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裝載機(jī)電子秤是一種什么樣的產(chǎn)品呢？ 答：鏟車計(jì)量器（裝載機(jī)電子秤）是指在鏟車上安裝的一種稱重計(jì)量設(shè)備，能夠打印磅單，能累計(jì)重量，一般精度能控制在1%以內(nèi)，靜態(tài)情況下，能達(dá)到0.3%，這個(gè)精度只有鄭州大成DC6000型鏟車計(jì)量器能做到。地磅是靜態(tài)稱重，精度和鏟車計(jì)量器相比要高的多。

裝載機(jī)電子秤 廠家直銷 終身維護(hù)

聯(lián)系人：楊經(jīng)理 15036021528   15036000590

裝載機(jī)電子秤介紹：

   裝載機(jī)電子秤是一種動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備；可稱量煤或焦碳、有色礦、土方、花崗巖或大理石、砂子、碎石磚、工業(yè)及民用垃圾，挖掘材數(shù)及建筑材料添加料等。由液壓傳感器和稱重儀表組成，全支態(tài)計(jì)量，操作過程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)累計(jì)，稱重儀表可調(diào)協(xié)全中文信息如計(jì)量單位、過bang員、貨物品種等　，并可直接打印，精度誤差可控制在1％，無(wú)論進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可裝載安裝

無(wú)需組裝，開箱即用

裝載機(jī)電子秤功能用途

裝載機(jī)自重大,軸距短,且始終處于流動(dòng)作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對(duì)它所載貨物進(jìn)行稱量,否則會(huì)影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過程中完成對(duì)貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來(lái)說(shuō),對(duì)貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～1%左右。

限制電壓和電流。充分考慮儀表正常工作所需的能量消耗，特別是配置 Wi-Fi 模塊之后，電流的顯著大狀態(tài)下的電源輸出。也就是低電壓高電流的電路設(shè)計(jì)概念。另外，電源 的輸出需要配置一定的余量。 其次，就是電源的電路中關(guān)鍵器件的熱阻檢測(cè)。也就是說(shuō)，必須保證在電源額定輸出 的狀態(tài)下，這些關(guān)鍵器件的結(jié)溫不能超過廠方要求的參數(shù)設(shè)置，結(jié)溫就是處于電子設(shè)備中實(shí)際半導(dǎo) 體芯片（晶圓、裸片）的溫度，它往往高于外殼溫度和器件表面溫度。鄭州大成稱重設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)DC6000彩屏裝載機(jī)電子秤數(shù)據(jù)穩(wěn)定，計(jì)量準(zhǔn)確，是裝載機(jī)司機(jī)工作中的好幫手， 為了讓您更好的使用，為了讓您放心的購(gòu)買，采用上門安裝的營(yíng)銷模式，安裝好付款的理念，可以抵消客戶網(wǎng)購(gòu)不放心的后顧之憂

裝載機(jī)電子秤應(yīng)用市場(chǎng)：

 　　裝載機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí)，初期采用測(cè)比重畫線估算的方法來(lái)計(jì)算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶利益。同時(shí)，因裝載機(jī)無(wú)稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)過秤或使用地bang，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。

　　隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、性和準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高。需要一種先進(jìn)的裝載機(jī)稱重系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)裝載過程中對(duì)貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)量，對(duì)于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運(yùn)輸?shù)男杂兄@著的實(shí)效。

裝載機(jī)電子稱稱重傳感器電容式稱重傳感器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，靈敏度高，過載能力強(qiáng)，耗電量少，造價(jià)低，準(zhǔn)確度一般為1/200-1/500，動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性好、裝載機(jī)電子稱稱重傳感器對(duì)高溫、輻射、強(qiáng)振等惡劣條件的適應(yīng)性強(qiáng)

裝載機(jī)電子秤工作方法：

　　裝載機(jī)電子秤是根據(jù)分別安裝在車載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)車載動(dòng)臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。

　　車載車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，鏟車電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。

