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青銅峽市鋼纖維強(qiáng)化路面 隧道用鋼纖維銷售商鋼纖維強(qiáng)化路面銷售商

鋼纖維采用鋼帶剪切而成，具有抗拉強(qiáng)度大，不易斷裂、高強(qiáng)鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預(yù)制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預(yù)制、現(xiàn)澆、生產(chǎn)施工等方面均已得到大量應(yīng)用，其優(yōu)良性能完全可以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和社會環(huán)境效益。產(chǎn)品包裝有袋裝、箱裝等，可根據(jù)客戶需求要求定制。

? ? ?鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運(yùn)轉(zhuǎn)和施工性能，纖維在混凝土中不會結(jié)球，分布均勻，可在商品混凝土攪拌站進(jìn)行生產(chǎn)并能用于泵送施工。銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大，30分鐘損失32，2小時(shí)損失42。鋼纖維混凝土的實(shí)際工作性優(yōu)于相同的坍落度的普通混凝土。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能，與普通混凝土相比，其抗壓強(qiáng)度提高2～20；彎拉強(qiáng)度提高20～50；劈裂抗拉強(qiáng)度提高20～40 性能提高40左右，其物理力理性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構(gòu)件需求技術(shù)指標(biāo)。鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。

? ???為使鋼纖維較均勻地分散于砂漿或混凝土中，并增大纖維的長徑比，可使用由水溶性膠粘結(jié)在一起成集束狀的鋼纖維。鋼纖維可用冷拔鋼絲切斷、薄鋼板剪切、鋼塊或鋼錠銑削以及熔鋼抽紗等方法制造。配制常溫下應(yīng)用的鋼纖維混凝土，可使用低碳鋼纖維；而配制耐火的鋼纖維混凝土，則必須使用不銹鋼纖維。砂漿或混凝土中摻加適量的鋼纖維，可提高其抗拉、抗彎強(qiáng)度，并大幅度地提高其韌性和抗沖擊強(qiáng)度。

鋼纖維是一種新 的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設(shè)計(jì)方法大體與普通混凝土相同，不同點(diǎn)為：強(qiáng)度雙控標(biāo)準(zhǔn)（抗壓強(qiáng)度和彎拉強(qiáng)度）；鋼纖維摻量根據(jù)設(shè)計(jì)要求的彎拉強(qiáng)度確定；單位用水量和砂率與纖維摻量有關(guān)，每摻加0.5（體積率）鋼纖維，單位用水量增加6kg，砂率增大2。

鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運(yùn)轉(zhuǎn)和施工性能，纖維在混凝土中不會結(jié)球，分布均勻，可在商品混凝土攪拌站進(jìn)行生產(chǎn)并能用于泵送施工。銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大，30分鐘損失32，2小時(shí)損失42。鋼纖維混凝土的實(shí)際工作性優(yōu)于相同的坍落度的普通混凝土。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能，與普通混凝土相比，其抗壓強(qiáng)度提高2～20；彎拉強(qiáng)度提高20～50；劈裂抗拉強(qiáng)度提高20～40 性能提高40左右，其物理力理性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構(gòu)件需求技術(shù)指標(biāo)。鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。

此外，高強(qiáng)鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預(yù)制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預(yù)制、現(xiàn)澆、生產(chǎn)施工等方面均已得到大量應(yīng)用，其優(yōu)良性能完全可以取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和社會環(huán)境效益。

產(chǎn)品特性:?截面為弓形，外觀形狀為波浪形。

1.?產(chǎn)品規(guī)格?

本公司現(xiàn)有的產(chǎn)品長度為25mm,?30mm,?35mm,?38mm,?40mm,?50mm,?寬度為2.0-2.6mm,?厚度為0.4-0.6mm,?波長6-7mm,?波高2mm±0.2mm.?

也可按客戶要求生產(chǎn)。

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2.?產(chǎn)品用途?

將本產(chǎn)品按照一定的比例摻入混凝土中，成為一種高強(qiáng)度的彈塑性材料，抗彎，抗拉，抗剪而且抗壓強(qiáng)度明顯增加，主要應(yīng)用于高速公路，橋梁，隧道，機(jī)場跑道和高層建筑的基礎(chǔ)框架的建設(shè)，也可用于抗震結(jié)構(gòu)與高溫窯爐的建造。

3.?產(chǎn)品的化學(xué)成分（）

4.?產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)

抗拉強(qiáng)度 gt;750?Mpa

5.?包裝

采用兩紙一塑復(fù)合袋包裝，袋口縫線密封，25kg/袋，也可按客戶要求。
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