| 陜西咸陽(yáng)四氟滑板支座質(zhì)量怎么樣 |
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價(jià)格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河北衡水 |
| 最少起訂量：1塊 | 發(fā)貨地：河北衡水 | |
| 上架時(shí)間：2017-06-26 18:24:57 | 瀏覽量：75 | |
棗強(qiáng)元亨橋梁配件廠
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：塑膠制品 | 主要客戶：廣東廣西重慶海南上海 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:曹經(jīng)理 (小姐) | 手機(jī):15003189307 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:2811854837@qq.com | 地址:河北省衡水市桃城區(qū)橡膠城 |
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陜西咸陽(yáng)四氟滑板支座質(zhì)量怎么樣 板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工制造容易、用鈉過(guò)少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。目前在國(guó)內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用。 在中國(guó)，板式橡膠支座從1965年起出上海橡膠制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政設(shè)計(jì)院等單位開始研制與試驗(yàn)，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。全國(guó)最早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。目前板式橡膠支座已成為國(guó)內(nèi)公路與城市橋梁J-泛采用和深受歡迎的一種支座形式。并于1988年制定/4公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》(JT3132.288)，隨后又相繼制定了《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》(JT3132.1-88)和《公路橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能檢驗(yàn)規(guī)則》(JT3I32.3-90)等交通部標(biāo)準(zhǔn).1994年修定頒布/4公路橋梁板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)》(JT/T4--93)，后來(lái)又修訂為(JT/T4-2004)執(zhí)行，為正確使用相大面積推廣應(yīng)用板式橡膠支座奠定了基礎(chǔ)。 我圖鐵路橋梁上，第一次試用板式橡膠支座是1969年在安徽固鎮(zhèn)大橋邊跨的一孔12m預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁上。隨后，因更換舊梁及新建工程的需要，太原、上海、濟(jì)南、沈陽(yáng)等鐵路局也都相繼采用了板式橡膠支座。為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉(zhuǎn)動(dòng)等力學(xué)性能，1979-1981年鐵道部科學(xué)研究院對(duì)160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，并于1982年9月通過(guò)鐵道部技術(shù)鑒定。各項(xiàng)研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設(shè)計(jì)規(guī)程》(TN2-85)，并于1987年制定門鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》(TBl893-87)。目前板式橡膠支座主要用于6-20m中小跨徑的鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，最大支座反力約達(dá)2.2MN。 板式橡膠支座目前幾乎在世界各地普遍采用。早在1936年法國(guó)巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上就開始使用橡膠支座，在第二次世界大戰(zhàn)之后，英、德、美、日等許多國(guó)家相繼使用板式橡膠支座，但直到1958年才真正積累丁廣泛的使用經(jīng)驗(yàn)。尤其是法國(guó)的弗列新涅提出了用鋼筋格柵或鋼板設(shè)置在橡膠中，用以約束橡膠的橫向膨脹的方法，從而使板式橡膠支座得到了迅速的發(fā)展。
陜西咸陽(yáng)四氟滑板支座質(zhì)量怎么樣 河北元亨橋梁配件廠 銷售部趙經(jīng)理 手微15003189307 QQ2811854837 橋梁支座專業(yè)生產(chǎn) 廠家這報(bào)價(jià)+品質(zhì)+售后指導(dǎo) 盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產(chǎn)生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時(shí)，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，并有良好的緩沖性能，是建筑連續(xù)式橋梁的最佳支座， 盆式橡膠支座 且具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大類。 GPZ(II)系列支座目前承載力為31個(gè)級(jí)別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。 GPZ(II)標(biāo)準(zhǔn)系列中，固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%。抗震型支座水平承載力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。 支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad. 加5201硅脂潤(rùn)滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)最小取0.03.;加5201硅脂潤(rùn)滑后，耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)最小取0.06。
河北元亨橋梁配件廠 銷售部趙經(jīng)理 手微15003189307 QQ2811854837 橋梁支座專業(yè)生產(chǎn) 廠家這報(bào)價(jià)+品質(zhì)+售后指導(dǎo) 河北棗強(qiáng)元亨橋梁配件廠是一家擁有研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、咨詢和應(yīng)用服務(wù)于一體的專業(yè)生產(chǎn)橋梁板橡膠氣囊，橡膠氣囊內(nèi)膜，橋梁空心板氣囊，橋梁板內(nèi)膜，橡膠充氣內(nèi)膜，空心板氣囊內(nèi)膜的獨(dú)資企業(yè)。坐落于橡膠之鄉(xiāng)的河北棗強(qiáng)，本公司擁有專業(yè)技術(shù)人員，擁有專業(yè)機(jī)械設(shè)備，蒸氣鍋爐、密閉式密煉機(jī)、開放式煉膠機(jī)、四輥壓延機(jī)、大型平板硫化機(jī)。擁有高級(jí)焊工設(shè)備及專業(yè)焊工隊(duì)伍。 本公司主要產(chǎn)品： 橋梁板橡膠氣囊，橡膠氣囊內(nèi)膜，橋梁空心板氣囊：澆灌空心鋼筋混凝土預(yù)制件時(shí)可取代木質(zhì)或鋼質(zhì)芯模，充氣芯模易于安裝和拆卸，能反復(fù)使用六十次以上，極大的節(jié)省工時(shí)和材料。適應(yīng)于橋梁、隧道、閘壩建筑等大型鋼筋混凝土構(gòu)件及防洪截滲的施工作業(yè)。 橋梁伸縮縫;橋梁伸縮縫一般有對(duì)接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。 管道封堵氣囊：閉水堵，閉氣堵，適用于下水管道清理，輸水排水，除淤維修，測(cè)試管道的承受壓力。 橋梁試壓水袋：橋梁壓力測(cè)試，簡(jiǎn)潔方便。 板式橋梁橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。 普通型和耐寒性板式橡膠支座： 1、普通型膠料采用氯丁橡膠配制面成，在-25℃～+60℃溫度下使用。 2、耐寒型膠料采用天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用。 普通板式橡膠支座的使用范圍： 一般來(lái)說(shuō)普通橡膠支座適用于跨度小于30m、適合位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.
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