混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅(qū)動減速機,由減速機驅(qū)動攪拌裝置,對混凝土進行攪拌。
我公司攪拌車進出料速度快,攪拌筒最快轉(zhuǎn)速18圈/分鐘,進料轉(zhuǎn)速6-12圈/每分鐘,出料速度12-16圈每分鐘;?
進料速度:≥3.5 立方米 /分鐘(國家規(guī)定為2.7立方米 /分鐘)?
出料速度:≥2立方米 /分鐘(標準要求出料速≥0.65立方米 /分鐘),而公司攪拌車怠速出料速度可達1.1 立方米/分鐘,配泵車和拖泵打料勿需加油門,節(jié)省了油耗成本;?
我公司攪拌車殘留率低?
出料殘余率:≤ 0.8%(標準要求殘余率≤3~5%)?
我公司攪拌車型號:小型攪拌車,3方攪拌車,4方攪拌車,5方攪拌車,6方攪拌車,8方攪拌車,9方攪拌車,10方攪拌車,12方攪拌車,14方攪拌車,15方攪拌車,16方攪拌車,18方攪拌車,半掛攪拌車,買攪拌車是一項大的投入,6方混泥土攪拌車廠家直銷如果您想買到一輛稱心如意的車,更多車型、圖片、價格請撥打:18672203160(24小時真誠為您服務(wù)!)?
  
攪拌筒的優(yōu)勢:
1.攪拌筒采用B510L高強度耐磨鋼,相比一般Q345B(16MN)強度更高,更加耐磨,使用壽命長;
2.攪拌筒采用大螺距,進出料速度快,卸料干凈,可提高生產(chǎn)效率;
3.攪拌筒采用大螺距設(shè)計可使發(fā)動機怠速卸料,從而降低油耗;
4.攪拌筒幾何容積更大,安裝傾角大,裝載能力更強。
5、葉片采用專用模具冷壓成型。 罐體采用自動焊接,筒體采用專業(yè)工裝成型,同心度不大于2mm。保證了攪拌筒工作的平穩(wěn)性。
6、內(nèi)部布置兩條互為180度的葉片,罐體螺旋葉片增加了直徑10mm的圓鋼耐磨條,可實現(xiàn)筒體與葉片的同步磨損。提高了筒體使用壽命。
7、增加了輔助攪拌板、擴展翅,保證攪拌均勻,無離析現(xiàn)象。
攪拌車在使用過程中應(yīng)該注意的事項
1.攪拌車重心較高,拐彎時一定要減速,90%的翻車事故都是拐彎時發(fā)生的
2.每天注意清洗,防止混凝土在罐體積淀。
3.再好的車都有壞的時候,防止混凝土干在罐體的好方法:
至少有兩部車三大件配置一模一樣,買車時多買一根加長油管,一部車壞了時用加長油管從另一臺車接過來,把混凝土卸出來。
千萬不能讓混凝土干在罐子里,切記。。∏杏洠。!
混凝土攪拌車、混凝土攪拌車產(chǎn)品引進三一技術(shù),擁有先進的設(shè)備和資深的制造管理經(jīng)驗,專業(yè)締造最優(yōu)質(zhì)的攪拌車、小型泵車,公司本著“以人為本,誠信經(jīng)營”的管理理念,多次被評為湖北省“守信用、講信譽”的企業(yè)。我公司生產(chǎn)的攪拌車技術(shù)成熟,已成為建筑國企、市政、環(huán)衛(wèi)、工程物業(yè)等單位的指定攪拌車廠家。
10方水泥攪拌車廠家報價
  
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1.攪拌筒采用B510L高強度耐磨鋼,相比一般Q345B(16MN)強度更高,更加耐磨,使用壽命長;
2.攪拌筒采用大螺距,進出料速度快,卸料干凈,可提高生產(chǎn)效率;
3.攪拌筒采用大螺距設(shè)計可使發(fā)動機怠速卸料,從而降低油耗;
4.攪拌筒幾何容積更大,安裝傾角大,裝載能力更強。
5、葉片采用專用模具冷壓成型。 罐體采用自動焊接,筒體采用專業(yè)工裝成型,同心度不大于2mm。保證了攪拌筒工作的平穩(wěn)性。
6、內(nèi)部布置兩條互為180度的葉片,罐體螺旋葉片增加了直徑10mm的圓鋼耐磨條,可實現(xiàn)筒體與葉片的同步磨損。提高了筒體使用壽命。
7、增加了輔助攪拌板、擴展翅,保證攪拌均勻,無離析現(xiàn)象。

