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山東煙臺公路橋梁支座采購熱線
山東煙臺公路橋梁支座采購熱線 價格:1  元(人民幣) 產(chǎn)地:河北衡水
最少起訂量:1 發(fā)貨地:河北衡水
上架時間:2017-06-26 17:35:03 瀏覽量:62
棗強(qiáng)元亨橋梁配件廠  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營獨(dú)資企業(yè)
所屬行業(yè):塑膠制品 主要客戶:廣東廣西重慶海南上海
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:曹經(jīng)理 (小姐) 手機(jī):15003189307
電話: 傳真:
郵箱:2811854837@qq.com 地址:河北省衡水市桃城區(qū)橡膠城

詳細(xì)介紹

 

河北元亨橋梁配件廠 銷售部趙經(jīng)理

 手微15003189307   QQ2811854837

橋梁支座專業(yè)生產(chǎn) 廠家這報價+品質(zhì)+售后指導(dǎo)

山東煙臺公路橋梁支座采購熱線

河北棗強(qiáng)元亨橋梁配件廠是一家擁有研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、咨詢和應(yīng)用服務(wù)于一體的專業(yè)生產(chǎn)橋梁板橡膠氣囊,橡膠氣囊內(nèi)膜,橋梁空心板氣囊,橋梁板內(nèi)膜,橡膠充氣內(nèi)膜,空心板氣囊內(nèi)膜的獨(dú)資企業(yè)。坐落于橡膠之鄉(xiāng)的河北棗強(qiáng),本公司擁有專業(yè)技術(shù)人員,擁有專業(yè)機(jī)械設(shè)備,蒸氣鍋爐、密閉式密煉機(jī)、開放式煉膠機(jī)、四輥壓延機(jī)、大型平板硫化機(jī)。擁有高級焊工設(shè)備及專業(yè)焊工隊(duì)伍。   本公司主要產(chǎn)品:   橋梁板橡膠氣囊,橡膠氣囊內(nèi)膜,橋梁空心板氣囊:澆灌空心鋼筋混凝土預(yù)制件時可取代木質(zhì)或鋼質(zhì)芯模,充氣芯模易于安裝和拆卸,能反復(fù)使用六十次以上,極大的節(jié)省工時和材料。適應(yīng)于橋梁、隧道、閘壩建筑等大型鋼筋混凝土構(gòu)件及防洪截滲的施工作業(yè)。   橋梁伸縮縫;橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。   管道封堵氣囊:閉水堵,閉氣堵,適用于下水管道清理,輸水排水,除淤維修,測試管道的承受壓力。   橋梁試壓水袋:橋梁壓力測試,簡潔方便。   


GPZ(Ⅱ)型盆式橡膠支座構(gòu)造特點(diǎn)與功能:   GPZ系列(Ⅱ)型盆式橡膠支座是GPZ系列的改進(jìn)型號,其工作原理是利用被封閉在鋼制盆腔內(nèi)的橡膠塊,在三向受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點(diǎn),將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞到墩臺上,并實(shí)現(xiàn)橋梁梁端的轉(zhuǎn)動,同時依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移,來適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等因素引起的水平位移,從而保證橋梁的使用安全。本產(chǎn)品適用于各類高等級公路橋梁、及其它大中型橋梁。   GPZ系列(Ⅱ)型盆式橡膠支座是由中交公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計,根據(jù)交通部JT391-1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,在原來GPZ系列盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上,作了較大的改進(jìn),主要內(nèi)容為:   a、支座設(shè)計承載力從原來的1000KN-50000KN擴(kuò)大為0.8~60MN,級差從18級增至31級,擴(kuò)大了使用范圍;   b、常溫型活動支座設(shè)計磨擦系數(shù)最小取值原來的0.04下調(diào)到0.03。

 

  山東煙臺公路橋梁支座采購熱線

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 板式橡膠支座是一種新型橋梁支座。它具有構(gòu)造簡單、加工制造容易、用鈉過少、成本低廉、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。目前在國內(nèi)外橋梁工程上得到了廣泛應(yīng)用。   在中國,板式橡膠支座從1965年起出上海橡膠制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政設(shè)計院等單位開始研制與試驗(yàn),并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。全國最早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋,至今已有25年的使用歷史。目前板式橡膠支座已成為國內(nèi)公路與城市橋梁J-泛采用和深受歡迎的一種支座形式。并于1988年制定/4公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》(JT3132.288),隨后又相繼制定了《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》(JT3132.1-88)和《公路橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能檢驗(yàn)規(guī)則》(JT3I32.3-90)等交通部標(biāo)準(zhǔn).1994年修定頒布/4公路橋梁板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)》(JT/T4--93),后來又修訂為(JT/T4-2004)執(zhí)行,為正確使用相大面積推廣應(yīng)用板式橡膠支座奠定了基礎(chǔ)。   我圖鐵路橋梁上,第一次試用板式橡膠支座是1969年在安徽固鎮(zhèn)大橋邊跨的一孔12m預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁上。隨后,因更換舊梁及新建工程的需要,太原、上海、濟(jì)南、沈陽等鐵路局也都相繼采用了板式橡膠支座。為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉(zhuǎn)動等力學(xué)性能,1979-1981年鐵道部科學(xué)研究院對160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究,并于1982年9月通過鐵道部技術(shù)鑒定。各項(xiàng)研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設(shè)計規(guī)程》(TN2-85),并于1987年制定門鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》(TBl893-87)。目前板式橡膠支座主要用于6-20m中小跨徑的鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路橋梁上,最大支座反力約達(dá)2.2MN。   板式橡膠支座目前幾乎在世界各地普遍采用。早在1936年法國巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上就開始使用橡膠支座,在第二次世界大戰(zhàn)之后,英、德、美、日等許多國家相繼使用板式橡膠支座,但直到1958年才真正積累丁廣泛的使用經(jīng)驗(yàn)。尤其是法國的弗列新涅提出了用鋼筋格柵或鋼板設(shè)置在橡膠中,用以約束橡膠的橫向膨脹的方法,從而使板式橡膠支座得到了迅速的發(fā)展。

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【河北元亨橋梁配件廠

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橋梁支座專業(yè)生產(chǎn) 廠家這報價+品質(zhì)+售后指導(dǎo)

產(chǎn)品已銷往全國各地,目前開通的路線:

  北京、上海、天津、重慶、遼寧、吉林、黑龍 江、河北、山西、陜西、甘肅、青海、

  山東、安徽、江蘇、浙江、河南、湖北、湖南、江西、臺灣、福 建、云南、海南、四川、貴州、廣東、內(nèi)蒙古、新疆、廣西、西藏、寧夏 。

  定作說明

  常規(guī)型號均有大量現(xiàn)貨,下單即可發(fā)貨。異型規(guī)格可發(fā)送圖紙24小時加急生產(chǎn)訂做。

  定制產(chǎn)品如無質(zhì)量問題,是不允許退貨的哦,請支持和體諒\(^o^)/~。 15003189307咨詢熱線

 

 

 

 

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