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ZDR 型閥是一種采用疊加閥板設計的直動式減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。

減壓閥主要由殼體 (1)、控制閥芯 (2)、壓縮彈簧 (3)、調整類型 (4) 和可選單向閥組成。

通過調整類型 (4) 設置次級壓力。

型號“A”

在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 A? 流向通道 A?。同時，通道 A? 中的壓力通過控制油路 (5) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對的柱塞表面。如果通道 A? 中的壓力超過在壓縮彈簧 (3) 處設定的值，則控制閥芯 (2) 將相對壓縮彈簧 (3) 移動到控制位置，并使通道 A? 中的調定壓力保持恒定。

通過控制油路 (5) 從通道 A? 內部提供控制信號和先導油。

當通道 A? 中的壓力因作用于執(zhí)行機構的外力而繼續(xù)增加時，控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對壓縮彈簧 (3) 移動。

這樣，通道 A? 將經由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (6) 和殼體 (1) 與油箱（通道 TB）相連接。這樣一來，大量液壓油將流回油箱，以使壓力 增加。

來自彈簧腔 (7) 的漏油排泄始終通過通道 TA 在外部實現(xiàn)。

壓力計連接 (8) 用于控制閥的次級壓力。

單向閥可用于實現(xiàn)從通道 A? 至 A? 的自由回流，但 于型號“A”。

型號“P”和“B”

對于型號“P”，減壓可在通道 P? 內實現(xiàn)。通過從通道 P? 內部提供控制信號和先導油。

對于型號“B”，通道 P? 中的壓力降低，但先導油可從通道 B 中獲得。如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過設置的次級壓力。否則，通道 A 中會出現(xiàn)減壓現(xiàn)象。

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注意：

• 在無方向閥的情況下使用時，通道 TA 和 TB 必須相互連接（例如，在蓋板中）。

• 設置方向座閥 NG 10 時，必須使用?HSZ10A078-3X/M00 型疊加閥板（物料號?R900537264）。

型號 ZDR 10 DA …