硅pu操場(chǎng)大師丙烯酸維護(hù)網(wǎng)球場(chǎng)場(chǎng)地翻新室外網(wǎng)球場(chǎng)鋪設(shè) |
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硅pu操場(chǎng)丙烯酸維護(hù) ? 通過(guò)改變混凝土內(nèi)、外部鹽溶液濃度,研究了鹽溶液濃度差對(duì)混凝土單面鹽凍剝落的影響.結(jié)果表明:在預(yù)水過(guò)程中,氯離子擴(kuò)散規(guī)律符合Fick第二定律,在中、低鹽溶液濃度或存在內(nèi)外濃度差的情況下,凍融過(guò)程對(duì)混凝土表面附近氯離子濃度分布影響顯著;混凝土內(nèi)、外部鹽溶液濃度差對(duì)混凝土鹽凍剝落影響顯著;當(dāng)混凝土內(nèi)部的鹽溶液濃度低于外部時(shí),鹽凍剝落量,且遠(yuǎn)大于3(質(zhì)量分?jǐn)?shù))鹽溶液中凍融的混凝土. 雙層的結(jié)構(gòu)組成是按照性室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)比賽場(chǎng)地要求設(shè)計(jì),是室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)比賽場(chǎng)地形態(tài)應(yīng)用于室外的一種專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)地坪產(chǎn)品,開(kāi)辟了室外專(zhuān)業(yè)球場(chǎng)地坪新材料的先河。 1、 特制的面層——韌中帶硬,且有一定磨擦系數(shù)。它既能運(yùn)動(dòng)員起步迅速,移動(dòng)輕松,更令運(yùn)動(dòng)員有腳踏實(shí)地的感覺(jué)。 2、 高回值的性層,既能保護(hù)運(yùn)動(dòng)員的關(guān)節(jié),減少韌帶受傷危險(xiǎn),更能提高運(yùn)動(dòng)員跑動(dòng)速度,提高競(jìng)技水平。耐用性 3、優(yōu)越耐候性。不會(huì)因紫外線(xiàn)、臭氧、雨水及高低溫氣候等環(huán)境改變而褪色、粉化、發(fā)硬、發(fā)軟等現(xiàn)象,并能長(zhǎng)期保持其鮮艷的色彩。 4、優(yōu)越的耐磨性能。能外觀結(jié)構(gòu)特征恒久穩(wěn)定不變,耐磨性好,能滿(mǎn)足長(zhǎng)期高使用頻率之需要。 5、抗污性強(qiáng)面層——堅(jiān)韌、密實(shí),不易被鞋底或其它硬物刮化,可長(zhǎng)期保持保持球場(chǎng)光潔如新。無(wú)人看管的球場(chǎng)也適合使用。上的新型材,其工藝主要分為找平結(jié)合層、加強(qiáng)層、耐磨層等多層做法,還有含膠粒的多層做法這種面層材料及工藝的優(yōu)點(diǎn)是平整度高、表面硬度高、耐磨、抗曬、色澤鮮艷、使用壽命長(zhǎng)便于管理和維修。這種面層材質(zhì)穩(wěn)定的籃球場(chǎng),球員場(chǎng)上跑動(dòng)舒服,是一種既可供打球也可用做正規(guī)比賽的高檔次籃球場(chǎng)地。 上海妙爾實(shí)業(yè)有限公司,公司專(zhuān)業(yè)從事地面材料生產(chǎn)、銷(xiāo)售、鋪裝業(yè)務(wù),公司本著質(zhì)量,信譽(yù)至上的經(jīng)營(yíng)理念,期待與您合作 硅丙塑膠面層 在丙烯酸和硅pu的基礎(chǔ)上研發(fā)研發(fā)出來(lái)的,做法同丙烯酸塑膠面層。 塑膠面層對(duì)瀝青混凝土墊層的質(zhì)量要求 ·天然素土層:壓實(shí)密度大于90,含水率8-12。鏟除草皮和腐植土后用12噸左右碾壓機(jī)沿縱向從兩邊向中間碾壓到5-8遍。 ·碎石墊層:厚度為200mm左右,(粒徑30-50mm),用12噸以上碾壓機(jī)碾壓到碎石不松動(dòng),表面無(wú)波紋為止,壓實(shí)密度達(dá)到2.2噸/立方米。厚度允許偏差8,但不得大于±20mm。此寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。 ·瀝青混凝土層:先鋪粗瀝青層,厚度50mm,骨料≤35mm,用12噸以上碾壓機(jī)碾壓后鋪細(xì)瀝青層,厚度30mm,骨料≤15mm,用12噸以上碾壓機(jī)碾壓。 建造了1∶5無(wú)砟軌道模型,并模擬了袋注法與模注法2種工況,測(cè)試了軌道板及混凝土底板的激振特性.結(jié)果表明:采用袋注法時(shí),使用CA-3砂漿的軌道板振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于另外3種砂漿,同時(shí)混凝土底板振動(dòng)加速度也遠(yuǎn)小于另外3種砂漿,使用SL-1砂漿的混凝土底板振動(dòng)加速度幅值,時(shí)間長(zhǎng);采用模注法時(shí),使用CA-2砂漿的軌道板振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于其砂漿,使用CA-1砂漿的混凝土底板振動(dòng)加速度幅值大于其砂漿.在僅考慮軌道板與混凝土底板振動(dòng)的情況下,袋注法CRTSⅠ與模注法CRTSⅢ是較為理想的板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu).
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