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橡膠止水帶一旦它是刺破或撕裂外差距大的力量不會擴大，所以橡膠水停止位置，并在混凝土澆筑過程方法和混凝土壓力橡膠密封條從被刺破時應注意。 橡膠密封帶定位和混凝土澆注過程中，我們應注意定位方法和混凝土的壓力，以避免水站刺破，影響密封效果，施工單位也要注意回型橡膠密封條可能不應打開為長時間的曝光，防止雨、 不強的化學品和污染。在運輸和施工中需防止機械，橡膠止水鋼的損傷。施工過程中，橡膠密封條必須可靠地固定，避免位移時澆筑混凝土，確保橡膠止水帶在混凝土中的正確位置。

應用范圍：可廣泛用于河道、渠道、堤壩、港口、碼頭、地下涌洞、機場、橋梁、護坡、地下工程、市政公路等各種混凝土漲縫接縫工程。

1、混凝土公路伸縮縫之接縫板

2、道橋接縫止水板；

3、水利工程堤壩、護壩、消力坎、護坡、擋阻墻之伸縮接縫板；

4、水電、火電、工程、水塔底部止水接縫板；

5、 建筑用沉降縫、框架結構的填縫板；

6、生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板；

7、 機場跑道之接縫板；

8、港口、碼頭、混凝土之接縫板；

9、水洞、隧道混凝土之過水接縫板；

10、地鐵、地下通道混凝土止水接縫板。

施工方法：

聚乙烯閉孔泡沫板施工宜采用后貼法，具體施工方法為：

安裝時首先在混凝土及閉孔泡沫板表面用砂漿（按設計要法摻加一定比例的膠）涂滿刷勻，然后將閉孔泡沫板塑料板貼于混凝土表面，并充分壓實，用鋼釘固定。

聚乙烯閉孔泡沫板，是國內一種新型的接縫止水材料，經中國交通部科學院等單位反復測試證明，其性能與木材、軟木、橡膠、瀝青相比，閉孔泡沫塑料板在國外已廣泛應用于公路、道橋脹縫、立交橋、高速公路、機場跑路、地道橋、地下通道、地鐵、橋頭擋阻墻接縫、公路兩側護坡，路基護坡等混凝土工程中的接縫及止水材料，電廠防潮閘、冷卻塔、建筑等工程中混凝土接縫、脹縫及止水材料混凝土公路、高架橋梁、涵洞遂道、機場路道、堤壩護坡等水利電力混凝土工程中。

橡膠支座該怎樣養(yǎng)護 1 )、 板式橡膠支座應定期進行養(yǎng)護和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應及時進行修補或更換。 2)、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內容： a： 支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象； b： 支座的剪切位移是否過大（剪切角應不大于35°）； c： 支座是否產生過大的壓縮變形； d： 支座橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度； e： 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常； f： 對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開.