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C證藍(lán)牌冷藏車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格

多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先的進(jìn)口制造設(shè)備帶領(lǐng)我們冷藏車(chē)產(chǎn)品走向全世界。

自1902年威利斯開(kāi)利博士發(fā)明了世界上第一套科學(xué)空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)始，開(kāi)利一直引領(lǐng)著空調(diào)行業(yè)的發(fā)展。八十年代初，開(kāi)利成為第一家攜帶資金、技術(shù)、產(chǎn)品和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入中國(guó)的美國(guó)空調(diào)設(shè)備制造商。1987年，開(kāi)利在上海設(shè)立了在中國(guó)的第一家合資企業(yè)。如今，開(kāi)利在中國(guó)員工人數(shù)超過(guò)2500名，全國(guó)范圍內(nèi)有超過(guò)60個(gè)銷(xiāo)售及售后服務(wù)機(jī)構(gòu)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

“冷的是溫度，熱的是服務(wù)，我們專(zhuān)注服務(wù)于冷鏈物流運(yùn)輸行業(yè)！”　“專(zhuān)業(yè)+專(zhuān)注”。我們的核心團(tuán)隊(duì)在冷鏈物流行業(yè)有長(zhǎng)期的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)注服務(wù)冷鏈物流企業(yè)用戶(hù)，更深入了解這個(gè)行業(yè)的需求與發(fā)展，以最熱情周到的服務(wù)為您的企業(yè)帶來(lái)更專(zhuān)業(yè)的價(jià)值�！g迎各大冷鏈物流企業(yè)及業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士關(guān)注中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)之都-湖北程力冷藏車(chē)制造商！

美冷是全球最大的冷鏈企業(yè)，自2008年9月，招商冷鏈與美冷初識(shí)于上海；同年11月底，雙方股東在北京首次見(jiàn)面；2009年2月底，雙方在上海開(kāi)展了第一次正式談判；3月1日，雙方集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)在美國(guó)會(huì)晤；2009年5月，美冷公司總裁兼首席營(yíng)運(yùn)官Neal Rider在香港與招商局國(guó)際總裁傅育寧會(huì)面，還實(shí)地考察了招商局在蛇口的港口企業(yè)和冷藏倉(cāng)庫(kù)，雙方于一周內(nèi)商定了合作的框架性協(xié)議，并簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄（MOU）；2009年11月底，雙方正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；2010年3月底，該合作項(xiàng)目正式對(duì)外公布。

生鮮電商這兩年火得一塌糊涂，卻一直是電商行業(yè)沒(méi)有攻破的一個(gè)品類(lèi)，整個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品幾萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模，電商滲透率卻還沒(méi)有超過(guò)10%，盡管被視為電商行業(yè)最后一塊藍(lán)海市場(chǎng)，但是敢碰生鮮電商的人卻越來(lái)越少，沒(méi)有冷鏈運(yùn)輸車(chē)一路護(hù)航，誰(shuí)還敢碰生鮮這個(gè)行業(yè)，如今隨著冷鏈物流行業(yè)的不斷擴(kuò)大，各生鮮行業(yè)又火爆開(kāi)始了。

長(zhǎng)久以來(lái)，生鮮電商行業(yè)內(nèi)在評(píng)價(jià)各大玩家的實(shí)力時(shí)，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流能力是最重要的指標(biāo)之一。但以美味七七為例，自建物流的成本每單高達(dá)30-50元，占總成本的40%;一個(gè)4000平米的冷倉(cāng)，僅建設(shè)成本超過(guò)2000萬(wàn)。天天果園CEO王偉此前接受采訪(fǎng)時(shí)，也坦誠(chéng)“這樣的投入，如果沒(méi)有足夠龐大的用戶(hù)流量，已經(jīng)讓一批創(chuàng)業(yè)公司倒下了�！泵牢镀咂哌@樣體量的尚無(wú)力承受，遑論其他中小型生鮮電商企業(yè)。

專(zhuān)業(yè)冷藏車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家————程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司，國(guó)家工信部汽車(chē)公告目錄在冊(cè)企業(yè)，年銷(xiāo)售額250多億元，是東風(fēng)商用汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)股份汽車(chē)有限公司、一汽解放、北汽福田、重慶五十鈴、江西江鈴、江淮汽車(chē)、重汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、金杯汽車(chē)、大運(yùn)汽車(chē)、王牌汽車(chē)等國(guó)內(nèi)名優(yōu)汽車(chē)集團(tuán)的聯(lián)營(yíng)企業(yè)，是華中冷藏車(chē)生產(chǎn)的航母，實(shí)力凝聚了上述大型國(guó)企和我們強(qiáng)強(qiáng)合作，效益凝聚了我廠(chǎng)8000多名員工，質(zhì)優(yōu)價(jià)平的口碑是我們的企業(yè)形象，方便耐用產(chǎn)品見(jiàn)證我廠(chǎng)節(jié)節(jié)攀升的銷(xiāo)量！出口增長(zhǎng)！內(nèi)銷(xiāo)增長(zhǎng)�。ɡ洳剀�(chē)廠(chǎng)家報(bào)價(jià)廠(chǎng)直銷(xiāo) 底價(jià)沖量廠(chǎng)家讓利）

我國(guó)冷藏車(chē)、保溫車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)水平，已經(jīng)與國(guó)際先進(jìn)水平相接近，主要性能指標(biāo)如密封性能上與發(fā)達(dá)國(guó)家基本處于相等水平。近年來(lái)我國(guó)冷藏車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展的“小高峰”，這個(gè)“小高峰”不僅體現(xiàn)在冷藏車(chē)的產(chǎn)量上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品冷凍質(zhì)量、技術(shù)水平的提高上。

長(zhǎng)久以來(lái)，生鮮電商行業(yè)內(nèi)在評(píng)價(jià)各大玩家的實(shí)力時(shí)，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流能力是最重要的指標(biāo)之一。但以美味七七為例，自建物流的成本每單高達(dá)30-50元，占總成本的40%;一個(gè)4000平米的冷倉(cāng)，僅建設(shè)成本超過(guò)2000萬(wàn)。天天果園CEO王偉此前接受采訪(fǎng)時(shí)，也坦誠(chéng)“這樣的投入，如果沒(méi)有足夠龐大的用戶(hù)流量，已經(jīng)讓一批創(chuàng)業(yè)公司倒下了�！泵牢镀咂哌@樣體量的尚無(wú)力承受，遑論其他中小型生鮮電商企業(yè)。