 傳感器的分辨力 分辨力指的是壓力傳感器能感受到的被測(cè)量的變化的能力。也就是說(shuō)，如果輸入量從某一非零值緩慢地變化。當(dāng)輸入變化值未超過某一數(shù)值時(shí)，傳感器的輸出不會(huì)發(fā)生變化，即傳感器對(duì)此輸入量的變化是分辨不出來(lái)的。只有當(dāng)輸入量的變化超過分辨力時(shí)，其輸出才會(huì)發(fā)生變化。通常傳感器在滿量程范圍內(nèi)各點(diǎn)的分辨力并不相同，因此常用滿量程中能使輸出量產(chǎn)生階躍變化的輸入量中的變化值作為衡量分辨力的指標(biāo)。上述指標(biāo)若用滿量程的百分比表示，則稱為分辨率。了解稱重傳感器結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上，牢記電路中各主要測(cè)試點(diǎn)的電阻值、電壓值，對(duì)重要元件的開路和短路產(chǎn)生的后果，做到心中有數(shù)

裝載機(jī)秤有哪些部件

　　裝載機(jī)電子秤是由兩個(gè)壓力傳感器與車在儀表組成。以大成鏟車電子秤為例給大家介紹，壓力傳感器是用來(lái)測(cè)定車載液壓系統(tǒng)的壓力變化，一個(gè)接近開關(guān)，當(dāng)動(dòng)臂舉升到接近開關(guān)的時(shí)候，系統(tǒng)對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；車載儀表，對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果。

工業(yè)稱重市場(chǎng)，以廠家直銷的價(jià)格，穩(wěn)定的質(zhì)量，專業(yè)的售后服務(wù)，回饋新老客戶

載機(jī)電子秤的特點(diǎn)：

  1.裝載機(jī)電子秤計(jì)量精度高，由國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)，完全符合國(guó)際合法計(jì)量組織OIMLY的Y（b）精度等級(jí)。

  2.裝載機(jī)電子秤安裝過程中不需要改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)，不需要在原車上動(dòng)用電焊造成原車部件損壞，不會(huì)影響原車使用。

  3.裝載機(jī)電子秤操作簡(jiǎn)便，在大臂舉升過程中計(jì)量，不需要停頓，自動(dòng)累加，基本不影響原來(lái)的裝車速度。

  4.裝載機(jī)電子秤保護(hù)等級(jí)為IP65的打印機(jī)為外接打印機(jī)，避免外界粉塵通過打印機(jī)的出紙口進(jìn)入儀表，防止了外界粉塵對(duì)儀表造成的損壞。打印機(jī)為熱敏打印機(jī)，防止了類似于粉塵對(duì)針式打印機(jī)造成的不走紙不打印的情況發(fā)生。

  5. 10—36V寬電源電壓，電極翻轉(zhuǎn)保護(hù)�？轨o電和電磁能力強(qiáng)。模塊化配置，便于維修。液晶背光顯示屏。

裝載機(jī)稱重系統(tǒng)是裝卸運(yùn)輸業(yè)在裝卸作業(yè)的同時(shí)完成物料自動(dòng)稱重的裝置，適用裝載機(jī)機(jī)型（3-5噸）：臨工，廈工，龍工，柳工，進(jìn)口系列等我們安裝的是進(jìn)口的裝載機(jī)秤，操作很麻煩，您的產(chǎn)品在操作上和國(guó)外的對(duì)比有什么不同？ 　　我公司裝載機(jī)電子秤采用了全中文人機(jī)交互式智能儀表，儀表采用輕觸式鍵盤，所有操作編程都通過鍵盤完成，很多操作功能經(jīng)過軟件人員高度的技術(shù)集成后實(shí)現(xiàn)了“一鍵式”操作，具有自動(dòng)顯示單鏟重量、自動(dòng)累加稱重等功能、稱重出錯(cuò)提示和聲光報(bào)警信號(hào)，駕駛員稱重時(shí)可以完全不看儀表屏幕，直到定義的噸位到達(dá)后，由自動(dòng)報(bào)警裝置通知稱重停止。并且在稱重結(jié)束后，駕駛員還可輕按鍵盤，自動(dòng)打印出此次的稱重?cái)?shù)據(jù)等功能。并且在后期的標(biāo)定和檢驗(yàn)環(huán)節(jié)都有中文人機(jī)交互提示操作，簡(jiǎn)單易懂。 國(guó)外原裝的產(chǎn)品一般都是英文工作界面，進(jìn)入標(biāo)定等環(huán)節(jié)也是英文顯示，在實(shí)際應(yīng)用中確實(shí)存在很多不方便的地方。

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