值的60%即9.0MPa時,停止升壓并穩(wěn)壓15min,穩(wěn)壓期間對試壓設(shè)備及管線進(jìn)行檢查,檢查無異常后,繼續(xù)平穩(wěn)升壓。繼續(xù)升壓至強(qiáng)度試驗(yàn)壓力15MPa,停止升壓,并再次檢查閥門和管線是否有異常現(xiàn)象。強(qiáng)度試驗(yàn)穩(wěn)壓4h,每間隔0.5h記錄一次。強(qiáng)度試驗(yàn)時,若壓力出現(xiàn)急劇下降,要及時查找泄漏點(diǎn),泄壓后組織搶修,并重新進(jìn)行試壓。試壓以管道無斷裂、無變形、無滲漏,壓降不大于0.15MPa為合格。 聊城市水里安裝管道公司方案。

聊城市水里安裝管道公司方案

鹽城志瑞水下工程專業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設(shè)水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設(shè): 對水利電力系統(tǒng)水庫等作業(yè)。
2.3設(shè)計參數(shù) 穿越段管道設(shè)計壓力為6.3MPa,強(qiáng)度試驗(yàn)試壓為15MPa,嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力為10MPa。管徑Φ813mm,直管段壁厚14.3mm,熱煨彎管壁厚17.5mm。隧道內(nèi)管道架設(shè)在管墩上,一般間隔為12m,共109個管墩。隧道進(jìn)出口處分別設(shè)錨固墩,共2個。兩洞口外各設(shè)置一個管道標(biāo)志樁,共2個。 2.4工藝特點(diǎn) 隧道內(nèi)空間小、距離長、斜巷長度長且坡度大,進(jìn)洞斜巷與平巷還有37°的水平轉(zhuǎn)角,隧道內(nèi)的運(yùn)布管困難。 隧道空間小、距離長,必須保證隧道內(nèi)良好的通風(fēng),在隧道內(nèi)進(jìn)行的除銹及焊接,產(chǎn)生大量的煙霧和揚(yáng)塵,必須及時高效地排除洞外。 隧道內(nèi)往往會滲漏大量的地下水,洞口與平巷的最高落差達(dá)113.4m,抽排水難度大。 高揚(yáng)程抽水泵需24小時工作。 a.雨天、雪天; b.風(fēng)速超過8m/s; c.相對濕度超過85%; ④低碳鋼管道焊接,當(dāng)環(huán)境溫度低于-20℃時,應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱,預(yù)熱溫度為100℃,并在實(shí)際施焊期間溫度不降至100℃以下 ; ⑤下向焊與上向焊的運(yùn)條方式不同,但在焊接工序質(zhì)量控制上是相同的。根焊時要控制電弧的吹力,注意焊條角度,保證熔池溫度不過高,使焊縫熔深穩(wěn)定,既保證根部焊透,又不得讓根部燒穿掛瘤。操作中,當(dāng)焊條引弧后,將弧柱輕壓在坡口的根部,沿著焊道將熔滴向下拖帶,運(yùn)條中如熔滴敷蓋度不夠,可往返運(yùn)弧,使根部焊道平整。焊縫接頭處可以稍加打磨,根部焊道內(nèi)突起的熔敷金屬應(yīng)用砂輪打磨,使焊縫深淺均勻,過渡圓滑,以免產(chǎn)生夾渣。填充焊的層間溫度應(yīng)保持在100°以上。 ⑥管道直徑大,焊接時應(yīng)保證對稱同時焊接,防止焊接變形超標(biāo)。