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SHURE DFR22 數(shù)字信號(hào)處理器廠家特賣

SHURE DFR22頻率響應(yīng)自:?20?Hz
頻率響應(yīng)至:?20?KHz
動(dòng)態(tài)范圍:?110?dB?小?A加權(quán),?20?Hz?to?20?kHz
Sampling?Rate:?48?kHz
Conversion:?24?bit
阻抗輸入:?10?kΩ
阻抗輸出:?120?Ω
輸入電平:
小 24?dBu
輸出電平:
24?dBu
12?dBu?（打開12?dB衰減器）
6?dBu?（打開18?dB衰減器）
總諧波失真:
<?0.05,? 4?dbu,?20?hz?to?20?khz
傳播延時(shí):?<1.5
工作電壓:?100?-?240?Vac,?50/60?Hz?（自動(dòng)切換）,?1?A?maximum
功率消耗:?45?W
重量:?2830?g

汽車音響改裝對原車線路有影響嗎？

　　隨著生活水平的提高，有車一族的崛起越來越快。但日益增加的車輛，是原本還酸寬敞的城市道路，變的越來越擁擠。尤其是上下班的時(shí)段，想要在道路上暢快飛馳，那已經(jīng)成了昨日的夢想。在堵塞的路段中輕松度過這段時(shí)間，使改裝音響大有用武之地，于是很多車主相繼選擇了升級(jí)原車音響。用一句俗語來形容：“路堵啦，但是音樂不會(huì)被堵”。
　　有些音樂愛好者更是砸下重金。改裝一套的汽車音響，讓自己能在曼妙音樂的道路上暢通無堵。但是，另外一部分車主一直都想升級(jí)原車的音響，但總對改裝安全有種不塌實(shí)的心理，阻礙了他們對車輛的改動(dòng)，他們總是擔(dān)心改動(dòng)車內(nèi)音響的線路會(huì)影響車上其他的線路，造成不必要的麻煩，因此放棄了對音響改裝的方案。
　　其實(shí)，音響升級(jí)根本不會(huì)影響到原車電路，因?yàn)槠嚿系囊繇懯且粋�(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，和原車電路沒有任何的關(guān)聯(lián)。拿任意一款車來說：即使不改動(dòng)汽車音響，它原廠出來都會(huì)配有像CD、卡帶之類的主機(jī)。轎車甚至?xí)鋫銬VD和GPS等影音娛樂系統(tǒng)，所以它們都會(huì)有一條 的音響尾線( 電源線)。如更換CD加裝DVD影音系統(tǒng)時(shí)，只要把主機(jī)后面的尾線換上一條新機(jī)器配備的 尾線即可，按照標(biāo)準(zhǔn)的接線方式連接，做相應(yīng)的保護(hù)措施，就不會(huì)對原車電路造成任何影響。再者如果改裝稍微大一些的話，比如加1臺(tái)功效(功率放大器)， 一條相匹配的 無氧銅電源線，因?yàn)楣Ψ判枰┙o電源(這條線也跟原車電路沒有任何關(guān)聯(lián)，是從電瓶直接供給后改裝的音響系統(tǒng))，但是這條電源線必須有和整個(gè)系統(tǒng)的功率想匹配的線徑(線材的粗細(xì))，再給它加裝一個(gè)鍍金防水保險(xiǎn)，就比較安全了。如果再大一些的系統(tǒng)改裝，比如兩臺(tái)以上的功放，功率特別大，那么這時(shí)候就必須考慮加裝電容。還可以考慮加裝電瓶發(fā)動(dòng)機(jī)等一些電源供給的附件。這些附件安放的位置也比較重要，可以給它們做個(gè)好看的造型，把它們很好的保護(hù)或隱藏起來，這更是對后安裝線路的安全保護(hù)措施。即使加裝了它們，也不會(huì)對原車線路造成任何影響。

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