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　　油浸式變壓器就是將變壓器的線圈和磁芯浸泡在的變壓器油里面，這樣的好處是，即可以散熱又可以使線圈與空氣隔絕防止空氣中的濕氣對(duì)變壓器的磁芯造成腐蝕，同時(shí)還可以起到一定的滅弧作用，因此我國(guó)早期的電力變壓器和電力開(kāi)關(guān)都是泡在油中的。

　　油浸式變壓器的絕緣分類和要求：

　　1、變壓器的絕緣的劃分：

　　變壓器的絕緣可分為內(nèi)絕緣和外絕緣，內(nèi)絕緣是指油箱內(nèi)的各部分絕緣，外絕緣是指套管上部對(duì)地和彼此之間的絕緣。內(nèi)絕緣又可分為主絕緣和縱絕緣兩部分。主絕緣是繞組與接地部分之間以及繞組之間的絕緣。在油浸式變壓器中，主絕緣以油紙屏障絕緣結(jié)構(gòu)為常用。

　　主絕緣義可分為分級(jí)絕緣和全絕緣。分級(jí)絕緣就是指變壓器的繞組靠近中性點(diǎn)的主絕緣水平比繞組端部的絕緣水平低。相反，若變壓器首端與尾端絕緣水平一樣就稱為全絕緣�？v絕緣是同一繞組各部分之間的絕緣，如不同線匝間、匝間和匝間的絕緣等。

　　2、變壓器絕緣的要求：

　　對(duì)變壓器絕緣的要求是在運(yùn)行年限內(nèi)不因絕緣損害而影響變壓器正常運(yùn)行。其主要要求如下。

　�。�1）能夠承受運(yùn)行中的過(guò)電壓和正常工作電壓。

　�。�2）能夠承受運(yùn)行中的短路電流、過(guò)電流和正常工作電流。

　�。�3）受潮、老化程度不影響變壓器正常運(yùn)行。

　　3、變壓器絕緣材料：

　　變壓器內(nèi)部主要絕緣材料有變壓器油、絕緣紙板、電纜紙、電話紙、紙。

　�。�1）變壓器油。

　�。�2）絕緣紙板。絕緣紙板主要用未經(jīng)漂白的硫酸鹽纖維壓制而成，在纖維之間有大量孔隙，因而具有很強(qiáng)的透氣性、吸油性、吸水性等。若用耐熱性能較高的聚酸胺纖維紙等，其壽命大大提高。例如作為絕緣紙筒、撐條、墊塊、隔板、角環(huán)等。

　�。�3）電纜紙。作為絕緣紙的一種，由硫酸鹽紙漿制成，在變壓器中采用型號(hào)為DL2-08和DL2-12的電纜紙，其厚度為0.08和0.12。主要用作導(dǎo)線外表面包裹的絕緣和線圈層間絕緣，引線包扎絕緣等，它是油浸式變壓器主要絕緣材料之一。

　�。�4）電話紙。由硫酸鹽紙漿制成。在變壓器中采用型號(hào)為DH-50的電話紙。其厚度為（0.5±5），卷成寬度為（500±10）紙卷。主要用作線圈導(dǎo)線絕緣和線圈的端絕緣等。

　�。�5）紙。它也是作為絕緣紙的一種，由硫酸鹽紙漿制成的電纜紙?jiān)偌庸ざ桑谟椭械碾姎庑阅芎芎�，表現(xiàn)為平均擊穿電壓高，介質(zhì)損失角的正切值很小。紙主要作為變壓器出線等處包扎用。

　　油浸式變壓器冷卻方式：

　�。�1）油浸式變壓器通常采用油浸自冷式、油浸風(fēng)冷式和強(qiáng)迫油循環(huán)三種冷卻方式。

　�。�2）油浸自冷式依靠油的自然對(duì)流帶走熱量。油浸風(fēng)冷式是在油浸自冷式的基礎(chǔ)上，另加風(fēng)扇給油箱和油管吹風(fēng)，以加強(qiáng)散熱作用。強(qiáng)迫油循環(huán)是用油泵將變壓器中的熱油抽到變壓器外冷卻后再送入變壓器。

　　油浸式變壓器構(gòu)造：

　　(1)鐵芯：

　　鐵芯是變壓器的磁路部分。為了減小鐵芯中的磁滯與渦流損耗，鐵芯由0.35～0.5厚的硅鋼片疊成，硅鋼片表面涂有絕緣漆或利用表面氧化膜使片間彼此絕緣。三相變壓器的鐵芯中直立部分叫鐵芯柱，在柱上套著變壓器的低壓繞組和高壓繞組；水平部分叫鐵軛，用來(lái)構(gòu)成閉合磁路。

　　(2)繞組：

　　繞組又叫線圈，是變壓器的電路部分，分為原、副兩種繞組。其中與電源連接的繞組叫原繞組，與負(fù)載連接的繞組叫副繞組。原、副繞組都是用包有高強(qiáng)度絕緣物的銅線或鋁線繞成的。三相變壓器的每一相原、副繞組都制成圓筒形套在同一鐵芯柱上，匝數(shù)少的低壓繞組套在里面靠近鐵芯，匝數(shù)多的高壓繞組套在低壓繞組的外面。這樣放置是因?yàn)榈蛪豪@組對(duì)鐵芯絕緣比較容易。低壓繞組和鐵芯之間及高壓繞組和低壓繞組之間都用絕緣材料做成的套筒隔離，把它們可靠地絕緣起來(lái)。為了便于散熱，在高、低繞組之間留有一定的間隙作為油道，使變壓器油能夠流通。

