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《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》具體是怎樣的？

國家發(fā)展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司7月20日在國家發(fā)改委上聯(lián)合發(fā)布了“關(guān)于印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的通知”，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》方案包括高速鐵路網(wǎng)、普通鐵路網(wǎng)和綜合交通樞紐三個組成部分。其中“高速鐵路網(wǎng)”的說法是首次明確提出——在之前規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎(chǔ)上建設(shè)以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。

“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

云報君發(fā)現(xiàn)其中有三條通道都直接抵達昆明，可以說云南將跑步進入高鐵時代。

而在國家發(fā)改委就《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》有關(guān)情況舉行的新聞發(fā)布會上，發(fā)改委基礎(chǔ)司司長費志榮介紹，本次《規(guī)劃》期限為2016-2025年，遠期展望到2030年。要求是：到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；2030年基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

好了，來看涉及云南的三條高鐵通道吧：

一縱：京昆

北京—石家莊—太原—西安—成都（重慶）—昆明高速鐵路，連接華北、西北、西南地區(qū)，貫通京津冀、太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群。

兩橫：滬昆

上海—杭州—南昌—長沙—貴陽—昆明高速鐵路，連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長三角、長江中游、黔中、滇中等城市群，另外，滬昆高鐵將于今年年底通車！

關(guān)于滬昆高鐵，連時刻表都大致出來了

廣昆

廣州—南寧—昆明高速鐵路，連接華南、西南地區(qū)，貫通珠三角、北部灣、滇中等城市群，云報君再補充一句，廣昆高鐵也將于今年年底通車！

此外，在“八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上，還將規(guī)劃建設(shè)昭通至六盤水高速鐵路區(qū)域連接線，而且，滇中城市群還將建成城際鐵路骨干通道。

在面向“一帶一路”國際通道方面：

西南方向： 規(guī)劃建設(shè)芒市—猴橋、臨滄—清水河等鐵路；

在促進脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路方面：

建設(shè)黔江—遵義—昭通—攀枝花—大理、師宗—文山、臨滄—普洱等鐵路，建設(shè)芒市—臨滄—文山—靖西—防城港等西南沿邊鐵路。

另外，在《規(guī)劃》中，昆明被列為全國19個系統(tǒng)配套、一體便捷、站城融合的現(xiàn)代化綜合樞紐之一。

好了，關(guān)于云南的鐵路規(guī)劃看完了，最后再回到全國高鐵規(guī)劃令人“萬萬沒想到”的一點：

相信眼尖的網(wǎng)友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這次《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》還包括一個“京臺高鐵”的規(guī)劃，發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長費志榮說，京臺鐵路是京港（臺）通道組成部分，從北京到合肥后，一支從合肥到香港九龍，另一支從合肥到福州、到臺北，而且這個規(guī)劃早在2008年的鐵路網(wǎng)規(guī)劃中就已經(jīng)有所描述，這次規(guī)劃沿用了當時的方案，按照這一方案計劃，將建設(shè)海底隧道穿過臺灣海峽。