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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供日照市水下管道維護(hù)公司哪里服務(wù)】【韓經(jīng)理：153-7117-5555】 a．雨天、雪天； b．風(fēng)速超過8m/s； c．相對濕度超過85%； ④低碳鋼管道焊接，當(dāng)環(huán)境溫度低于-20℃時，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為100℃，并在實際施焊期間溫度不降至100℃以下 ； ⑤下向焊與上向焊的運條方式不同，但在焊接工序質(zhì)量控制上是相同的。根焊時要控制電弧的吹力，注意焊條角度，保證熔池溫度不過高，使焊縫熔深穩(wěn)定，既保證根部焊透，又不得讓根部燒穿掛瘤。操作中，當(dāng)焊條引弧后，將弧柱輕壓在坡口的根部，沿著焊道將熔滴向下拖帶，運條中如熔滴敷蓋度不夠，可往返運弧，使根部焊道平整。焊縫接頭處可以稍加打磨，根部焊道內(nèi)突起的熔敷金屬應(yīng)用砂輪打磨，使焊縫深淺均勻，過渡圓滑，以免產(chǎn)生夾渣。填充焊的層間溫度應(yīng)保持在100°以上。 ⑥管道直徑大，焊接時應(yīng)保證對稱同時焊接，防止焊接變形超標(biāo)。每個管口可由2 名焊工同時施焊，焊接時采取必要的防護(hù)措施； ⑦焊接引弧應(yīng)在坡口內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁在管壁上引��； ⑧管道焊接時，每道焊口必須連續(xù)一次焊完，4 名焊工焊接速度一致，在前一層焊道沒有完成前，后一層焊道不得開始焊接，兩相鄰焊道起點位置應(yīng)錯開20—30mm； ⑨管道焊縫焊完后應(yīng)將焊縫表面的飛濺物、熔渣等清除干凈；每焊完一道焊縫應(yīng)在介質(zhì)上游方向距焊口100mm 處表出焊工代號，并做好記錄。 5）焊縫檢驗 ①外觀檢驗 管道焊縫外觀檢查應(yīng)在焊后及時進(jìn)行，檢查前應(yīng)清除熔渣、飛濺，外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： a．焊縫表面不得有裂紋、未熔合、氣孔和夾渣等缺陷； b．咬邊深度不得大于0.5mm，在任何300mm 連續(xù)焊縫長度中咬邊長度不得大于50 mm； c．下向焊焊縫余高，內(nèi)部或外部為0—1.6mm，局部不得大于3mm，但長度不得大于50mm，除咬邊缺陷外，焊縫外表面都不應(yīng)低于母材； d．焊后錯邊量不應(yīng)大于0.15 倍壁厚（1.4mm），局部不得大于2mm，根焊道焊接后，禁止校正管子接口的錯邊量； e．焊縫寬度應(yīng)比坡口寬2.5—3.5 mm。 ②無損探傷 a. 焊縫無損探傷應(yīng)由取得鍋爐壓力容器無損檢測Ⅰ級及Ⅰ級以上資格證書的檢測人員承擔(dān)，評片應(yīng)由取得Ⅱ級資格證書的檢測人員承擔(dān)。 b．管道焊口檢查應(yīng)符合下列要求：各段（原則上以1Km 為一段）固定口焊縫應(yīng)進(jìn)行100%射線檢查，管線所有焊縫應(yīng)進(jìn)行25%射線檢查。如上述探傷率與設(shè)計圖不符，則應(yīng)以后者為準(zhǔn)。 ③返修及修補(bǔ) a．經(jīng)檢查不合格的焊縫應(yīng)進(jìn)行返修，返修后應(yīng)按原規(guī)定進(jìn)行檢查，焊縫返修不得超過兩次，如超過兩次，必須經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，提出有效措施。最多不得超過三次； b．焊縫缺陷超出允許范圍時， 應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)或割掉； c．母材上的焊疤、擦傷等缺陷應(yīng)打磨平滑，深度大于0.5mm 的缺陷應(yīng)修補(bǔ)； d．缺陷修補(bǔ)前，焊縫表面所有涂料、鐵銹、泥土和污物等應(yīng)清除干凈； e．所有補(bǔ)焊的焊縫長度應(yīng)大于或等于50mm。 3.陰極保護(hù) （1）鋼管的陰極保護(hù)與鋼管安裝同時施工。 （2）陰極保護(hù)遵循標(biāo)準(zhǔn)為GB/T4950-2002《鋅-鋁-鎘合金犧牲陽極》、SY0007-1999《鋼制管道及儲罐腐蝕工程設(shè)計規(guī)范》及GB/T21448-2008《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)技術(shù)規(guī)范》，竣工后鋼管保護(hù)電位應(yīng)達(dá)到-0.85或更負(fù)（相對CSE參比電極）。 （3）鋼管的陰極保護(hù)采用棒狀鎂陽極，每只重量為11kg，每200m布置一組，每組3只。 日照市水下管道維護(hù)公司哪里。

