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眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器

多功能隨車吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車抓斗起重機(jī)是裝在汽車底盤或相似規(guī)格的掛車上，一個折臂分別可裝抓木機(jī)（樹枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機(jī)（抓生活垃圾，抓沙子等），專業(yè)的廠家還可以裝配帶無線遙控器，一位司機(jī)輕松操作。（隨車抓斗起重機(jī)也就是可以裝吊機(jī)的貨車上，必須有公告，上戶無憂,必須國五隨車吊）本產(chǎn)品由汽車、吊臂、抓斗三部分構(gòu)成，裝卸和運(yùn)輸為一體，很實用的一款產(chǎn)品。對于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長短按汽車的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉(zhuǎn)，整機(jī)移動速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車吊抓木機(jī)也叫林業(yè)起重機(jī)抓木機(jī)（抓樹枝、木材夾抱機(jī)也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機(jī)的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)。

隨車吊抓木器抓具標(biāo)準(zhǔn)配置說明：
1）配置最大開口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
2）配置最大開口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
3）配置最大開口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）
4）配置最大開口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機(jī)械式抓木機(jī),液壓回轉(zhuǎn)式）

隨車吊抓木器抓木機(jī)產(chǎn)品特點：可360°旋轉(zhuǎn) ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對裝卸原木而設(shè)計.采用全液壓驅(qū)動 ;

帶夾具牽引拖頭隨車吊就是根據(jù)用戶的需求，在牽引拖頭隨車吊安裝夾具，夾具用戶用來夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠房內(nèi)部設(shè)備的吊運(yùn)安裝，汽車吊進(jìn)不來，單車隨車吊要么進(jìn)不來，要么進(jìn)來吊機(jī)又較小，這時牽引車摘掉掛車，進(jìn)出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢完美無缺的體現(xiàn)。

隨車吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶要求配相對應(yīng)的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來配置抓具。

隨車吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車吊，更重要的是配無線遙控器。還根據(jù)用戶拉多少貨，配多大的發(fā)動機(jī)及大廂長度，專業(yè)廠家不讓用戶多花一分錢。

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眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器　二、控制元件　　主閥（見圖一）：控制起重作業(yè)的主起升，副起升，變幅和彈性，選用LV負(fù)載活絡(luò)、液壓比例控制閥。在起 重作業(yè)進(jìn)程中，負(fù)載壓力通過主閥反響口XL反響到泵上，當(dāng)泵出口壓力與負(fù)載壓力之間的壓差增大或減小時，泵 的擺角減小或增大，使泵的流量減小或增大，然后堅持換向閥前后壓差不變，使起重速度不受負(fù)載影響而堅持安 穩(wěn)；換向閥閥芯的位移能根據(jù)先導(dǎo)閥的壓力信號進(jìn)行比例改動，然后能有用地控制各施行組織的動作。彈性和變 幅兩個動作所需要的A、B口不一樣流量在閥內(nèi)部就現(xiàn)已處理，不需要在外部添加流量調(diào)度閥，而且可以根據(jù)實習(xí) 狀況對壓力進(jìn)行從頭調(diào)度。主閥內(nèi)設(shè)有主溢流閥和次級溢流閥，主溢流閥控制悉數(shù)系統(tǒng)的最高壓力，每片閥中的 次級溢流閥，用于保護(hù)各施行元件和管路不受過高壓力危害。

眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器六、改裝部分應(yīng)留有足夠的維修保養(yǎng)空間，使有關(guān)部位的檢查、維修、潤滑、更換拆裝具有良好的接近性。車廂式車底盤必要 時要有相應(yīng)的維修保養(yǎng)活動蓋板。七、改裝后的車輛在車輛行駛，同時改裝部分處于任何運(yùn)動狀態(tài)下，應(yīng)保證改裝部分與原底盤構(gòu)件之間不發(fā)生摩擦，碰撞與干 涉。

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眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器全系列發(fā)動機(jī)4.東風(fēng)康明斯車用發(fā)動機(jī)強(qiáng)制保養(yǎng)表新機(jī)檢查1500-2500公里首次保養(yǎng)規(guī)定20,000公里（8,000公里）4個月保養(yǎng)內(nèi)容10,000公里（4,000公里）2個月保養(yǎng)內(nèi)容更換項目檢查內(nèi)容見新機(jī)檢查卡更換機(jī)油更換機(jī)油更換機(jī)油濾清器更換機(jī)油濾清器更換燃油濾清器更換燃油濾清器更換轉(zhuǎn)向液壓油檢查清洗項目潤滑液油面檢查空氣濾清器檢查空氣濾清器

眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）徐工吊車配件產(chǎn)品目錄ZL002 QY8B-取力器銷軸 ZL006 QY8B-垂直缸銷軸 ZL007 QY12T-三花鍵半軸 ZL013 QY16T-182變幅缸下銷軸 ZL014 QY16T--541-17轉(zhuǎn)向節(jié)豎軸 ZL015 QY16T-546定位銷軸 ZL018 QY16T-5811-2平衡軸 ZL019 QY16T-05蝸桿 ZL020 QY16T-05粗豎軸 ZL021 QY16T-05細(xì)豎軸 ZL023 QY16T-568-6圓錐自動齒輪軸 ZL024 QY16T-561-13左半軸 ZL025 QY16T-561-2右半軸 ZL026 QY16T-老大頭長半軸 ZL027 QY16T-老大頭短半軸 ZL028 QY16T-185軸 ZL029 QY16T-568-29中橋貫穿軸 ZL030 QY16T-573-2后橋貫穿軸 ZL031 QY16T-559減震器銷軸 ZL034 QY16T-1029軸 ZL038 QY16T-498聚散器分別叉軸 ZL043 QY16T-1074變幅缸上銷軸-9503134 ZL044 QY16T-1032-1滑輪軸-

眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器汽車起重機(jī)低溫環(huán)境啟動困難的分析與解決 　　工程機(jī)械所使用的絕大部分是柴油機(jī)，柴油機(jī)屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)使用的燃料一柴油，是在壓縮到上止點前將柴油以很高的壓力噴入氣缸，與缸內(nèi)的壓縮空氣形成可燃混合氣，然后利用壓縮終了時的高溫，使混合氣自行著火燃燒。因此柴油機(jī)能否順利起動，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速形成可燃混合氣和及時著火燃燒。

眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器　第九軸瓦打磨需專業(yè)切忌使用砂布實施　　對于一些經(jīng)驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求，為 此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的，因為 砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使 用壽命。

眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器如今的司機(jī)都更重視對隨車吊的保護(hù)，首要是 因為保護(hù)能夠有用的減少修補(bǔ)次數(shù)。因為如今的許多修補(bǔ)廠都存在修補(bǔ)貴且技術(shù)沒保護(hù)的現(xiàn)象，在采購或替換配 件時也簡略被你宰。 　　因此在許多隨車吊司機(jī)看來，保護(hù)顯得更切實際一些，只需你按央求好好的保護(hù)，不 只能夠下降隨車吊的修補(bǔ)次數(shù)，更能增加它的使用壽命。 ? 　　友誼提示：廣大隨車吊司機(jī)在發(fā)現(xiàn)修補(bǔ)時上當(dāng) ，一定要及時請有關(guān)有些幫忙處理，這么才調(diào)共創(chuàng)超卓的車輛修補(bǔ)環(huán)境。

眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器以上海弗列加濾清器有限公司出產(chǎn)的空氣濾清器為例，其根柢構(gòu)造如圖　�。保髌ㄈ~片環(huán)）　　空氣通過旋流片后發(fā)作旋轉(zhuǎn)，８０％以上的塵土在離心力效果下分別，把塵土沉積在積塵盤內(nèi)，使抵達(dá)濾紙 上的較細(xì)塵土約為吸入量的２０％分配�！　。玻e塵盤　　積塵盤就是搜集被旋流片甩出來的較粗塵土的灰盤。

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眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器隨車吊的使用安全指南 　　在我們的建筑工地上，到處都能看到隨車吊的蹤影，采用隨車吊，不僅可以減少人力。還減少了很多的瑣碎時間，他大大的節(jié)省了施工周期，為我們的施工提供了極大的便利。隨車吊是起重機(jī)的俗稱，起重機(jī)Crane)是起重機(jī)械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動的機(jī)械。一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。因為他是一種大型的機(jī)械，所以在使用的時候，一個不小心就會出現(xiàn)安全隱患，