每個管口可由2 名焊工同時施焊,焊接時采取必要的防護(hù)措施; ⑦焊接引弧應(yīng)在坡口內(nèi)進(jìn)行,嚴(yán)禁在管壁上引; ⑧管道焊接時,每道焊口必須連續(xù)一次焊完,4 名焊工焊接速度一致,在前一層焊道沒有完成前,后一層焊道不得開始焊接,兩相鄰焊道起點(diǎn)位置應(yīng)錯開20—30mm; ⑨管道焊縫焊完后應(yīng)將焊縫表面的飛濺物、熔渣等清除干凈;每焊完一道焊縫應(yīng)在介質(zhì)上游方向距焊口100mm 處表出焊工代號,并做好記錄。 5)焊縫檢驗(yàn) ①外觀檢驗(yàn) 管道焊縫外觀檢查應(yīng)在焊后及時進(jìn)行,檢查前應(yīng)清除熔渣、飛濺,外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定: a.焊縫表面不得有裂紋、未熔合、氣孔和夾渣等缺陷; b.咬邊深度不得大于0.5mm,在任何300mm 連續(xù)焊縫長度中咬邊長度不得大于50 mm; c.下向焊焊縫余高,內(nèi)部或外部為0—1.6mm,局部不得大于3mm,但長度不得大于50mm,除咬邊缺陷外,焊縫外表面都不應(yīng)低于母材; d.焊后錯邊量不應(yīng)大于0.15 倍壁厚(1.4mm),局部不得大于2mm,根焊道焊接后,禁止校正管子接口的錯邊量; e.焊縫寬度應(yīng)比坡口寬2.5—3.5 mm。 ②無損探傷 a. 焊縫無損探傷應(yīng)由取得鍋爐壓力容器無損檢測Ⅰ級及Ⅰ級以上資格證書的檢測人員承擔(dān),評片應(yīng)由取得Ⅱ級資格證書的檢測人員承擔(dān)。 b.管道焊口檢查應(yīng)符合下列要求:各段(原則上以1Km 為一段)固定口焊縫應(yīng)進(jìn)行100%射線檢查,管線所有焊縫應(yīng)進(jìn)行25%射線檢查。如上述探傷率與設(shè)計圖不符,則應(yīng)以后者為準(zhǔn)。 ③返修及修補(bǔ) a.經(jīng)檢查不合格的焊縫應(yīng)進(jìn)行返修,返修后應(yīng)按原規(guī)定進(jìn)行檢查,焊縫返修不得超過兩次,如超過兩次,必須經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,提出有效措施。最多不得超過三次; b.焊縫缺陷超出允許范圍時, 應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)或割掉; c.母材上的焊疤、擦傷等缺陷應(yīng)打磨平滑,深度大于0.5mm 的缺陷應(yīng)修補(bǔ); d.缺陷修補(bǔ)前,焊縫表面所有涂料、鐵銹、泥土和污物等應(yīng)清除干凈; e.所有補(bǔ)焊的焊縫長度應(yīng)大于或等于50mm。 3.陰極保護(hù) (1)鋼管的陰極保護(hù)與鋼管安裝同時施工。 (2)陰極保護(hù)遵循標(biāo)準(zhǔn)為GB/T4950-2002《鋅-鋁-鎘合金犧牲陽極》、SY0007-1999《鋼制管道及儲罐腐蝕工程設(shè)計規(guī)范》及GB/T21448-2008《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)技術(shù)規(guī)范》,竣工后鋼管保護(hù)電位應(yīng)達(dá)到-0.85或更負(fù)(相對CSE參比電極)。 (3)鋼管的陰極保護(hù)采用棒狀鎂陽極,每只重量為11kg,每200m布置一組,每組3只。

