| 產(chǎn)品參數(shù) |
| 是否支持加工定制 | 否 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 產(chǎn)地 | 武漢 |
| 測(cè)量范圍 | 6-35kV架空線路小電流接地故障查找定位 |
| 尺寸 | 355×272×164（mm） |
| 電池種類(lèi) | 鋰電池 |
| 測(cè)量精度 | 0.1m |
| 電源電壓 | 主機(jī)∶14.8V ；檢測(cè)鉗∶3.7V（V） |
| 用途 | 用于架空高壓線路單相接地故障查巡，對(duì)接地故障點(diǎn)進(jìn)行精確定位。 |
| 是否跨境出口專(zhuān)供貨源 | 否 |
| 驗(yàn)電報(bào)警 | 檢驗(yàn)被測(cè)電纜線是否帶電，帶電發(fā)出聲光報(bào)警 |
| 無(wú)線通訊距離 | 30m |
| 品牌 | 凱迪正大 |
| 型號(hào) | KDJK-10A-7 |
| 訂貨號(hào) | KDJK-10A-7 |
| 貨號(hào) | KDJK-10A-7 |
| 電池電量 | 顯示主機(jī)及檢測(cè)鉗電池電量 | |
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產(chǎn)品概述
KDJK-10A只能在線路發(fā)生故障停運(yùn)后進(jìn)行故障定位，由發(fā)射機(jī)向故障線路施加高壓將故障復(fù)現(xiàn)，超低頻電流由發(fā)射機(jī)流向故障點(diǎn)，經(jīng)過(guò)渡電阻進(jìn)入大地并流回發(fā)射機(jī)；在線路沿線，將傳感器通過(guò)絕緣桿掛接在線路上檢測(cè)電流。傳感器采用高靈敏度傳感器，其磁路無(wú)需閉合，在很大程度上方便了掛、取操作。傳感器檢測(cè)線路上的電流，自動(dòng)進(jìn)行調(diào)零操作，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)成數(shù)字信號(hào)后通過(guò)無(wú)線方式向外傳送。在地面上的接收機(jī)接收傳感器發(fā)送的無(wú)線信號(hào)，在液晶屏上直觀顯示測(cè)量結(jié)果。在故障點(diǎn)前，電流持續(xù)存在，故障點(diǎn)后，電流消失？上冗M(jìn)行粗略分段（長(zhǎng)線路采用二分之一法分段，分支線路優(yōu)先測(cè)試分支點(diǎn)），再精確定點(diǎn)，從而快速確定故障位置。
KDJK-10A適用于單相金屬性接地、經(jīng)電弧接地、經(jīng)過(guò)渡電阻接地等多種故障類(lèi)型；超低頻信號(hào)能避免系統(tǒng)電容影響，低阻到高阻故障均能適應(yīng)；線路是否有分支，無(wú)論是架空線分支還是電纜分支，線路上是否掛接變壓器對(duì)設(shè)備均無(wú)影響。
KDJK-10A在使用過(guò)程中需要首先連接發(fā)射機(jī)，在定位過(guò)程中需要爬桿掛接傳感器，故而使用稍為復(fù)雜，但定位測(cè)試的限制條件極少，定位精度和故障確認(rèn)度很高。KDJK-10A是在線路發(fā)生接地故障后，解決巡視目測(cè)未能發(fā)現(xiàn)的疑難故障的測(cè)試設(shè)備。
產(chǎn)品參數(shù)
1、定位精度：0.1m
2、發(fā)射機(jī)輸出特性：1Hz，0~8kV，0~100mA，1000W(max)
3、可測(cè)線路長(zhǎng)度：≥100km
4、傳感器與接收機(jī)的無(wú)線通訊距離：>100m
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、用途：6-35kV架空線路小電流接地故障查找定位。
2、使用場(chǎng)景：線路發(fā)生接地故障后停運(yùn)。
3、發(fā)射機(jī)電壓高、功率大，電流穩(wěn)定，可測(cè)高阻故障。
4、超低頻信號(hào)克服系統(tǒng)分布電容影響，可進(jìn)行高阻故障定位。
5、高靈敏開(kāi)口傳感器，無(wú)需閉合，方便線路掛接。
6、傳感器-接收機(jī)無(wú)線通信，安全可靠。
7、數(shù)值/波形顯示，判據(jù)明確直觀。
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