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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 電液轉(zhuǎn)換器怎么達(dá)到平衡位置 ?眾誠(chéng)思安——專業(yè)代理電液轉(zhuǎn)換器,以下信息由眾誠(chéng)思安科技有限公司為您提供。 ?當(dāng)向動(dòng)圈輸入正向控制電流時(shí),電磁力使動(dòng)圈與控制閥芯向下移動(dòng),此時(shí)上節(jié)流口關(guān)小,下節(jié)流口開(kāi)大,隨動(dòng)活塞上腔的壓力升高,從而推動(dòng)活塞下移。由于控制套4的上移,引起變節(jié)流孔g(噴油口)的開(kāi)度加大,因此,差動(dòng)活塞上腔壓力降低,所以、也下降。當(dāng)活塞位移達(dá)到控制閥芯的位移量時(shí),上、下節(jié)流口過(guò)流面積重又恢復(fù)相等,隨動(dòng)活塞兩端的液壓推力恢復(fù)相等,隨動(dòng)活塞便自動(dòng)穩(wěn)定在這一新的平衡位置。 當(dāng)向動(dòng)圈輸入反向電流時(shí),動(dòng)圈與控制閥芯向上移動(dòng),下節(jié)流口關(guān)小,上節(jié)流口開(kāi)大,壓力油經(jīng)T 口回油,從而使隨動(dòng)活塞上腔油壓降低,活塞隨之向上運(yùn)動(dòng),直至達(dá)到新的平衡位置。由于控制閥芯與隨動(dòng)活塞間的節(jié)流口準(zhǔn)確配合,因此電液轉(zhuǎn)換器的零耗流量與壓力漂移都很小,負(fù)載剛度則很大。按反饋形式分:位置反饋、負(fù)載流量反饋、負(fù)載壓力反饋四、力矩馬達(dá)電氣-機(jī)械轉(zhuǎn)換器利用電磁原理工作1。又由于是差動(dòng)缸結(jié)構(gòu),電液轉(zhuǎn)換器還具有液壓應(yīng)急功能。在緊急情況下,只要通過(guò)二位四通換向閥把P、T兩口換向,或在P、T口同時(shí)通入壓力油,隨動(dòng)活塞就會(huì)立即下推到低。 ![]() 電液轉(zhuǎn)換器的組成 力矩馬達(dá)和液壓放大 力矩馬達(dá)分為動(dòng)圈式和動(dòng)鐵式。 作用:將電的信號(hào)轉(zhuǎn)換成為機(jī)械位移信號(hào)。 液壓放大部分為斷流式和繼流式。汽輪發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行狀況下,汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)操作人員在調(diào)整負(fù)有時(shí),無(wú)論加減高調(diào)閥(HP)開(kāi)度時(shí),發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)高周閥的開(kāi)度固定在一位置始終不變,二次油壓輸出也無(wú)變化。 作用:將機(jī)械位移信號(hào)放大并輸出液壓信號(hào)。 力矩馬達(dá)和液壓放大的不同配合,就得到電液轉(zhuǎn)換器的不同結(jié)構(gòu)型式。 壓力油進(jìn)入電液轉(zhuǎn)換器后分成兩股油路 一路經(jīng)過(guò)濾油器與左右端的固定節(jié)流孔到斷流滑閥兩端的油室,然后從噴管與擋板間的控制間隙流出。 一路壓力油就作為移動(dòng)油動(dòng)機(jī)活塞用的動(dòng)力油,由斷流閥控制。 北京眾誠(chéng)思安科技有限公司以誠(chéng)信為本,服務(wù)至上為宗旨,專業(yè)做電液轉(zhuǎn)換器,歡迎新老客戶撥打熱線電話! 電液轉(zhuǎn)換器原理與調(diào)試電液轉(zhuǎn)換器工作原理 當(dāng)信號(hào)電流I為零時(shí), 芯棒M與滑閥O處于左端極限位置, 壓力油腔P與控制油壓A之間節(jié)流口關(guān)閉。