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4.1施工準(zhǔn)備 4.1.1 開工前組織施工人員熟悉圖紙,進(jìn)行技術(shù)交底,組織相關(guān)人員對現(xiàn)場道路、地勢地貌及河水流量進(jìn)行詳細(xì)的勘察,確保施工一次成功。 4.2.2 與當(dāng)?shù)厮块T、路政部門主動聯(lián)系按照要求辦理相關(guān)穿越施工手續(xù),并與中鐵部門聯(lián)系協(xié)調(diào)施工。 4.2.3 根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志。 4.2.4 穿越用機(jī)械、設(shè)備、配套設(shè)施及各種機(jī)具材料準(zhǔn)備齊全并運(yùn)抵施工現(xiàn) 場。 4.2.5 河流穿越應(yīng)晝夜連續(xù)施工,因此夜間施工材料、用具必須配備齊全,以保證施工正常進(jìn)行。 4.2.6 施工便道主要是利用現(xiàn)有道路,并進(jìn)行適當(dāng)?shù)钠秸⑼貙,并修筑匯車點(diǎn)。 4.2測量放線 根據(jù)施工圖紙和控制樁位,參照測量中線成果表,用GPS放出穿越段管道中心線、施工作業(yè)帶邊線、穿越起止點(diǎn)位置和放土區(qū)域。確定圍堰的具體位置及導(dǎo)流渠的開挖地點(diǎn)。 五、施工準(zhǔn)備 需及時組織主材采購并進(jìn)場、施工工具、施工用電、施工環(huán)境協(xié)調(diào)等工作應(yīng)提前進(jìn)行,以便按時完成。 六、主要施工方法 1)管道安裝工藝流程 定位放線——部分溝槽開挖——運(yùn)布管道——管道安裝與配管——管道支墩砌筑——管道檢驗(yàn)與消毒試壓——驗(yàn)收。 2)鋼管焊接要求 a、鋼管焊接前準(zhǔn)備 鋼管內(nèi)泥、污垢物清理,鋼管邊緣和焊口兩側(cè)10—15mm范圍內(nèi)的表面除銹,露出金屬光澤。 焊工需持證上崗(即取得施工范圍的合格資質(zhì)證)。 焊條按出廠說明書進(jìn)行操作。


鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名,能從事60M以內(nèi)潛水作業(yè)。
公司注重工程技術(shù)人員在企業(yè)運(yùn)作中所發(fā)揮的骨干作用,聘請技術(shù)專業(yè)性強(qiáng),經(jīng)驗(yàn)豐富公司對協(xié)作單位、對發(fā)包方單位重視溝通,建立長效信譽(yù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系,對客戶重信譽(yù),守合同;嚴(yán)格履行合同,樹立企業(yè)良好印象。

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??公司從事業(yè)務(wù)范圍為:港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設(shè)、檢測、檢修;水下管道敷設(shè)、養(yǎng)護(hù)、檢測;水庫、水電站大壩檢測、檢修;取水口工程;沉井工程;水下切割工程;水下工程;船塢工程;水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打輝煌水利工程經(jīng)過多年的發(fā)展,公司已經(jīng)取得水下作業(yè)機(jī)構(gòu)三級資質(zhì),水利水電建設(shè)三級資質(zhì),建筑防水工程三級資質(zhì)。公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)2700多萬元,設(shè)12個施工工程隊,專業(yè)潛水員62人,技術(shù)人員35人,全體職工320人。水下作業(yè)隊伍大多由退役海軍潛水員組成,大部分人員參加過國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工,如秦山核電站二期取水管道建設(shè)、馬當(dāng)阻塞線清理、長江口截流整治工程等。

