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地磅地基必須澆筑混凝土基礎(chǔ),?此基礎(chǔ)必須開(kāi)挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆以下,在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號(hào),澆預(yù)埋件要保證水平度、位置等幾何尺寸,在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位;A(chǔ)澆筑完工后,應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù),混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期,允許施工時(shí)在技術(shù)人員下采取加“早強(qiáng)劑”等措施。 施工材料:水泥、中砂或粗砂,砂含泥率不大于5,普通片石,碎石 施工主要工具:鐵鍬,刮杠,振搗棒等 施工前條件:基礎(chǔ)軸線尺寸,基地標(biāo)高和地質(zhì)情況均經(jīng)過(guò)檢查;安裝的模板經(jīng)過(guò)檢查要符合要求;在模板上做好混凝土上平的標(biāo)志。 施工流程: 1、平整場(chǎng)地 2、測(cè)量放線、基礎(chǔ)開(kāi)挖:地磅基礎(chǔ)必須開(kāi)挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆一下 3、排水位和線槽位預(yù)留 4、根據(jù)受力位不同而架設(shè)不同大小的鋼筋 5、定尺寸裝好模板防止爆漿 6、灌澆高標(biāo)號(hào)混凝土,用振動(dòng)棒打好 7、混凝土拌制:混凝土攪拌→混凝土澆筑→混凝土振搗→混凝土養(yǎng)護(hù)。 8、混凝土拌制,投料順序?yàn)槭印唷白印,?yán)格控制用水量,攪拌均勻,攪拌時(shí)間一般不少于90s。 9、混凝土振搗密實(shí)后,表面應(yīng)用木杠刮平,木抹子搓平。 10、拆模修整 11、檢查排水管和磅房穿線管是否暢通 12、混凝土澆筑搓平后,應(yīng)在12小時(shí)左右加以覆蓋和灑水,澆水的次數(shù)能保持混凝土有足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)。 ![]() 汽車衡的檢定涉及到大量的人力,物力及時(shí)間問(wèn)題,那么如何做好汽車衡的檢定工作呢? 120地磅廠家教你汽車衡日常檢定時(shí)需要注意哪些問(wèn)題,那么汽車衡日常檢定時(shí)需要注意哪些問(wèn)題: 一、到現(xiàn)場(chǎng)后,要與司磅員充分溝通,了解汽車衡的使用性能,針對(duì)所反映的問(wèn)題有的放失的開(kāi)展工作,可以有效地節(jié)約時(shí)間,做到事半功倍的效果。 二、要用水平儀檢測(cè)單塊基礎(chǔ)板的水平度,用水準(zhǔn)儀檢測(cè)各基礎(chǔ)板之間的高度差,通過(guò)敲打基礎(chǔ)板聽(tīng)取撞擊聲判斷其下充實(shí)且無(wú)氣穴存在。 三、檢查限位間隙是否合理,清理秤臺(tái)四周間隙,放置異物卡住秤體;清理秤體底部,防止垃圾異物等托住秤體;檢查傳感器壓頭,鋼球以及秤臺(tái)其它連接件,排除松動(dòng)損壞并涂抹黃油。 四、檢查系統(tǒng)地線的連接,排除因?yàn)榻拥貑?wèn)題而引起的干擾造成漂移及確保用電安全。 接線盒傳感器的接地:用銅編織線的一端與接線盒傳感器連接,另一端與接地板連接,銅板與接地板之間安裝鉛板,保證系統(tǒng)可靠接地。 稱重顯示控制器接地:必須將控制室內(nèi)稱重顯示控制器所用三線電源插座中接地端接入汽車衡接地網(wǎng),以保證稱重顯示控制器在使用時(shí)能夠可靠接地,且零線與地線的電壓不超過(guò)0.2AC. 