A腔經(jīng)閥芯中的內(nèi)孔與回油腔相通,所以A腔處于卸壓狀態(tài)。 當(dāng)信號(hào)電流(I=4~20mA)增加時(shí),芯棒M在磁場(chǎng)作用力下,或比例地產(chǎn)生一個(gè)向右作用力F,推動(dòng)滑閥O向右移動(dòng),使控制油腔A與回油腔T的流通面積減小,與壓力油腔P的流通面積增大,根據(jù)流量平衡原理,控制油壓A升高,隨著油壓A的升高,與A油腔相通的N腔壓力也升高。當(dāng)產(chǎn)生的油壓力f與F相抵消時(shí),滑閥O達(dá)到平衡,控制油壓A穩(wěn)定。A腔油壓值即是成比例地對(duì)應(yīng)輸入信號(hào)的相應(yīng)值。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一-定的死區(qū),控制精度要低,反應(yīng)要慢。 當(dāng)信號(hào)電流減小時(shí),芯棒M在磁場(chǎng)作用力下,產(chǎn)生一個(gè)向左作用力F。這時(shí),由于與A油腔相通的N腔油壓力大于芯棒作用力,滑閥O向左移動(dòng),使得控制油腔A與回油腔T的流通面積增大,與壓力油腔P的流通面積減小,控制油壓A降低。同時(shí),N腔油壓亦降低,芯棒上的磁場(chǎng)力與油壓力相等,滑閥達(dá)到平衡,控制油壓A穩(wěn)定。 在手動(dòng)工作狀態(tài),旋動(dòng)手輪,經(jīng)傳動(dòng)桿K推動(dòng)芯棒M移動(dòng),即能調(diào)到所要求的控制油壓A。 一般對(duì)應(yīng)4-20MA控制電流輸出的二次脈沖油壓A為0.15-0.45Mpa ,在這一段范圍內(nèi)控制特性的線形度較高。 電液轉(zhuǎn)換器調(diào)試過(guò)程: 開(kāi) 始 期 電源是否在允許范圍 (允許范圍20~30VDC) 否 是 否 在較小和較大信號(hào)變化 時(shí),輸出電壓是否改變 增加信號(hào)輸出壓力是否增加 是 否 是 1 1 電液轉(zhuǎn)換器油溫 和油壓達(dá)到要求 帶手輪形式的,將手輪轉(zhuǎn)到最左面 根據(jù)設(shè)計(jì)檢查電 和油壓的連接 切 斷 電 源 故 障 處 理 將空氣從電磁閥 和液壓件中排出 供 電 源 用電壓表測(cè)量 輸入信號(hào) 提供和測(cè)量進(jìn)油壓力(40bar) 電液轉(zhuǎn)換器上的電位器X0盡可能朝左轉(zhuǎn),X1盡可能朝右轉(zhuǎn) 供 電 源 用電流表測(cè)輸入信號(hào) 提供系統(tǒng)低的 模擬信號(hào) 提 供 電 源 測(cè)量輸出壓力 設(shè) 備 故 障 提供系統(tǒng)較高的 北京眾誠(chéng)思安科技有限公司以誠(chéng)信第- - - ,服務(wù)至上為宗旨。公司從事多年工業(yè)監(jiān)測(cè),檢測(cè)設(shè)備的經(jīng)營(yíng),擁有強(qiáng)大的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和經(jīng)營(yíng)理念,F(xiàn)在很多汽車(chē)油箱容量是根據(jù)自己的品牌車(chē)型進(jìn)行制造的,所以有些國(guó)家也沒(méi)有相應(yīng)汽車(chē)油箱容量死規(guī)定。代理美國(guó)本特利( BENTLY ) , 美國(guó)伍德沃德 ?、美國(guó)AI-TEK、德國(guó)海隆Herion電磁閥、 德國(guó)賀爾碧格hoerbiger電磁閥、 加拿大BW氣體檢測(cè)儀等產(chǎn)品。 |
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