鹽城志瑞水下工程專業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設(shè)水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設(shè): 對水利電力系統(tǒng)水庫等作業(yè)。
5.1一般要求 施工管理人員和作業(yè)人員的素質(zhì)高低是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。本著擇優(yōu)錄用的原則，對相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查，特殊工種作業(yè)人員要持證上崗，對于參與焊接施工的焊工，還需通過焊工考試方能持證上崗。 施工前項目部技術(shù)質(zhì)量部門根據(jù)設(shè)計文件、圖紙，向施工管理人員進(jìn)行工作內(nèi)容交底。項目部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員進(jìn)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底，現(xiàn)場技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向施工員、班長進(jìn)行技術(shù)交底。 設(shè)質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，并保持與工程師以及監(jiān)理工程師的充分協(xié)作。 各種原始記錄、質(zhì)檢記錄保證完整無缺，與施工同步，由專人填寫、收集、整理。工程竣工時向業(yè)主提交完整的、真實的、符合規(guī)程的竣工資料。 建立健全各項質(zhì)量管理制度，以保證各分項工程質(zhì)量評定等級達(dá)到優(yōu)良。 為了確保工程順利進(jìn)行，嚴(yán)格按照設(shè)計要求各項技術(shù)指標(biāo)及精度要求施工。 一切材料和施工工藝必須與本工程的技術(shù)規(guī)范一致，符合國家有關(guān)部門的行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定。 材料購進(jìn)后，向監(jiān)理提交符合規(guī)定的證明文件，技術(shù)規(guī)定或有關(guān)參照標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗證明書。 計量器具必須通過計量鑒定部門鑒定合格，且在有效使用期內(nèi)的，方能投入施工。計量器具負(fù)責(zé)工程師，對計量器具的運行情況定期進(jìn)行檢查。 施工過程中對所有材料、工藝、裝置和測量設(shè)備進(jìn)行日常檢查和測試，以控制其技術(shù)質(zhì)量和技術(shù)規(guī)定及樣本相一致，遵守監(jiān)理提供的質(zhì)量控制條款。 對于隱蔽工程，不經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可不覆蓋，不進(jìn)行下道工序施工。 5.2運布管 所有運輸工具與防腐管的接觸部位必須加襯橡膠板或其它軟質(zhì)材料。 當(dāng)運管時采用捆扎措施時，應(yīng)采用尼龍帶或外套橡膠軟管的鋼絲繩捆扎，并在凸起部位加襯軟質(zhì)材料。 防腐管的裝卸應(yīng)有專人指揮，并使用專用吊具，做到輕起輕放，嚴(yán)禁撞擊管子。 5.3組對焊接 有些鋼管管端直徑和周長偏差較大，容易出現(xiàn)兩個鋼管的周長不同，在某些方向的曲率半徑不相同，這樣在施工時容易產(chǎn)生較大的錯邊量，從而直接影響整個焊口的焊接質(zhì)量，所以在鋼管進(jìn)入現(xiàn)場之前必須對每根鋼管兩端管口的周長和圓度進(jìn)行測量和檢查，掌握所有管子兩端管口的情況，對口前要進(jìn)行級配選管，盡量使進(jìn)行組對的兩個鋼管周長差不超過管徑的1%即4.5mm。