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過去幾年，我國農產品冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模維持了20%以上的增速，而隨著政府和企業(yè)的重視以及消費者對健康農產品需求的增加，我國冷鏈物流市場增長空間巨大。

我國冷鏈儲運仍處于初級階段。我國冷鏈水平仍較較低，體系不完善，造成較高腐損。2015 年我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達國家5%水平仍較高。

為什么在需求和供給等所有資源都非常豐沛的情況下中國的冷鏈卻沒有發(fā)展起來？有專家認為是因為冷鏈行業(yè)起步晚，但中國多數(shù)新興產業(yè)的發(fā)展速度絕不低于“深圳速度”；還有人認為冷鏈的標準化體系沒有建立健全，但這不能自圓其說。

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美冷是全球最大的冷鏈企業(yè)，自2008年9月，招商冷鏈與美冷初識于上海；同年11月底，雙方股東在北京首次見面；2009年2月底，雙方在上海開展了第一次正式談判；3月1日，雙方集團高層領導在美國會晤；2009年5月，美冷公司總裁兼首席營運官Neal Rider在香港與招商局國際總裁傅育寧會面，還實地考察了招商局在蛇口的港口企業(yè)和冷藏倉庫，雙方于一周內商定了合作的框架性協(xié)議，并簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄（MOU）；2009年11月底，雙方正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；2010年3月底，該合作項目正式對外公布。

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據(jù)統(tǒng)計2015年，我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率已分別達到10%、26%、38%，這些數(shù)據(jù)相比同期有所提升，但與發(fā)達國家的95%相比，還遠遠落在后面，而冷鏈物流網絡的不完善，在成為生鮮電商發(fā)展最大障礙的同時，同樣也是一個機會。

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