式中: G為管材重量,T; μ為摩擦系數(shù),一般軸承滑動摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02; 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm,經(jīng)計算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計算卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引力F應(yīng)滿足: F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此,隧道平巷的卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引力選擇為1T。 運(yùn)管時,先用挖掘機(jī)將管子吊裝放置在自制運(yùn)管車的后輪架上,采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運(yùn)管車上,鋼箍、輪架與鋼管之間敷設(shè)一層10mm厚的橡膠板以保護(hù)防腐層。通過大功率輪式機(jī)車牽引在隧道內(nèi)運(yùn)輸,方向和速度由機(jī)車駕駛員控制,緩慢向下運(yùn)管,其運(yùn)管速度控制在0.15m/s以內(nèi),同時有專職人員進(jìn)行指揮,當(dāng)運(yùn)管車到達(dá)布管位置時,需用枕木墊住輪胎,防止溜車。通過龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置,鋼管下方鋪設(shè)3根長度為1000mm,厚50mm,寬100mm的枕木用來保護(hù)防腐層,采用從低處往高處布管,每根管子之間用木條格擋,使鋼管就位于順氣流方向的右側(cè),為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后,運(yùn)管車在回到隧道口,繼續(xù)運(yùn)輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進(jìn)的一段,使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來。自制的輪架周邊也有橡膠保護(hù)。 圖9 隧道內(nèi)輪式機(jī)車布管示意圖 防腐管裝卸使用專用吊裝帶,與管子接觸的表面要襯上橡膠板或其它軟材料,嚴(yán)禁野蠻裝卸作業(yè)并應(yīng)特別注意管口保護(hù)。 在斜巷段卸管時,龍門架起吊移動時速度必須緩慢,防止用力過猛出現(xiàn)龍門架倒塌。 管道吊裝要輕吊輕放,防止管子在吊裝過程中應(yīng)力過大對管子本身產(chǎn)生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采購 1)土建施工機(jī)組上報施工原材料。 2)支墩澆筑均采用C30混凝土現(xiàn)澆;因進(jìn)場道路崎嶇、路面較窄,商品砼車輛難以行駛,可采用現(xiàn)場混凝土攪拌澆筑;混凝土實(shí)驗(yàn)配比、混凝土檢驗(yàn)批按隧道分部工程上報監(jiān)理。 3)預(yù)埋鋼板與錨筋,螺栓及其螺帽、墊片均為不銹鋼連接件,地腳螺栓需監(jiān)理見證取樣、送檢,等有關(guān)部門出具監(jiān)檢報告并合格后,方可使用。 4.7.2鋼筋施工 1)鋼筋加工采用現(xiàn)場加工,鋼筋加工好后,要認(rèn)真做好驗(yàn)收和清點(diǎn)工作,并根據(jù)清單整理、分類堆放整齊。進(jìn)場前必須附上鋼材質(zhì)保書,經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)、監(jiān)理部門驗(yàn)收后方可用于現(xiàn)場施工。 2)支墩施工時先進(jìn)行錨桿施工,最后整體澆筑支墩基礎(chǔ)混凝土,錨桿均不能露出隧道底板頂面。錨桿布置見下圖: 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場要按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品。 設(shè)置必要的警示標(biāo)志,照明系統(tǒng)良好,各作業(yè)面配置2臺應(yīng)急燈以備用。 各崗位人員必須遵守有關(guān)安全操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。 定時檢查隧道內(nèi)的氧氣濃度,當(dāng)氧氣濃度過低時應(yīng)增設(shè)通風(fēng)機(jī)。 施工前,劃出施工作業(yè)區(qū)域,并用警戒線隔離。施工期間,設(shè)警示牌,并用圍欄將施工現(xiàn)場圍上,嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。 施工期間安排專職安全人員巡查現(xiàn)場,保證施工現(xiàn)場安全防護(hù)。除現(xiàn)場質(zhì)量和安全巡視人員外,其他上崗人員不得隨意串崗、聚眾閑聊或從事與本職工作無關(guān)的事情。 機(jī)組施工作業(yè)界面必須保持清楚,施工器具擺放整齊,標(biāo)識牌警示牌規(guī)范齊全,嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場工完、料凈、場地清的施工管理規(guī)定。 實(shí)行各項(xiàng)工種安全操作規(guī)程、措施的標(biāo)牌掛牌制度,標(biāo)牌應(yīng)字跡清楚和堅固醒目。 參加施工的工人,要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。在操作中,應(yīng)堅守工作崗位,嚴(yán)禁酒后操作。 電工、焊工、起重機(jī)司機(jī)和各種機(jī)動車輛司機(jī),必須經(jīng)過專門培訓(xùn),考試合格發(fā)給上崗操作證,方準(zhǔn)獨(dú)立操作。 進(jìn)入施工現(xiàn)場,必須戴安全帽,穿工作服、勞保鞋。 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場編制應(yīng)急處置預(yù)案,對應(yīng)急處置預(yù)案演練,現(xiàn)場明顯處放置應(yīng)急物資,設(shè)置緊急集合點(diǎn),劃定撤離路線。 起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的有上崗操作證的人員擔(dān)任。指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作地點(diǎn),所有信號事先統(tǒng)一,并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。


