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  電焊機電纜的結構為單線芯，一般為多根銅絲組成銅絲組，多組銅絲組則組成電焊機電纜的導體部分，所以YH電纜線體較粗，銅絲數(shù)百根。多組銅絲的周圍被一層耐熱聚酯薄膜絕緣包裹。絕緣層一般為純天然橡膠，銅絲為無氧銅，這樣，才能保證線芯的良好導電性及電纜的安全性。  

電焊機電纜的幾個特性：  

伊犁電焊機電纜生產(chǎn)

近年來，各級政府加強了對食品企業(yè)的監(jiān)管，倒逼企業(yè)轉型升級，取得了一定成效。由此可見，單純的食品機械生產(chǎn)設備還不夠，相配套的除污設備也必不可少。此外，這也給食品機械制造商們啟發(fā)，需生產(chǎn)出更加環(huán)保的設備，才能迎合市場發(fā)展需求。豆制品是百姓日常餐桌上的美味，但不規(guī)范的豆制品生產(chǎn)加工卻是影響水生態(tài)環(huán)境的一個嚴重隱患。桐鄉(xiāng)五水共治全面啟動以來，散落在城鄉(xiāng)角角落落的一個個無證無照豆制品小作坊成為了重點整治對象之一。
(1)YH電纜是在低電壓(最高電壓為200V)大電流的條件下工作,要求具有一定耐性。  

(2)焊把線電纜長期允許工作溫度不應超過65℃。  

(3)電機引接線電纜頻繁地移動，扭繞和施放,要求柔軟,彎曲性能好。  

(4)在施放中易受到尖銳鋼鐵構件的刮、擦,故要求電纜絕緣抗撕、耐磨等機械性能好。  

(5)使用環(huán)境條件復雜,如日曬、水沸、接觸泥水、機油、酸堿液體等,要求有一定的耐氣候性和耐油、耐溶劑性。  

(6)有時會碰到熱焊件,要求耐熱變形性好。  

(7)經(jīng)常移動,要求外徑小,重量輕。由于對此種電纜電性能要求不高,且使用環(huán)境條件復雜,在結構上要求滿足各種復雜的環(huán)境因素是不適宜的。使用時注意改善使用條件,防止外來破壞。  

  伊犁電焊機電纜生產(chǎn)

受整機產(chǎn)品之間激烈的不正當競爭影響，整機企業(yè)在采購配套件時，注重產(chǎn)品價格勝于產(chǎn)品質(zhì)量，導致了配套件行業(yè)企業(yè)之間的惡性價格競爭。企業(yè)為了贏取更多的訂單，將更多的注意力聚焦在競爭對手上，即便自己賺不到錢，也要打擊對手。一些企業(yè)被迫還擊，打起了價格戰(zhàn)，結果墜入互相攻擊的怪圈。這樣不僅會造成行業(yè)發(fā)展本末倒置，還會進一步將企業(yè)自身的發(fā)展逼向絕境。實際上，低價競爭在市場上只是扮演攪局的角色，成事不足，敗事有余。

適用場合  

型號 名稱  

YH 天然膠護套電焊機電纜  

YHF 氯丁或其它相當?shù)暮铣赡z彈性體護套電焊機電纜  

2使用特性  

特別柔軟，具有良好的彎曲性能。護套材料采用天然橡膠或氯丁橡膠混合物，可以適用于不同的場合。  

氯丁橡膠混合物護套具有耐熱、耐油和不延燃性能。本產(chǎn)品適用于對地電壓交流不超過200V和脈動直流峰值400V電焊機用二次側接線及連接電焊機用。電纜的最大工作溫度為65℃3型號說明  

型號 額定電壓 芯數(shù) 截面（mm2） 標準  

YH、YHF 不作要求 1 10-185 GB5013.3-1985  

4規(guī)格參數(shù)  
伊犁電焊機電纜生產(chǎn)

規(guī)格 電纜參考數(shù)據(jù)  

標稱截面mm2 線芯結構  

根數(shù)/直徑  

mm 標稱外徑mm 參考重量Kg/Km 20℃時導體電阻不大于Ω/Km 長期連續(xù)負荷允許載流量  

10 322/0.20 8.3 146/237 1.91 75  

16 513/0.20 9.9 219/237 1.16 105  

25 798/0.20 11.3 314/335 0.758 135  

35 1121/0.20 12.5 419/442 0.536 170  

50 1596/0.20 14.6 583/615 0.379 215  

70 2220/0.20 16.9 798/839 0.268 265  

95 2997/0.20 19.2 1059/1111 0.198 325  

伊犁電焊機電纜生產(chǎn)中國不缺汽車維修服務商，但仍處在混亂階段。業(yè)內(nèi)人士表示，當燒錢已成O2O的常規(guī)作戰(zhàn)后，在資本寒冬下，融資越來越難，致使彈盡糧絕的O2O洗車企業(yè)頻頻傳出關門消息。趨勢1：加速布局線下現(xiàn)在汽車后市場有幾種不同模式，直營連鎖無疑是目前干起來最苦也最不被看好的，但行業(yè)的未來必然屬于直營連鎖+互聯(lián)網(wǎng)模式。上門型、平臺型這類模式，都會被淘汰。集群車寶創(chuàng)始人高集群表示。據(jù)了解，目前越來越多的汽車后市場公司開始意識到布局線下的重要性。