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3米1冷藏車廂多少錢

我國冷鏈儲運(yùn)仍處于初級階段。我國冷鏈水平仍較較低，體系不完善，造成較高腐損。2015 年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達(dá)國家5%水平仍較高。

冷藏車除了運(yùn)輸食品外，主要用于藥品和化工產(chǎn)品。藥品如乙肝疫苗、胰島素等等；化工產(chǎn)品如丙烯酸樹脂、醇酸樹脂等。但是化工品運(yùn)輸是需要特許經(jīng)營的，一定要有化工產(chǎn)品運(yùn)輸許可證。冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：冷鏈物流速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

據(jù)悉，此次武漢冷鏈倉儲將覆蓋華中、西南、西北地區(qū)，包括湖北、湖南、四川、西藏、云南、重慶等10個省份的100個城市，未來這部分地區(qū)的配送速度也將進(jìn)一步提速，其中部分城市將一次性提速近8小時。

近年來，隨著消費(fèi)需求的升級，國內(nèi)生鮮電商發(fā)展勢頭迅猛，競爭也日趨激烈，行業(yè)洗牌加劇。如何解決生鮮行業(yè)的“痛點(diǎn)”，更好滿足消費(fèi)需求?5月25日，易果生鮮在滬發(fā)起了國內(nèi)首個生鮮品質(zhì)聯(lián)盟，與600余家行業(yè)伙伴包括11個國家領(lǐng)館、行業(yè)協(xié)會及知名品牌代表共同承諾，將承擔(dān)品質(zhì)責(zé)任，為消費(fèi)者提供安全、健康的食品。同時，易果還首次發(fā)布了聯(lián)營戰(zhàn)略，宣布正式啟動新一代全鏈條生鮮運(yùn)營平臺。

長久以來，生鮮電商行業(yè)內(nèi)在評價各大玩家的實(shí)力時，冷鏈倉儲物流能力是最重要的指標(biāo)之一。但以美味七七為例，自建物流的成本每單高達(dá)30-50元，占總成本的40%;一個4000平米的冷倉，僅建設(shè)成本超過2000萬。天天果園CEO王偉此前接受采訪時，也坦誠“這樣的投入，如果沒有足夠龐大的用戶流量，已經(jīng)讓一批創(chuàng)業(yè)公司倒下了�！泵牢镀咂哌@樣體量的尚無力承受，遑論其他中小型生鮮電商企業(yè)。

程力專用汽車股份有限公司一直致力于開拓國內(nèi)、國際市場，其產(chǎn)品在中國國內(nèi)東北三省、華北及長江南北等廣大地區(qū)都倍受歡迎，享有很高聲譽(yù)，在國內(nèi)環(huán)衛(wèi)綠化專用車市場占有率第一，而且遠(yuǎn)銷泰國、剛果、印度、馬來西亞等周邊多個亞太國家及地區(qū)。

資料顯示，順豐優(yōu)選是順豐旗下主營食品的電商平臺，覆蓋生鮮食品、母嬰食品、糧油副食、酒水飲料、休閑零食及產(chǎn)地直采蔬果，為消費(fèi)者提供全程冷鏈配送。

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據(jù)統(tǒng)計2015年，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率已分別達(dá)到10%、26%、38%，這些數(shù)據(jù)相比同期有所提升，但與發(fā)達(dá)國家的95%相比，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后面，而冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的不完善，在成為生鮮電商發(fā)展最大障礙的同時，同樣也是一個機(jī)會。