如果欲組對的兩管口周長差較大，或橢圓度較大而又難以避開，這種情況下，當(dāng)管端變形不大于公稱直徑的3.5%時，可用脹管器進(jìn)行校正，校正后的管道周長差不得超過管徑的1%，錯口誤差小于1mm；當(dāng)管端變形不大于公稱直徑3.5%時，應(yīng)將變形超標(biāo)段切除。 預(yù)熱采用環(huán)形火焰加熱器進(jìn)行，并用遠(yuǎn)紅外測溫儀控制溫度。 在隧道內(nèi)設(shè)置溫度計、濕度計、風(fēng)速儀，隨時監(jiān)測隧道內(nèi)的焊接環(huán)境。 為保證組對焊接質(zhì)量，除隧道內(nèi)沿線的一般照明燈外，組對焊接的作業(yè)面各設(shè)置2個大功率照明燈具，另配備2只手提式探照燈，以便探照管道下方作業(yè)部位。 5.4防腐補(bǔ)口 為保證隧道內(nèi)管口的除銹質(zhì)量，手工除銹采用電動鋼絲刷打磨。 由于隧道內(nèi)濕度較大，除銹之后，焊口可能出現(xiàn)濕氣和反銹，補(bǔ)口人員應(yīng)配帶電動鋼絲刷，在補(bǔ)口之前先用烤把去除濕氣，然后用電動鋼絲刷清除返銹。 補(bǔ)口嚴(yán)格控制預(yù)熱、除銹、除銹與包口的工作間隙，除銹后在30min內(nèi)進(jìn)行包口，如果超過30min或者出現(xiàn)返銹必須重新進(jìn)行除銹。 四、成品保護(hù)： 1、因管線水下穿越都必須進(jìn)行防腐處理，因此，施工中應(yīng)注意保護(hù)好防腐層。 2、為保證施工坐標(biāo)及標(biāo)高的準(zhǔn)確性，應(yīng)保護(hù)好岸標(biāo)或浮標(biāo)。 3、冬季施工時，管線做完閉水實驗后，應(yīng)立刻放凈管內(nèi)的水，以防凍裂。 五、安全注意事項： 1、施工時水上作業(yè)人員必須穿救生衣，并安排一艘救生船，以防溺水事故。 2、現(xiàn)場用電要把接頭部位架空，開關(guān)箱必須離地1.2m，防雨防水良好，并且每個用電設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)器。 3、施工用的一切用電設(shè)備均要在施工前及施工中檢查其機(jī)械的可靠性，并將電纜導(dǎo)線維修好，以防漏電傷人。 4、施工現(xiàn)場的防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)牌和警告牌不得擅自拆除，需要拆除的要經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意。 5、夜間施工要安裝可靠的照明設(shè)備。 六、附錄： 在本工藝施工過程中，常發(fā)生以下質(zhì)量通�。� （一）管線下沉后位置、標(biāo)高不準(zhǔn)確： 1、原因分析： a、岸標(biāo)被碰歪造成測量誤差。 b、管線溝槽回淤速度太快，未及時下管。 c、水下晾槽時間太長。 2、預(yù)防措施： a、應(yīng)注意保護(hù)岸標(biāo)等所有參照物，避免測量誤差。 b、應(yīng)增加槽底寬和開挖深度。 c、為防止回淤影響，可以采用分段開挖鋪管的施工方法，縮短水下晾槽時間。 （二）管線下沉后上�。� 1、原因分析： a、壓塊重量不足。 b、管內(nèi)存有空氣。 2、預(yù)防措施： a、根據(jù)計算公式計算出壓塊重量，并按此重量制造。 b、排凈管內(nèi)的空氣。 c、管線上浮后，必須整理溝槽，重新施工。

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圖10：錨桿分布圖 3）綁扎鋼筋時，在隧道底板面上彈出綁扎控制線，以保證間距尺寸。 3）鋼筋搭接搭接長度為40d，鋼筋保護(hù)層厚度為50mm；當(dāng)采用綁扎搭接時，搭接鋼筋的位置應(yīng)相互錯開。 4）鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙檢查鋼筋鋼號、直徑、數(shù)量、間距是否正確，鋼筋接頭位置及搭接長度是否符合規(guī)定，在澆砼前，應(yīng)對鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行隱蔽驗收，并做好記錄。支墩配筋圖如下： 圖11：支墩配筋圖 4.7.3支模 1）模板使用前表面必須清理干凈。 