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  四川南駿5方攪拌車(chē)儀表盤(pán)設(shè)計(jì)清晰簡(jiǎn)潔，主要的轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、燃油表、水溫表盡顯其中。時(shí)速表在中間放大顯示，便于駕駛員行車(chē)觀察，駕駛。儀表盤(pán)還有夜光透視功能，夜間行車(chē)也能清晰看到儀表信息，提高行車(chē)。

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  倒車(chē)要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下車(chē)看清楚路況，不然你會(huì)很慘。特別是灌樁!在裝管的時(shí)候，密封性是有沒(méi)有裝好，有沒(méi)有可能漏氣。由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。

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  整車(chē)采用排半駕駛室，從看，外觀光銀與琉璃白的完美契合，入木三分。多邊形大燈設(shè)計(jì)，立感十足，給整車(chē)充分提供光照。保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也是獨(dú)具匠心，與整車(chē)融于一，毫無(wú)突兀感。

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   真空制動(dòng)增壓器顧名思義就是利用真空來(lái)增壓。這種裝置是一種助力裝置，一般裝在駕駛室儀表板前的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔壁上，串接在制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸之間，起增加踏板力的作用，從而使駕車(chē)者省力。

   真空制動(dòng)增壓器的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)生的負(fù)壓與大氣壓之間的壓力差來(lái)迫使增壓器內(nèi)橡膠膜片移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)主缸的活塞，以此來(lái)減輕人踩制動(dòng)踏板的力。真空制動(dòng)增壓器內(nèi)部的橡膠膜片兩邊隔成兩個(gè)空腔，在不踏動(dòng)制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作；當(dāng)踏動(dòng)制動(dòng)踏板時(shí)，操縱桿移動(dòng)令增壓器橡膠膜片一邊的空腔的真空孔（連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管）關(guān)閉，同時(shí)打開(kāi)空氣孔讓外界空氣進(jìn)入，由于腔的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動(dòng)并帶動(dòng)制動(dòng)主缸活塞移動(dòng)，從而起到增壓作用；當(dāng)不踏動(dòng)制動(dòng)踏板時(shí)，操縱桿在壓縮彈簧的作用下復(fù)位，又將空氣孔關(guān)閉，真空孔打開(kāi)，增壓器兩腔的氣壓相等，橡膠膜片又回復(fù)到原來(lái)的位置。

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  混凝土從生到澆注的時(shí)間一般不能超過(guò)1.5h,以免混凝土凝結(jié)。在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車(chē)來(lái)運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車(chē)可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車(chē)的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過(guò)程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車(chē)輛將要到達(dá)施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地再加水完成混凝土的攪拌。

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  攪拌車(chē)在水泵工作時(shí)，禁止空轉(zhuǎn)，連續(xù)使用時(shí)不要超過(guò)15分鐘。混凝土攪拌車(chē)水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿(mǎn)，以備急用，冬季停機(jī)后，應(yīng)將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽(yáng)、不積水的地方，以免凍壞機(jī)械。

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   發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是排氣制動(dòng)，對(duì)于重型車(chē)來(lái)說(shuō)，制動(dòng)主要有行車(chē)制動(dòng)；停車(chē)、住車(chē)制動(dòng)、排氣制動(dòng)。行車(chē)制動(dòng)就是通過(guò)雙腔制動(dòng)總閥來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，停車(chē)、住車(chē)制動(dòng)是通過(guò)手控閥來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而排氣制動(dòng)是通過(guò)排氣制動(dòng)蝶閥來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。排氣制動(dòng)蝶閥是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣軟管后，當(dāng)操縱按鈕閥時(shí)，氣壓通過(guò)排氣制動(dòng)蝶閥的工作缸，使工作缸內(nèi)的氣活塞動(dòng)作，從而帶動(dòng)推桿使蝶閥閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度，關(guān)閉排氣軟管，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣受阻，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣受阻時(shí)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的活塞就不能常行程，它必需刻服這個(gè)阻力，就這樣在這個(gè)空氣阻力作用，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞動(dòng)作降低，由于牽引力作用，所以車(chē)速就慢下來(lái)了，
有一點(diǎn)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有壞處！在下大坡路時(shí)，利用排氣制動(dòng)對(duì)行車(chē)制動(dòng)是很好的，減少制動(dòng)的次數(shù)，提高制動(dòng)的可靠。

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  整車(chē)采用華康寬?cǎi){駛室，整個(gè)駕駛室內(nèi)飾整潔大方、空間敞亮。整車(chē)采用兩幅大輪徑方向盤(pán)，行駛操作方便，轉(zhuǎn)彎半徑，駕駛員輕松駕駛不吃力。陜汽專(zhuān)用logo印于方向盤(pán)中間，增添視覺(jué)感。毫無(wú)懸念，方向盤(pán)下方是儀表盤(pán)，此款攪拌車(chē)的儀表盤(pán)將時(shí)速表放大設(shè)計(jì)，直觀顯眼，便于駕駛員觀看并控制車(chē)速。除時(shí)速表外，還有轉(zhuǎn)速表、氣壓表、燃油表、水溫表。

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