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聊城市水里安裝管道公司方案公司的業(yè)務(wù)忠旨:以優(yōu)秀的潛水人員,一流的技術(shù)設(shè)備,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量,高效的服務(wù)效率,熱情的服務(wù)態(tài)度立足江浙滬市場,為全國的所有客戶提供全方位優(yōu)質(zhì)的潛水服務(wù)。 

4.6管道下溝穩(wěn)管及回填 4.6.1對管道焊接、檢測、防腐、補(bǔ)口補(bǔ)傷之后進(jìn)行管道下溝。 4.6.2 管道下溝完成之后,按設(shè)計要求對管道進(jìn)行穩(wěn)管,穩(wěn)管采用麻袋裝土或石子,穩(wěn)管形式按設(shè)計給定的圖紙進(jìn)行。 4.6.3 穩(wěn)管完成后,敷設(shè)硅管套管,之后進(jìn)行回填,回填時對管溝內(nèi)的回填土進(jìn)行人工分層夯實(shí),每層夯實(shí)厚度不能大于300mm,并用挖掘機(jī)進(jìn)行碾壓,確;靥钔恋拿軐(shí)度符合設(shè)計要求。 4.7管溝及公路開挖 開挖前,應(yīng)向地方公路交通管理部門和水利部門申請,經(jīng)同意后方可進(jìn)行開挖。由于所穿越的公路為當(dāng)?shù)刂匾耐ㄐ械缆,而且開挖方式為整體大開挖(地形條件特殊,不具備修筑繞行路的條件)所以公路開挖開挖時間安排應(yīng)避開行車高峰,在施工點(diǎn)兩側(cè)各200m范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志,要求車輛、行人遵守交通秩序,并同當(dāng)?shù)亟煌ú块T一道動員來往車輛配合施工,盡量繞行。要先將公路兩側(cè)的管溝挖出,最后再進(jìn)行公路路面的開挖,以減少交通阻塞時間。 由于公路管溝要求溝深較深,易采用分級開挖的方式,在開挖過程中,由于溝深較深,管溝內(nèi)會有大量的積水,管溝開挖的同時應(yīng)挖出作業(yè)坑在作業(yè)坑內(nèi)開挖集水坑,采用水泵抽水。 式中: G為管材重量,T; μ為摩擦系數(shù),一般軸承滑動摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02; 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm,經(jīng)計算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計算卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引力F應(yīng)滿足: F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此,隧道平巷的卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引力選擇為1T。 運(yùn)管時,先用挖掘機(jī)將管子吊裝放置在自制運(yùn)管車的后輪架上,采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運(yùn)管車上,鋼箍、輪架與鋼管之間敷設(shè)一層10mm厚的橡膠板以保護(hù)防腐層。通過大功率輪式機(jī)車牽引在隧道內(nèi)運(yùn)輸,方向和速度由機(jī)車駕駛員控制,緩慢向下運(yùn)管,其運(yùn)管速度控制在0.15m/s以內(nèi),同時有專職人員進(jìn)行指揮,當(dāng)運(yùn)管車到達(dá)布管位置時,需用枕木墊住輪胎,防止溜車。通過龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置,鋼管下方鋪設(shè)3根長度為1000mm,厚50mm,寬100mm的枕木用來保護(hù)防腐層,采用從低處往高處布管,每根管子之間用木條格擋,使鋼管就位于順氣流方向的右側(cè),為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后,運(yùn)管車在回到隧道口,繼續(xù)運(yùn)輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進(jìn)的一段,使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來。自制的輪架周邊也有橡膠保護(hù)。

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