2）安裝模板前，先復(fù)查隧道底板標(biāo)高及軸線尺寸，彈出邊線。 3）注意支撐體系的牢固程度，防止爆模。 4）模板的拆除必須依據(jù)試塊的試壓情況而定。 4.7.4混凝土澆筑 1）隧道支墩、錨固墩采用自拌混凝土澆筑；運輸方式采用單斗自卸小鏟車運輸。 2）澆搗砼前，應(yīng)認(rèn)真檢查各機(jī)電設(shè)備，確保運轉(zhuǎn)十分正常，充分保證砼的連續(xù)供應(yīng)。 3）澆搗時應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支撐系統(tǒng)、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留凹槽的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 4）砼澆搗前及澆搗時，基坑表面積水由人工清理。 5）砼澆搗過程中，應(yīng)注意振搗密實，防止出現(xiàn)“夾心層”，必須做到：采用Φ50振動棒搗實，嚴(yán)格控制振搗時間（使砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落）、移位間距（750mm）和插入深度（插入下層砼內(nèi)的深度不小于50mm），嚴(yán)禁用振動棒震動鋼筋和模板的方法來搗實砼。 5）砼澆筑完畢，外露表面應(yīng)及時覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，視氣候情況決定養(yǎng)護(hù)天數(shù)。 6）應(yīng)認(rèn)真做好工地試塊的管理工作，從試模選擇，試塊取樣成型、編號以至養(yǎng)護(hù)等都要指定專人負(fù)責(zé)，以提高試塊的代表性，正確反映砼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件強(qiáng)度。 圖7 排水方式示意圖 4.4.4通信設(shè)施 配備足夠數(shù)量的大功率對講機(jī)，至少保證每個作業(yè)點有兩臺對講機(jī)。除使用對講機(jī)外，配合傳統(tǒng)的強(qiáng)光手電及口哨以事先約定的信號傳遞信息。 4.5龍門架制作 平巷用龍門架，使用φ133×10的鋼管制作，示意圖如圖8所示，手拉葫蘆可以在橫梁上行走。斜巷用龍門架與平巷用龍門架類似，龍門架的角度為斜巷的角度11°，使得龍門架的立桿在斜巷中使用時仍與水平面保持垂直，避免在斜巷吊管時下滑。 圖8 龍門架制作示意圖 4.6運布管 采用輪式機(jī)車將鋼管運至隧道口的作業(yè)平臺上堆放。 在向隧道內(nèi)運管之前，提前將每根管子兩端的管口周長、橢圓度、坡口角度等進(jìn)行測量，對符合管口組對要求的管子進(jìn)行配對，有規(guī)劃的向隧道內(nèi)運管。且使用電火花檢漏儀對防腐層進(jìn)行檢測，對有破損及漏點的防腐層進(jìn)行防腐補(bǔ)傷，并用電火花檢漏儀檢測。 隧道內(nèi)運布管采用輪式機(jī)車運布管。進(jìn)洞口至11°馬頭門轉(zhuǎn)角處共627米，需運布管約52根直管，另加一個11°冷彎，一個39°熱煨彎頭；平巷長度303米管材由出洞口處進(jìn)管，需運布管約25根直管，另加一個11°冷彎；出洞口至11°馬頭門轉(zhuǎn)角處共386米，需運布管約32根直管，另加一個11°冷彎。 由于隧道入口方向的斜巷有37°水平角，炮車通過此位置不易操控，因此平巷內(nèi)的管材由隧道出口方向運輸。先運輸平巷的管材（25根鋼管），再進(jìn)行斜巷管材（入洞方向斜巷52根鋼管，一個11°冷彎，1個39°熱煨彎頭；出洞方向斜巷32根鋼管，1個11°冷彎）的運輸。 由于隧道土建施工單位已經(jīng)在平巷澆筑18個支墩，運管車無法開進(jìn)，此處18根直管先由運管車運至平巷處，用龍門架倒鏈吊裝二接一焊接，在焊好之后，在每個支墩上面放好滑動滾輪組，由卷揚(yáng)機(jī)拉到相應(yīng)位置。每到支墩處，用管托架支撐，防止防腐層和支墩混凝土接觸損壞。 卷揚(yáng)機(jī)的選用由卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引拉力F確定。額定牽引拉力F符合如下關(guān)系： F≥μG

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