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雙氣門氣缸蓋：

橫流式氣缸蓋設(shè)計(jì)，可從 較低的雙氣門氣缸蓋獲得良好的呼吸效果

固定幾何渦輪增壓器:

固定幾何渦輪增壓器 匹配功率水平和應(yīng)用

渦輪增壓的:

在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，空氣是預(yù)壓縮的。由于較高的壓力，更多的空氣被供應(yīng)到燃燒室，允許相應(yīng)的燃油噴射增加，從而導(dǎo)致更大的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。

空對(duì)空后冷:

冷卻進(jìn)氣的 有效方法，有助于減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放，同時(shí)保持低速扭矩、瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)間和峰值扭矩。使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和 的安裝 滿足排放要求。

緊湊型:

Tier 3/Stage III A發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置點(diǎn)與Tier 2/Stage II發(fā)動(dòng)機(jī)相同

約翰迪爾電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制:

監(jiān)控關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，提供警告和/或停機(jī)，以防止昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)維修；消除對(duì)附加控制部件的需求；所有這些都降低了總安裝 可使用常用診斷服務(wù)工具檢索的快照診斷數(shù)據(jù)

用于車輛或現(xiàn)有原始設(shè)備制造商儀表包的新公共布線接口連接器；新的實(shí)心導(dǎo)管和“T”連接器，以減少布線應(yīng)力，提高 性和改善外觀

工廠安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝式電子控制單元、線束和相關(guān)部件；與其他車輛系統(tǒng)通信的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SAE J1939接口，消除了冗余傳感器并降低了車輛總安裝

附加功能:

自調(diào)整多V形風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)

鍛鋼連桿

可更換濕式缸套

兩邊服務(wù)

500小時(shí)換油

歐盟 階段

型號(hào)

4045HF279

氣缸數(shù)

4

排量

4.5 (275)

缸徑和行程

106 x 127 (4.17 x 5.00)

壓縮比

19.0:1

發(fā)動(dòng)機(jī)類型

直立四沖程

進(jìn)氣方式

渦輪增壓和空氣中冷

長(zhǎng)度-毫米（英寸）

867 (34.1)

寬度-毫米（英寸）

637 (25.1)

高度-毫米（英寸）

979 (38.5)

凈重-千克（磅）

451 (994)

赫茲（轉(zhuǎn)/分）

50 ( 1500 )

發(fā)電機(jī)效率

88-92

功率因數(shù)

0.8

發(fā)動(dòng)機(jī)功率-主用千瓦

94

發(fā)動(dòng)機(jī)功率-主用馬力

126

發(fā)動(dòng)機(jī)功率-備用千瓦

103

發(fā)動(dòng)機(jī)功率-備用馬力

138

額定風(fēng)機(jī)功率-千瓦

6.2

額定風(fēng)扇功率-馬力

8.3

計(jì)算發(fā)電機(jī)組輸出-主用千瓦

75-79

計(jì)算發(fā)電機(jī)組輸出-主用千伏安

94-99

計(jì)算發(fā)電機(jī)組輸出-備用千瓦

85-89

計(jì)算發(fā)電機(jī)組輸出-備用千伏安

106-111