東風(fēng)4-5-6-8方攪拌車罐體配置: 全功率取力器,罐體封頭6mm,筒體厚5mm,材質(zhì)為Q345,工裝拼接,環(huán)縫、縱縫自動焊接;葉片厚4mm,模具壓制,鑄鋼拖輪,加強型滾道,白色涂裝。國產(chǎn)液壓系統(tǒng)(可選裝進口液壓系統(tǒng))。
東風(fēng)4-5-6-8方攪拌車整車專用性能說明: 東風(fēng)4-6方?攪拌車主要由底盤和罐體兩大部分組成,采用全功率取力器,選用武鋼Q345低合金剛,制作罐體、葉片;采用自動焊機進行罐體環(huán)縫、縱縫技術(shù),烤漆工藝,葉片采用計算機輔助設(shè)計手段,由14套專用模具壓制成型,具有進、出料速度快,出凈率高等特點,攪拌筒傾斜角度小,可有效降低整車重心高度,提高車輛行駛穩(wěn)定性。氣壓供水方式,400L超大容量水箱,有利于清潔車體與攪拌筒內(nèi)外;國產(chǎn)液壓系統(tǒng),減速機、油泵、馬達選用石家莊科翼、合肥長源、鎮(zhèn)江大力等國內(nèi)一線品牌,也可選裝進口液壓系統(tǒng)。
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我們不只是生產(chǎn)銷售攪拌車
——而是為您提供一套購車解決方案
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攪拌筒:采用6毫米厚低合金耐磨罐體,犁形結(jié)構(gòu),雙螺旋曲面葉片,在不同的錐段采用不同的葉片,提高了混凝土的質(zhì)量;筒體安裝傾斜角度小,降低了整車重心高度,行駛穩(wěn)定性好,而且較小的傾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出,減少剩余率。帶水箱一個安裝在減速機上,進料口帶氣動加水和自動清洗功功能,罐體尾部帶10米長水槍一個;加水系統(tǒng)為氣動;進、出料裝置:由進料斗、排料槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180度,以適應(yīng)不同的卸料位置。操作裝置:采用軟軸操縱器和連桿式操縱器,連桿式操縱器可實現(xiàn)多點操縱。?罐體噴漆:罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆,涂層均勻,粘附牢固,光澤更持久。
混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅(qū)動減速機,由減速機驅(qū)動攪拌裝置,對混凝土進行攪拌。

攪拌筒:采用6毫米厚低合金耐磨罐體,犁形結(jié)構(gòu),雙螺旋曲面葉片,在不同的錐段采用不同的葉片,提高了混凝土的質(zhì)量;筒體安裝傾斜角度小,降低了整車重心高度,行駛穩(wěn)定性好,而且較小的傾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出,減少剩余率。帶水箱一個安裝在減速機上,進料口帶氣動加水和自動清洗功功能,罐體尾部帶10米長水槍一個;加水系統(tǒng)為氣動;進、出料裝置:由進料斗、排料槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180度,以適應(yīng)不同的卸料位置。操作裝置:采用軟軸操縱器和連桿式操縱器,連桿式操縱器可實現(xiàn)多點操縱。?罐體噴漆:罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆,涂層均勻,粘附牢固,光澤更持久。
東風(fēng)4-5-6-8方攪拌車罐體配置: 全功率取力器,罐體封頭6mm,筒體厚5mm,材質(zhì)為Q345,工裝拼接,環(huán)縫、縱縫自動焊接;葉片厚4mm,模具壓制,鑄鋼拖輪,加強型滾道,白色涂裝。國產(chǎn)液壓系統(tǒng)(可選裝進口液壓系統(tǒng))。
東風(fēng)4-5-6-8方攪拌車整車專用性能說明: 東風(fēng)4-6方?攪拌車主要由底盤和罐體兩大部分組成,采用全功率取力器,選用武鋼Q345低合金剛,制作罐體、葉片;采用自動焊機進行罐體環(huán)縫、縱縫技術(shù),烤漆工藝,葉片采用計算機輔助設(shè)計手段,由14套專用模具壓制成型,具有進、出料速度快,出凈率高等特點,攪拌筒傾斜角度小,可有效降低整車重心高度,提高車輛行駛穩(wěn)定性。氣壓供水方式,400L超大容量水箱,有利于清潔車體與攪拌筒內(nèi)外;國產(chǎn)液壓系統(tǒng),減速機、油泵、馬達選用石家莊科翼、合肥長源、鎮(zhèn)江大力等國內(nèi)一線品牌,也可選裝進口液壓系統(tǒng)。
驅(qū)動裝置的作用是驅(qū)動混凝土貯罐轉(zhuǎn)動,它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作,混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動,這會導(dǎo)致車內(nèi)混凝土報廢,嚴重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi),造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此,驅(qū)動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅(qū)動裝置完好可靠,應(yīng)做好以下維護工作:博澤自1993年起在北美地區(qū)市場開展業(yè)務(wù)應(yīng)按時加注潤滑脂,并經(jīng)常檢查磨損情況,及時修理更換。車隊?wèi)?yīng)有備用的萬向軸總成,以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)工作。
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