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2024年，全球飛機(jī)螺旋槳系統(tǒng)市場規(guī)模為3.86億美元，預(yù)計(jì)2024-2028年該市場復(fù)合年增長率為6.04。
飛機(jī)螺旋槳是用于不同類型飛機(jī)的裝置，通過迫使環(huán)境空氣軸向后退來產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。飛機(jī)螺旋槳在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下，將旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇/轉(zhuǎn)子葉片產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為掃掠力，以確保飛機(jī)的飛行。
螺旋槳系統(tǒng)由葉片、輪轂和數(shù)字電子控制器組成，在現(xiàn)代飛機(jī)螺旋槳系統(tǒng)中融入了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)、控制動(dòng)力學(xué)、軟件和除冰組件。螺旋槳葉片是飛機(jī)螺旋槳系統(tǒng)的主要部件，一般由鋁或復(fù)合材料制成。
驅(qū)動(dòng)因素：全球特種輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)（SLSA）交付量不斷增加
由于航空運(yùn)動(dòng)在北美和歐洲地區(qū)日益普及，全球特種輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)（SLSA）的交付數(shù)量不斷增加。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，以及不同類型飛機(jī)在飛行操作、技術(shù)操作和地面操作方面的改進(jìn)，提高了飛機(jī)的效率和性能，這些因素推動(dòng)全球SLSA訂單數(shù)量增加，預(yù)計(jì)也將推動(dòng)飛機(jī)螺旋槳系統(tǒng)市場增長。

機(jī)遇：越來越多地采用太陽能飛機(jī)
太陽能等清潔能源的日益普及和采用已引起全球多家主要飛機(jī)制造商的關(guān)注。由于飛機(jī)運(yùn)營成本高昂，過去十年來，開發(fā)使用太陽能等可再生能源的飛機(jī)已變得越來越重要。美國國家航空航天局（NASA）、法國空中客車公司（Airbus）和瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院（Swiss Federal Institute of Technology）等空間飛行器和飛機(jī)的主要制造商已經(jīng)開展了幾個(gè)原型項(xiàng)目，開發(fā)使用太陽能或其他可再生能源的飛機(jī)，這也有利于飛機(jī)機(jī)螺旋槳系統(tǒng)市場發(fā)展。
細(xì)分市場分析
全球飛機(jī)螺旋槳系統(tǒng)細(xì)分市場分析

按類型
固定螺距 可變螺距
按平臺(tái)
民用 軍用
按組件
葉片 旋翼 輪轂 其他
按發(fā)動(dòng)機(jī)
傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)和混合動(dòng)力
按最終用途
原始設(shè)備制造商 售后市場
按地區(qū)
北美 歐洲 亞太地區(qū) 其他地區(qū)
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，2024年，c發(fā)動(dòng)機(jī)市場占比最大。主要受傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)，如燃油效率、高壓縮比、高熱量和低油耗等。
根據(jù)最終用途劃分，2024年，原始設(shè)備制造商占據(jù)最大市場份額。隨著航空業(yè)的發(fā)展，市場對(duì)螺旋槳等飛機(jī)零部件的需求可能會(huì)隨著新型渦輪螺旋槳和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)訂單的增加而增加。目前，飛機(jī)制造商的需求量非常大，OEM部分的收入增加。

區(qū)域市場分析
2024年，歐洲飛機(jī)螺旋槳系統(tǒng)市場占比最大。龐大的現(xiàn)有機(jī)隊(duì)、持續(xù)進(jìn)行的飛機(jī)現(xiàn)代化項(xiàng)目、航空公司的合并以及航空交通量的增長都是推動(dòng)歐洲飛機(jī)螺旋槳系統(tǒng)市場增長的相關(guān)因素。
2023年全球飛機(jī)螺旋槳系統(tǒng)細(xì)分市場占比分析

資料來源：貝哲斯咨詢

如需更多飛機(jī)螺旋槳系統(tǒng)行業(yè)數(shù)據(jù)與趨勢(shì)分析，可查閱貝哲斯咨詢發(fā)布的《飛機(jī)螺旋槳系統(tǒng)市場研究報(bào)告》。