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激烈的冷藏保溫運輸車銷售市場哪里賣的便宜

冷藏車除了運輸食品外，主要用于藥品和化工產(chǎn)品。藥品如乙肝疫苗、胰島素等等；化工產(chǎn)品如丙烯酸樹脂、醇酸樹脂等。但是化工品運輸是需要特許經(jīng)營的，一定要有化工產(chǎn)品運輸許可證。冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：冷鏈物流速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。

長久以來，生鮮電商行業(yè)內在評價各大玩家的實力時，冷鏈倉儲物流能力是最重要的指標之一。但以美味七七為例，自建物流的成本每單高達30-50元，占總成本的40%;一個4000平米的冷倉，僅建設成本超過2000萬。天天果園CEO王偉此前接受采訪時，也坦誠“這樣的投入，如果沒有足夠龐大的用戶流量，已經(jīng)讓一批創(chuàng)業(yè)公司倒下了�！泵牢镀咂哌@樣體量的尚無力承受，遑論其他中小型生鮮電商企業(yè)。

近年來，隨著消費需求的升級，國內生鮮電商發(fā)展勢頭迅猛，競爭也日趨激烈，行業(yè)洗牌加劇。如何解決生鮮行業(yè)的“痛點”，更好滿足消費需求?5月25日，易果生鮮在滬發(fā)起了國內首個生鮮品質聯(lián)盟，與600余家行業(yè)伙伴包括11個國家領館、行業(yè)協(xié)會及知名品牌代表共同承諾，將承擔品質責任，為消費者提供安全、健康的食品。同時，易果還首次發(fā)布了聯(lián)營戰(zhàn)略，宣布正式啟動新一代全鏈條生鮮運營平臺。

冷藏車除了運輸食品外，主要用于藥品和化工產(chǎn)品。藥品如乙肝疫苗、胰島素等等；化工產(chǎn)品如丙烯酸樹脂、醇酸樹脂等。但是化工品運輸是需要特許經(jīng)營的，一定要有化工產(chǎn)品運輸許可證。冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：冷鏈物流速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。

據(jù)悉，此次武漢冷鏈倉儲將覆蓋華中、西南、西北地區(qū)，包括湖北、湖南、四川、西藏、云南、重慶等10個省份的100個城市，未來這部分地區(qū)的配送速度也將進一步提速，其中部分城市將一次性提速近8小時。

自1902年威利斯開利博士發(fā)明了世界上第一套科學空調系統(tǒng)開始，開利一直引領著空調行業(yè)的發(fā)展。八十年代初，開利成為第一家攜帶資金、技術、產(chǎn)品和先進管理經(jīng)驗進入中國的美國空調設備制造商。1987年，開利在上海設立了在中國的第一家合資企業(yè)。如今，開利在中國員工人數(shù)超過2500名，全國范圍內有超過60個銷售及售后服務機構為客戶提供優(yōu)質的產(chǎn)品。

我國冷鏈儲運仍處于初級階段。我國冷鏈水平仍較較低，體系不完善，造成較高腐損。2015 年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達國家5%水平仍較高。

我國冷藏車、保溫車的生產(chǎn)技術水平，已經(jīng)與國際先進水平相接近，主要性能指標如密封性能上與發(fā)達國家基本處于相等水平。近年來我國冷藏車行業(yè)迎來了一個發(fā)展的“小高峰”，這個“小高峰”不僅體現(xiàn)在冷藏車的產(chǎn)量上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品冷凍質量、技術水平的提高上。

近年來，隨著消費需求的升級，國內生鮮電商發(fā)展勢頭迅猛，競爭也日趨激烈，行業(yè)洗牌加劇。如何解決生鮮行業(yè)的“痛點”，更好滿足消費需求?5月25日，易果生鮮在滬發(fā)起了國內首個生鮮品質聯(lián)盟，與600余家行業(yè)伙伴包括11個國家領館、行業(yè)協(xié)會及知名品牌代表共同承諾，將承擔品質責任，為消費者提供安全、健康的食品。同時，易果還首次發(fā)布了聯(lián)營戰(zhàn)略，宣布正式啟動新一代全鏈條生鮮運營平臺。

長久以來，生鮮電商行業(yè)內在評價各大玩家的實力時，冷鏈倉儲物流能力是最重要的指標之一。但以美味七七為例，自建物流的成本每單高達30-50元，占總成本的40%;一個4000平米的冷倉，僅建設成本超過2000萬。天天果園CEO王偉此前接受采訪時，也坦誠“這樣的投入，如果沒有足夠龐大的用戶流量，已經(jīng)讓一批創(chuàng)業(yè)公司倒下了�！泵牢镀咂哌@樣體量的尚無力承受，遑論其他中小型生鮮電商企業(yè)。