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塔河縣65QV-SP液下渣漿泵直連傳動
塔河縣65QV-SP液下渣漿泵直連傳動 價格:99999  元(人民幣) 產地:保定
最少起訂量:1 發(fā)貨地:安國
上架時間:2017-08-21 15:50:36 瀏覽量:148
河北中泉泵業(yè)有限公司  
經營模式:生產加工 公司類型:私營獨資企業(yè)
所屬行業(yè):液下泵 主要客戶:大中小企業(yè)工業(yè)水泵
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聯(lián)系人:張兆輝 (先生) 手機:13722982398
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詳細介紹

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泵配件:渣軸、軸承、軸承套、迷宮擋套、軸承箱、支架、后翼子板、濾波器、葉輪、泵體、幕下,吐掉管、法蘭、調整墊、支撐壓蓋,蓋,等軸成端的定位套。


液下泵可根據(jù)液面高度選擇不同長度的泵傳動軸或吸入管,攪拌輪可設置,使泥漿不再泵入進料口沉淀。塔河縣65QV-SP液下渣漿泵直連傳動本實用新型可采用多種速度和多種變型,使泵在工作條件下運行,使用壽命長,運行效益高,能滿足各種惡劣的運輸條件。40pv-sp,65qv-sp,100rv-sp,150sv-sp和SPR泵為立式離心渣漿泵,浸沒在液體中,用于輸送磨料、粗顆粒、高濃度渣漿。不需要任何軸封,軸封水,可以吸氣量不足的情況下正常工作。SP泵體為耐磨金屬,葉輪采用耐磨金屬,適合輸送磨料渣漿;SPR型流件為襯膠。適用于輸送腐蝕性渣。

立式液下泥漿泵是立式單級單吸懸臂式離心泵的結構。所述葉輪為半開式葉輪,葉輪吸入側的延伸方向設置有攪拌葉片。史蒂芬漿主要用于環(huán)保、市政工程、發(fā)電廠、焦化廠、煉油廠、鋼米爾斯、采礦、造紙、水泥廠、食品廠、印染業(yè)、重油、柴油、液體吸污液、泥漿、砂漿、污水流河道和城市污泥含有流體的流砂,礦渣材料和腐蝕性的液體。

塔河縣65QV-SP液下渣漿泵直連傳動液下渣漿泵運行與檢修:
1.隨時監(jiān)控流量必須符合要求。
2.在裝有旋流器的管路系統(tǒng)、沖渣系統(tǒng)、壓濾脫水系統(tǒng)中還要求管路出口處有一定的壓力,在這種系統(tǒng)中還應監(jiān)控壓力符合要求。
3.泵在運行中除檢查流量、壓力外,還要檢查電機的電流,其不要超過電機的額定電流,溫度不超過規(guī)定值。
4.隨時檢查油封、軸承等有無異,F(xiàn)象發(fā)生,如發(fā)現(xiàn)異常立即處理。
5.運行中應保證泵不發(fā)生抽空和水池不發(fā)生溢流。
6.泵的吸入管路系統(tǒng)不允許有漏氣觀象,水泵吸水口的格柵應符合泵所能通過的顆粒要求,以免人顆粒物料或長纖維物料進人水泵造成堵塞。
7.要及時更換易損件,維修裝配要符合要求,間隙調整符合規(guī)定,不得有卡阻磨擦現(xiàn)象。
8.軸承水壓、水量要滿足規(guī)定,隨時調整(或更換)填料的松緊程度,保證軸封無漏漿。
9.泵運行時軸承溫度一般以不超過65℃為宜。
10.要保證電機與泵的同軸度,保證聯(lián)軸器中彈性墊完好,損壞后應及時更換。
11.塔河縣65QV-SP液下渣漿泵直連傳動保證泵組件和管路系統(tǒng)牢固可靠。


液下渣漿泵優(yōu)點:
1.采用立式懸臂式、單泵殼結構。
2.雙吸、半開式葉輪設計,采用硬質合金或橡膠葉輪。
3.筒式軸承組件,選用高容量軸承設計,軸承采用脂潤滑。
4.可調節(jié)葉輪與護板之間的間隙,保證泵的高效運行。
5.無需任何軸封
6.泵與驅動機可選用直聯(lián)傳動、三角帶傳動
7.RVS型采用橡膠過流部件、與漿液接觸的部件襯膠,適應較強的腐蝕性工況。塔河縣65QV-SP液下渣漿泵直連傳動“這套房子租給普通租戶,就是每個月4000元,租給想要學位的家長,房租多少我還要想一下。她看到有媒體報道,如果要占用房東的學位,有房東要收取12萬元的“學位占用費”,“我要看政策細則出來是,我不能踩在刀尖上!痹诓芑廴磥,用華為模式改造華菱這樣的傳統(tǒng)流線型制造企業(yè)才是華菱鋼鐵打贏持久戰(zhàn)的根基!捌髽I(yè)的所有項目去中心、去層級、去邊界,扁平化、網絡化,讓一線員工來調動資源,讓聽得見炮聲的人來指揮炮火!辈芑廴f,現(xiàn)在,華菱一個子公司內就有3000多個項目同時在運行,尤其是集成產品開發(fā)模式,成為項目制創(chuàng)新創(chuàng)效的典范。前期我們分析曾指出:地條鋼涉及產能約為1億-1.5億噸,全部去除之后將有效影響行業(yè)的整體供給格局,最為明確和直接的是對螺紋鋼行業(yè)的影響,a股市場上螺紋鋼占比高的鋼鐵企業(yè)有方大特鋼(600507.sh)、新鋼(600782.sh)和河鋼(000709.sz)等。常州100RV-SPR液下渣漿泵軸承箱“其實8月份鋼價回調是一個好事情,畢竟處于需求淡季,如果后續(xù)回調到位,9月、10月份可能會有所起色。11月份,限產政策會使供給偏緊,市場亦會反彈一段時間,整體來看,下半年仍將呈現(xiàn)漲多跌少的態(tài)勢。提前轉型升級的另一紅利到今年也得以釋放,綜合成本下降近30億元。其中,自發(fā)電與外購電比例從以前的2:8倒掛為8:2,僅此一項就可每年降低成本15億元左右,減少500多萬噸碳排放。身處內陸,原料與市場“兩頭不靠”所導致的運輸成本高企是華菱難以破解的痼疾!跋娼C合樞紐建成之后,湘江通航條件大幅改善,華菱鋼鐵的大宗物料運輸從以前20%的水運到現(xiàn)在幾乎100%水運,每年可節(jié)約8億~10億元!标栂蚝暾f。

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