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眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器隨車吊司機(jī)工作守則 隨車吊在外行走一定要遵守守則才能保證行車安全，俗話說無規(guī)則不成方圓，遵守一定的守則可以更好的保障行車安全，共創(chuàng)和諧交通。一、在開車前必須對車和隨車吊配件進(jìn)行必要的檢驗。二、在沒有完全了解隨車吊的操作規(guī)程或者沒有完全熟悉作業(yè)地點前不進(jìn)行操作。三、冷啟動隨車吊，使剎車系統(tǒng)氣壓達(dá)到足夠氣壓。 四、系好安全帶。五、保持警覺，注意可以出現(xiàn)的危險，包括設(shè)備和其它工人。六、啟動隨車吊前調(diào)整后視鏡的位置。七、在機(jī)動車道上進(jìn)行作業(yè)，不要隨意變道行駛�！　“�、按照隨車吊的廠家配置說明書要求對車輛進(jìn)行必要的維護(hù)，保證剎車系統(tǒng)工作正常。九、做到平穩(wěn)駕駛，起步和停車慢穩(wěn)�！　∈�、盡量避免緊急剎車，以免出現(xiàn)側(cè)翻。十一、如果駕駛過程中剎車失靈，可以使用緊急剎車或者手動換擋剎車�！　∈㈦S車吊司機(jī)要遵守交通規(guī)則，不要醉駕或闖紅燈。● 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）編后語　　建議駕駛增壓車型的卡友能在停車的時候讓發(fā)動機(jī)怠速工作二至三分鐘，讓渦輪轉(zhuǎn)子在有機(jī)油潤滑的情況下把轉(zhuǎn)速降低到正 常轉(zhuǎn)速之后再熄火，冷車啟動之后也不要著急大腳轟油門，讓渦輪轉(zhuǎn)子在得到充分潤滑后在加大油門。以免增壓器提前損壞造成 不必要的經(jīng)濟(jì)損失。傳動軸軸承蓋 M160卡簧 M130卡簧 小側(cè)板 25T變幅缸總成 12T前蓋板 10643-40軸承 9245-63軸承 9245-85軸承 9245-45軸承 16T上車操 作室 25E靜片 25E動片 12T靜片 0549固定盤 0548制動盤 25T卷揚(yáng)動片 25T卷揚(yáng)靜片 16T過橋支架 16T過橋膠墊 25T過橋膠墊 25T過橋支架 25T過橋軸承蓋 16T過橋軸承蓋 140*170*16油封 160*180*15油封 80*100*12油封 80*105*12油封 45*60*7油封 M190皮碗 M220皮碗 新式重錘 老式重錘 16T活塞桿 568-18-11支推墊

眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器汽車吊和隨車吊的區(qū)別在哪里汽車吊的主要特點是在車的大梁上會安裝一個從一噸到十六噸的隨車起重機(jī)，但一定要帶大廂,就是自裝自卸， 起重運(yùn)輸車則就是單純的吊起重物,把重物放在另一個車輛上面，但此車起重質(zhì)量大，能達(dá)到五百噸以上。很多 的客戶不知道這兩種車型的區(qū)別是的，很多的客戶在夠買的時候總以為隨車起重車就是汽車吊。隨車吊，是把汽車和吊機(jī)結(jié)合起來的一種起吊設(shè)備，利用汽車的行駛來實現(xiàn)起吊貨物的移動運(yùn)輸。由于汽車吊是 將汽車和吊車組合起來的吊裝設(shè)備，因此設(shè)備比較龐大，適合在空曠的場地上工作，但由于汽車吊是靠汽車驅(qū)動 前進(jìn)的，所以它工作起來靈活方便，工作效率較高。這種專用車一般用于公路、橋梁、建筑部門的工程建設(shè)。在 我們平時看見的高樓建筑上的塔吊的安裝就需要這種專用車的幫忙。

眉縣隨車抓斗起重機(jī)抓木器5、造成吊物脫鉤墜落事故既有人的原因又有物的因素。因此，要力求在設(shè)備選型、安全防護(hù)措施、廠房建筑、吊運(yùn)流程、作業(yè)環(huán)境、定期檢查等方面，按國家有關(guān)起重機(jī)械安全規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計、設(shè)備選購、安裝施工，從人、物兩方面入手，使用單位應(yīng)制定出起重機(jī)運(yùn)行、維修和管理等項安全規(guī)章制度和操作規(guī)程。同時，應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，按照國家對特種設(shè)備安全管理的有關(guān)規(guī)定，對在用起重機(jī)(包括吊輔具)的安全性能進(jìn)行定期檢測檢驗，是保證在用起重設(shè)備安全運(yùn)行，降低以至于消除冶金起重機(jī)吊鉤吊物墜落傷害事故發(fā)生的必要保證條件之一。