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目前橡膠支座在工程中最嚴(yán)重也最普遍的質(zhì)量病害是支座脫空問題，一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而導(dǎo)致的脫空，即支座與梁底間存在縫隙或夾角，處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。該問題的產(chǎn)生原因在于：支座在安裝時(shí)梁底或支承墊石不平整，兩端墊石面標(biāo)高控制不當(dāng)，墊石強(qiáng)度不足，在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時(shí)氣溫過低或過高，后期梁體伸縮量過大，也會(huì)導(dǎo)致支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外，脫空也可能由軟基造成的墩臺(tái)沉降引起。單個(gè)支座的脫空將使其他支座的受力增加，并導(dǎo)致上部構(gòu)造受力不均，而多處支座的局部甚至完全脫空會(huì)極大地降低橋體的抗剪、抗震能力，縮短其使用壽命。因此，必須對(duì)局部脫空的支座進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實(shí)。

聚氨酯遇水膨脹止水膠用途：

主要適用于工業(yè)與民用建筑地下工程、市政隧道、防護(hù)工程、山嶺及水底隧道、地下鐵道、污水處理池等工程的施工縫(含后澆帶)、變形縫和預(yù)埋構(gòu)件的防水，以及既有工程的滲漏水治理。遇水膨脹止水膠還用于結(jié)構(gòu)接縫密封和管子滲漏堵止，如混凝土澆鑄件中粗糙或光滑結(jié)構(gòu)接縫;密封預(yù)制件之間的接縫(如入孔、箱型暗溝、電纜溝、管道溝等);H型鋼周圍的接縫;密封螺栓或預(yù)鑄孔周圍的空隙等;正交樁墻的密封等。wanhaifeng19771024

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在我國(guó)有很多公路，由于各種原因，出現(xiàn)了不同程度的裂縫，這種現(xiàn)象在各種鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路中是很常見的。一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路由于路基較低，在一些大噸位的車輛通過后是很容易出現(xiàn)裂痕的，或者是由于冬季路基凍土的原因，而導(dǎo)致公路出現(xiàn)了裂縫。如果使用瀝青修補(bǔ)公路的裂縫成本是比較高的，而且施工過程較為復(fù)雜。

 聚氨酯遇水膨脹止水膠施工方法：

（1）對(duì)施工表面的灰塵進(jìn)行清理，對(duì)是否平整、干濕無特殊要求。

（2） 將密封膠放入擠膠槍中，前端開口，旋上膠嘴，根據(jù)接縫要求切割膠嘴的大小和寬度。

（3）用擠膠槍將密封膠擠到施工縫中。

（4）涂敷的密封膠到固化為止，避免與水接觸。

橡膠止水帶修補(bǔ)措施： 1、將破損橡膠止水帶部位混凝土沿環(huán)向方向鑿出一個(gè)三角凹槽，凹槽深3cm，寬5cm。鑿除混凝土同時(shí)注意保護(hù)其余未損壞橡膠止水帶，以免被混凝土廢碴損壞。 2、將破損橡膠止水帶取出，更換新橡膠止水帶，接頭處采用冷粘結(jié)處理，接面部位保持平展用磨光機(jī)磨平3厘米、涂膠水壓實(shí)即可，待接頭處粘合后，在鑿出的凹槽內(nèi)添加界面劑，將橡膠止水帶固定在凹槽內(nèi)，最后加入遇水膨脹止水膠或雙組份聚硫密封膠