| CR220BH汽車鋼板 < |
 |
價(jià)格：10 元(人民幣) | 產(chǎn)地：國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口 |
| 最少起訂量：1kg | 發(fā)貨地：廣東 | |
| 上架時(shí)間：2017-08-22 12:45:53 | 瀏覽量：53 | |
東莞市日立模具鋼材有限公司
 |
||
| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)合伙企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：薄板 | 主要客戶：電子廠，五金廠 | |
 在線咨詢  |
||
| 聯(lián)系人:謝先生 (先生) | 手機(jī):13544680505 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:2225405932@qq.com | 地址:東莞市虎門(mén)博頭路328號(hào) |
|
東莞市日立模具鋼材有限公司供應(yīng)優(yōu)質(zhì)1018冷軋鋼帶、1018進(jìn)口冷軋鋼卷、1018冷軋板、10#冷軋板、s10c冷軋鋼卷、10號(hào)冷軋鋼帶、s20c冷軋鋼卷、s20c進(jìn)口冷軋鋼帶、s20c沖壓鋼帶、20號(hào)冷軋板、20#冷軋鋼板、1008冷軋鋼帶、美國(guó)1008冷軋板、雙光SPCC冷軋鋼卷、s45c冷軋板、s45c冷軋鋼卷、s45c鋼帶、規(guī)格齊全、 CR220BH汽車鋼板 <辛辛苦苦養(yǎng)肥的肉羊HC220P高強(qiáng)度鋼板》《冷軋帶鋼生產(chǎn)》共分兩篇、第一篇冷軋板帶生產(chǎn)知識(shí)、第二篇冷軋板帶生產(chǎn)工藝及設(shè)備操作。第一篇重點(diǎn)介紹冷軋板帶鋼生產(chǎn)方案、生產(chǎn)特點(diǎn)、冷軋產(chǎn)品種類、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品用途。提出了貫穿全書(shū)的典型車間和典型產(chǎn)品。第二篇按學(xué)習(xí)情境劃分、共分成六種學(xué)習(xí)情境、在每種學(xué)習(xí)情境下首先提出學(xué)習(xí)目的和工作任務(wù)、以此為目標(biāo)完成工藝及設(shè)備操作。其中有酸洗工藝及設(shè)備操作、冷軋工藝及設(shè)備操作、酸洗連軋機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)及自動(dòng)化簡(jiǎn)介、退火爐工藝及設(shè)備操作、帶鋼連續(xù)熱鍍鋅工藝設(shè)備操作和冷軋精整工藝及設(shè)備操作！独滠垘т撋a(chǎn)》為高職高！笆濉币(guī)劃教材之一。 冷軋帶鋼缺陷及處理辦法缺陷名稱產(chǎn)生原因缺陷后果塔形卷形不良、卷取張力波動(dòng)板形不良等引起影響下道工序生產(chǎn)速度或下道工序難以進(jìn)行破邊主要因?qū)谎b置調(diào)整或使用不當(dāng)、吊運(yùn)過(guò)程種磕碰等引起生產(chǎn)過(guò)程中破邊易擴(kuò)散和斷帶凹邊吊運(yùn)過(guò)程中磕碰等引起生產(chǎn)困難、尤其蝕圓盤(pán)剪切邊困難邊裂主要因邊部夾雜、邊部機(jī)械性能等引起生產(chǎn)過(guò)程中易引起斷帶銹蝕主要因鋼卷表面有水或存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引起影響帶鋼表面質(zhì)量和軋制參數(shù)油污生產(chǎn)蝕設(shè)備漏油或存放地點(diǎn)有油污雜介質(zhì)和影響軋制(打滑或難以咬入)  輥印主要由軋輥表面剝落和粘鋼等造成影響帶鋼表面質(zhì)量軟點(diǎn)軋輥表面硬度不均或局部受到較大的沖擊負(fù)荷等影響帶鋼表面質(zhì)量重量不符稱重裝置故障或操作工操作不精心等原因造成給機(jī)組金屬平衡等造成麻煩毛刺剪刃間隙調(diào)整不合適影響帶鋼邊部質(zhì)量切邊鋸齒主要由剪刃崩缺造成經(jīng)過(guò)軋制后出現(xiàn)邊裂或斷帶欠酸洗主要因?yàn)樗嵋、溫度、濃度、速度等參?shù)不匹配造成、同樣預(yù)破麟不良液會(huì)造成欠酸洗影響帶鋼表面質(zhì)量、在軋制過(guò)程中易造成打滑從而導(dǎo)致高速斷帶過(guò)酸洗主要因?yàn)樗嵋、溫度、濃度、速度等參?shù)不匹配造成、在軋制過(guò)程中易軋穿停車斑在酸洗過(guò)程中由于停車過(guò)長(zhǎng)造成影響帶鋼表面質(zhì)量、 CR220BH汽車鋼板 <對(duì)非優(yōu)勢(shì)區(qū)SHA780D高強(qiáng)度鋼板》在軋制過(guò)程中易造成打滑從而導(dǎo)致高速斷帶鐮刀彎由于原料出現(xiàn)楔形、輥縫傾斜不正又沒(méi)有前張力或前張力過(guò)小等造成在軋制過(guò)程中易跑偏從而導(dǎo)致事故發(fā)生分層由于鋼壞沿寬度方向出現(xiàn)組織不均、機(jī)械性能不均、本身有凹陷或夾雜等原因軋制過(guò)程中易斷帶、粘輥夾雜主要由煉鋼過(guò)程中除雜不凈或局部聚集造成在軋制過(guò)程中出現(xiàn)變形不均、從而導(dǎo)致眼睛、軋穿、拉裂氧化鐵皮壓入主要蝕熱軋除麟不盡造成軋制出現(xiàn)軋穿、軋漏或軋后出現(xiàn)麻坑單邊浪輥縫不正或來(lái)料楔形影響帶鋼表面質(zhì)量、卷形質(zhì)量雙邊浪輥縫中大兩邊小造成、彎輥或中間輥使用不當(dāng)?shù)仍斐捎绊憥т摫砻尜|(zhì)量、卷形質(zhì)量、退火易粘結(jié)中間浪輥縫中小兩邊大造成、彎輥或中間輥使用不當(dāng)?shù)仍斐捎绊憥т摫砻尜|(zhì)量、 卷形質(zhì)量、退火易粘結(jié)散卷未打捆或打捆強(qiáng)度不夠增加修復(fù)工序塌卷帶頭較薄且張力過(guò)大造成使機(jī)組上料困難擦傷跟帶鋼接觸的機(jī)械設(shè)備不運(yùn)轉(zhuǎn)或跟帶鋼運(yùn)行速度不匹配等原因影響帶鋼表面質(zhì)量劃傷跟帶鋼接觸的機(jī)械設(shè)備不運(yùn)轉(zhuǎn)或跟帶鋼運(yùn)行速度不匹配且由尖銳棱角造成影響帶鋼表面質(zhì)量溢出邊邊浪或中部浪影響帶鋼表面質(zhì)量、退火機(jī)組堆垛困難乳化液斑軋制時(shí)由于乳化液殘留所致退火后帶鋼表面出現(xiàn)印跡、從定義上來(lái)說(shuō)、鋼錠或鋼坯在常溫下很難變形、不易加工、一般加熱到1100～1250℃進(jìn)行軋制、這種軋制工藝叫熱軋。大部分鋼材都用熱軋方法軋制。但是因?yàn)樵诟邷叵落摰谋砻嫒菀咨裳趸F皮、使熱軋鋼材表面粗糙、尺寸波動(dòng)較大、所以要求表面光潔、尺寸精確、力學(xué)性能好的鋼材、以熱軋半成品或成品為原料再用冷軋方法生產(chǎn)。 在常溫下軋制、一般理解為冷軋、從金屬學(xué)的觀點(diǎn)看、冷軋與熱軋的界限應(yīng)以再結(jié)晶溫度來(lái)區(qū)分。即低于再結(jié)晶溫度的軋制為冷軋、高于再結(jié)晶溫度的軋制為熱軋。鋼的再結(jié)晶溫度為450～600℃。 熱軋、顧名思義、軋件的溫度高、因此變形抗力小、可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例、一般連鑄坯厚度在230mm左右、而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋、最終厚度為1~20mm。 同時(shí)、由于鋼板的寬厚比小、尺寸精度要求相對(duì)低、不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題、以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的、一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn)、即控制精軋的開(kāi)軋溫度、終軋溫度和卷曲溫度來(lái)控制帶鋼的微觀組織和機(jī)械性能。冷軋、一般在開(kāi)軋前是沒(méi)有加熱工序的。但是、由于帶鋼厚度小、很容易出現(xiàn)板形問(wèn)題。而且、冷軋后為成品、因此、為了控制帶鋼的尺寸精度和表面質(zhì)量、采用了很多很繁瑣的工藝。冷軋的生產(chǎn)線長(zhǎng)、設(shè)備多、工藝復(fù)雜。 隨著用戶對(duì)帶鋼尺寸精度、板形和表面質(zhì)量要求的提高、冷軋機(jī)組的控制模型、L1和L2系統(tǒng)、板形控制手段相對(duì)熱軋要多。而且、軋輥和帶鋼的溫度也是其中一項(xiàng)比較重要的控制指標(biāo)。冷軋產(chǎn)品和熱軋產(chǎn)品薄板行來(lái)來(lái)說(shuō)、是上道工序和下道工序的區(qū)別、熱軋產(chǎn)品是冷軋產(chǎn)品的原料、冷軋將經(jīng)酸洗處理的熱軋鋼卷上機(jī)使用輥式軋機(jī)、軋制、都是冷加工成型、主要是將厚規(guī)格的熱軋板軋制成薄規(guī)格的冷軋板、通常如3.0mm的熱軋板上機(jī)軋制可生產(chǎn)出0.3-0.7mm的冷軋卷、主要原理是利用擠壓原理強(qiáng)行變形。 CR220BH汽車鋼板 <維持在1640-1650元/噸S890QL冷軋卷 朤 現(xiàn)貨賣 白寨鄉(xiāng) 大河道 依莊鄉(xiāng) 第疃鄉(xiāng) 日立生產(chǎn)廠家 |