　　(3)油箱：

　　油箱是變壓器的外殼，鐵芯、繞組都裝在里面，并充滿變壓器油。對(duì)于容量比較大的變壓器，在油箱外面裝有散熱片或散熱管。

　　變壓器油是一種絕緣性能良好的礦物油，它有兩個(gè)作用：一是絕緣作用，變壓器油的絕緣性能比空氣好，繞組浸在油里可以提高各處絕緣性能，并且避免和空氣接觸，預(yù)防繞組受潮；二是散熱作用，利用油的對(duì)流，把鐵芯和繞組產(chǎn)生的熱量通過(guò)箱壁和散熱管散發(fā)到外面。變壓器油以它的凝固點(diǎn)不同分為10號(hào)、25號(hào)、45號(hào)三種規(guī)格，它們的凝固點(diǎn)分別為－10℃、－25℃、－45℃，一般根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件予以選用。

　　(4)儲(chǔ)油柜：

　　儲(chǔ)油柜俗稱油枕，為一圓筒行容器，橫放于油箱上方，用管道與變壓器的油箱連接，儲(chǔ)油柜的體積一般為油箱體積的10左右。該儲(chǔ)油柜為式儲(chǔ)油柜，將儲(chǔ)油柜內(nèi)的油與外界空氣隔絕開(kāi)。當(dāng)變壓器油熱脹時(shí)，油由油箱流向儲(chǔ)油柜；當(dāng)變壓器油冷縮時(shí)，油由儲(chǔ)油柜流向油箱。儲(chǔ)油柜有兩個(gè)作用：一是當(dāng)變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或縮小時(shí)，儲(chǔ)油柜起儲(chǔ)油和補(bǔ)油的作用，保證油箱內(nèi)充滿油及鐵芯和繞組浸在油內(nèi)；二是可以減小油面與空氣的接觸面積，防止變壓器油受潮和變質(zhì)。

　　儲(chǔ)油柜的油位顯示采用連桿式鐵磁油位計(jì)，以觀測(cè)油面的高低，當(dāng)由于滲漏等原因造成油量不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)注油加以補(bǔ)充。油位計(jì)上刻有油溫在－30℃、＋20℃和＋40℃時(shí)的油面高度標(biāo)準(zhǔn)線，作為裝油的標(biāo)準(zhǔn)。油位標(biāo)上＋40℃表示安裝地點(diǎn)變壓器在環(huán)境溫度為＋40℃時(shí)滿載運(yùn)行中油位的限額線，油位不得超過(guò)此線；＋20℃表示年平均溫度為＋20℃時(shí)滿載運(yùn)行時(shí)的油位高度；－30℃表示環(huán)境為－30℃時(shí)空載變壓器的油位線，不得低于此線，若油位過(guò)低，應(yīng)加油。油枕上裝有呼吸孔，使油枕上部空間和大氣相通。變壓器油熱脹冷縮時(shí)，油枕上部的空氣通過(guò)呼吸孔出入，油面可以上升或下降，防止油箱變形或損壞。

　　(5) 套管：

　　變壓器繞組引出線通過(guò)導(dǎo)桿與外電路相連，套管是導(dǎo)桿與箱蓋之間的絕緣體，它起著絕緣和固定導(dǎo)桿的作用。套管有高壓套管和低壓套管兩種。

　　(6)防爆管：

　　防爆管安裝在變壓器箱蓋上，當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生劇烈的突發(fā)性故障時(shí)，油箱內(nèi)的壓力將迅速升高，為防止因壓力過(guò)分升高而引發(fā)油箱爆炸事故。動(dòng)作后即釋放箱體內(nèi)部壓力并接通觸頭報(bào)警或跳閘。

　　(7)瓦斯氣體繼電器：

　　利用法蘭將瓦斯繼電器安裝在儲(chǔ)油柜與變壓器油箱蓋的連接管之間，運(yùn)行中瓦斯繼電器充滿油，當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生輕微故障而產(chǎn)生氣泡時(shí)，它們會(huì)首先聚集在瓦斯繼電器的上部空間，并迫使油面下降，使上開(kāi)口杯失去浮力自身質(zhì)量加重，從而反向偏轉(zhuǎn)，使磁鐵靠近干簧管動(dòng)作。下接點(diǎn)擋板式原理相同。

　　(8)測(cè)溫裝置：

　　油面溫升是指變壓器在額定狀態(tài)下工作時(shí)，油箱中油面溫度允許超出周圍環(huán)境溫度的數(shù)值。

　　該主變本體油溫暫設(shè)定報(bào)警為80℃，跳閘為100℃。

　　(9)中性點(diǎn)接地閘刀：

　　我國(guó)110kV電力系統(tǒng)中性點(diǎn)接地方式主要采用中性點(diǎn)直接接地方式（包括中性點(diǎn)經(jīng)小電阻接地方式），即大接地電流系統(tǒng)。因?yàn)橄到y(tǒng)在發(fā)生單相接地故障時(shí)，接地短路電流很大。

　　變壓器停送電操作時(shí)，其中性點(diǎn)一定要接地。因?yàn)樵撟儔浩骼@組是半絕緣（又稱分級(jí)絕緣）的，即變壓器的繞組近中性點(diǎn)部