五、防作弊檢查,隨著科技的發(fā)展汽車衡的作假方式越來(lái)越高明,由于大部分汽車衡安裝時(shí),傳感器的電纜線都會(huì)有一部分漏在外面,不法分子會(huì)利用時(shí)機(jī)將汽車衡其中一只傳感器的電纜線外皮剝開(kāi),將傳感器的激勵(lì)電壓正(E )線斷開(kāi),若傳感器是六線制連接,則同時(shí)斷開(kāi)反饋電壓(F ),將電子裝備串入了傳感器的激勵(lì)電壓正(E )線中通常狀態(tài)下,該裝置不影響汽車衡的正常使用,只有不法分子在幾十米以外利用遙控控制時(shí),電子裝置接收到信號(hào)后,其中的繼電器動(dòng)作,將一電阻串入傳感器的激勵(lì)電壓正(E )線中,從而造成傳感器惠斯通電橋的供電電壓小于12V,造成汽車衡所需稱重量減輕,該種方式可使稱重結(jié)果相差幾噸的誤差,且行動(dòng)隱蔽,不容易發(fā)現(xiàn),建議用戶在傳感器與導(dǎo)線管之間的電纜線采用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù),在傳感器一端接頭采用帶絲接頭,金屬導(dǎo)線管一端也采用螺紋接頭,這種方法可有效防止不法分子采用破壞電纜線進(jìn)行作假。 六、接通電源,預(yù)熱15-30分鐘,模擬式汽車衡測(cè)量空秤時(shí)傳感器的橋壓和零點(diǎn)輸出信號(hào)電壓并記錄下來(lái),數(shù)字汽車衡要將此時(shí)狀態(tài)下的零點(diǎn)輸出與上次檢定時(shí)保留下來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析,若模擬式汽車衡的傳感器零點(diǎn)輸出電壓如果幾十毫伏或?yàn)樨?fù)值,則該傳感器已經(jīng)受損,建議更換后在檢定。 七、按規(guī)程要求稱量測(cè)試前,汽車衡應(yīng)預(yù)加載到大稱量或大安全載荷,對(duì)于大稱量大于或等于10噸的秤,也可用不少于50大稱量的載重車輛往返通過(guò)承載器不少于3次時(shí),可依據(jù)GB/T7723-2008《固定式電子衡器》7.1要求做承載器變形量測(cè)試,判斷在使用過(guò)程中不能符合預(yù)期使用目的,排除因承載器的剛度不符合要求而引起影響到稱量的準(zhǔn)確問(wèn)題。 八、汽車衡日常檢定時(shí),規(guī)程規(guī)定偏載測(cè)試時(shí)自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤功能不能運(yùn)行,而再使用替代物進(jìn)行稱量測(cè)試時(shí),規(guī)程同時(shí)規(guī)定,從零點(diǎn)開(kāi)始使用砝碼進(jìn)行稱量測(cè)試,直至確定的砝碼用完測(cè)定該稱量的誤差,然后卸下砝碼,返回零點(diǎn)(在零點(diǎn)跟蹤裝置的汽車衡,示值為10e)即該測(cè)試也要擺脫零點(diǎn)跟蹤,建議檢定時(shí)將自動(dòng)置零與零點(diǎn)跟蹤功能關(guān)閉,可以排除因誤操作使零點(diǎn)跟蹤或自動(dòng)置零功能引起的測(cè)試不準(zhǔn)的問(wèn)題。 九、再使用替代物進(jìn)行稱量測(cè)試時(shí),所用的替代物取代前面所加砝碼,兩者的化整前的示值要相同。 ![]() 一般電子地磅使用會(huì)受到很多限制,比如環(huán)境。地磅一般安裝在室外,環(huán)境對(duì)電子地磅稱重結(jié)果會(huì)有一定的影響,我們無(wú)法改變外界環(huán)境,但在一定程度上我們能減少環(huán)境對(duì)我們稱重結(jié)果的影響。知己知彼,百戰(zhàn)不殆。下面我們一起來(lái)了解下哪些環(huán)境會(huì)對(duì)地磅稱重結(jié)果造成影響。 ![]() 小地磅是一種較小的電子衡器,使用方便快捷、計(jì)量、反應(yīng)速度靈敏、移動(dòng)方便、無(wú)需打地基的小臺(tái)秤,只要是在同一個(gè)地平面都可以給貨物自由稱重,四個(gè)角每個(gè)角各有一個(gè)傳感器,構(gòu)造簡(jiǎn)單 |
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